Сообщений в теме: 80

[wind-69]

В Череповце владельца маломерного судна оштрафовали на 50 тысяч рублей за незаконную перевозку пассажиров

Решение об этом принял Череповецкий городской суд.

Протокол на владельца прогулочного маломерного судна «Абордаж» по ст. 14.1.2 КоАП РФ «Осуществление предпринимательской деятельности в области транспорта без лицензии» сотрудники Федеральной службы по надзору в сфере транспорта[color=#000000;] [/color][color=#000000;]составили[/color] в июле 2016 года.

Владелец нарушение не признал и попытался опротестовать решение в суде.

«Людей судовладелец перевозил за 1500 рублей, то есть он осуществлял незаконную предпринимательскую деятельность по перевозке пассажиров, не имея на это лицензии. Факт этот был доказан. Владелец транспорта обжаловал протокол, однако череповецкий городской суд его вину признал», — пояснил cherinfo.ru начальник череповецкого линейного отдела полиции Виталий Мурзин.

Судовладельцу предстоит заплатить штраф в размере 50 тысяч рублей.

http://cherinfo.ru/n...ozku-passazirov

[kuevela]

Сэ ля ви...по-французски..Voi!Vittu!,,-по фински...

[RaNav]

А в чем новость? Я таких сообщений последние пару месяцев по три штуки за день читаю.

[Роланд]

Взял бы лицензию и вози себе наздоровье.

[ИВ М450]

Взял бы лицензию и вози себе наздоровье.

А скока лицензия стоит? Кто в теме?

Показательная порка это.

Вот так малый бизнес и душат. Лицензиями, налогами.

Сообщение отредактировал ИВ М450: 02 ноября 2016 - 00:23

[Danev]

Разве лицензирование не отменили недавно? Или в силу еще не вступило?

[2191]

Не иначе капнул кто-то... Может, по какой-то причине кому-то не понравились покатушки... А может рейд (осеннее обострение)...

У нас несколько лет назад тоже было нечто подобное. Попросились покататься на одной из лодок, кэп согласился, а когда пришла пора расплачиваться - они ему ксивы в нос, типа "контрольная закупка, перевозка пассажиров без лицензии", и всё такое...

 

Чем закончилось - не помню, но вроде без крайних мер...

[Микул]

Разве лицензирование не отменили недавно? Или в силу еще не вступило?

Ровно наоборот. До недавнего времени лицензирование пассажирских перевозок на маломерных судах было принципиально невозможно и, видимо, поэтому, на такую деятельность родина смотрела сквозь пальцы. А теперь такая возможность (получить лицензию) появилась. Соответственно и правоприменительную практику скорректировали.

[RaNav]

А скока лицензия стоит? Кто в теме?

Показательная порка это.

Вот так малый бизнес и душат. Лицензиями, налогами.

 

Госпошлина за предоставление лицензии 7500 руб. НК ст. 333.33 п. 92. Т.е. если чел брал по 1500 руб с пассажира, то окупается за один рейс. Лицензия действует бессрочно, т.е. навсегда. Еще потребуется понести некоторые затраты для выполнения лицензионных требований, для маломерных судов основные траты - страхование жизни и здоровья членов экипажа и пассажиров. Совсем малый бизнес задушили.

[ИВ М450]

Госпошлина за предоставление лицензии 7500 руб. НК ст. 333.33 п. 92. Т.е. если чел брал по 1500 руб с пассажира, то окупается за один рейс. Лицензия действует бессрочно, т.е. навсегда. Еще потребуется понести некоторые затраты для выполнения лицензионных требований, для маломерных судов основные траты - страхование жизни и здоровья членов экипажа и пассажиров. Совсем малый бизнес задушили.

 

То есть заплатил 7500 рупий и вози пожизненно?

А налоги с извоза как платить?

По факту?

[Alex 56]

То есть заплатил 7500 рупий и вози пожизненно?

А налоги с извоза как платить?

По факту?

 

Котлеты непременно с мухами лопаете, жадно чавкая...???  

 

Нет уж... налоги - эт налоговой инспекции прерогатива, к лицензии мало отношения имеющая.

[RaNav]

То есть заплатил 7500 рупий и вози пожизненно?
А налоги с извоза как платить?
По факту?

Меня всегда умиляли стенания людей про того, что бизнес задавили или рассуждения про то, что для коммерческого использования маломерных судов "[color=#282828;][font="verdana, arial, tahoma, sans-serif;"]может быть только одна серьезная проблема - наличие профессионального диплома судоводителя". [/color][/font] А потом оказывалось, что человек не имеет ни малейшего представления о предпринимательской деятельности и хочет чтобы за него все сделали, а еще лучше просто деньги на карточку переводили каждый месяц. 
Лучший ответ на ваш вопрос :
 
https://yandex.ru/ma...1,58.744505&z=5
 
Без обид. Своим опытом поделитесь здесь:
 
http://forum.katera....niia-ms-v-komm/

Сообщение отредактировал RaNav: 02 ноября 2016 - 14:39

[mr. Pioneer]

Взял бы лицензию и вози себе наздоровье.

 

 

Могу ошибаться ,  но на судах зарегистрированных в ГИМС   запрещено  заниматься коммерцией.

[Микул]

Могу ошибаться ,  но на судах зарегистрированных в ГИМС   запрещено  заниматься коммерцией.

 

4. Лицензионными требованиями, предъявляемыми к соискателю лицензии (лицензиату) при выполнении работ по перевозке внутренним водным транспортом пассажиров, являются:

а) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) на праве собственности или на ином законном основании предназначенных для перевозки пассажиров судов, соответствующих требованиям технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. N 623 (в случае если указанные требования применяются к таким судам);

 

Если вы получили лицензию на перевозку пассажиров, значит у вас уже есть суда, "какие надо суда"

[Vyatheslav]

То есть заплатил 7500 рупий и вози пожизненно? А налоги с извоза как платить? По факту?

Упрощенка 6% с вала видеш тетрадь зарегистрированная в налоговой и плотиш все просто.

[serj]

Могу ошибаться ,  но на судах зарегистрированных в ГИМС   запрещено  заниматься коммерцией.

А на судах без регистрации (<200кг и т. д.)?

[mr. Pioneer]

А на судах без регистрации (<200кг и т. д.)?

 

 

Если  кратко   - в   ГИМСе  не регистрируют суда   для перевозки пассажиров.    Нет судна -> нет  лицензии. 

[VladPK]

Значит надо возить не пассажиров, а экипаж, записывая каждого в судовую роль, матрос там...., рулевой, буфетчица.....)

[mr. Pioneer]

Значит надо возить не пассажиров, а экипаж, записывая каждого в судовую роль, матрос там...., рулевой, буфетчица.....)

 

Это верно !    Но  при большом потоке это трудновыполнимо.

[Микул]

А на судах без регистрации (<200кг и т. д.)?

Если это коммерция, не требующая получения лицензии, то почему бы и нет? То есть это не должна быть перевозка пассажиров, опасных грузов и морская буксировка.

[greylonly]

Значит надо возить не пассажиров, а экипаж, записывая каждого в судовую роль, матрос там...., рулевой, буфетчица.....)

Не получится. Вас поймают на деньгах от "матроса и буфетчицы". Это делается в цивилизованых странах Анапа и Геленджик по другому... Вы катаете, а деньги берет другой человек на берегу. Т.е. Вы катаете бесплатно ( деньги не берете)... доказать факт коммерции проблематично.

Сообщение отредактировал greylonly: 04 ноября 2016 - 09:50

[Vyatheslav]

Не получится. Вас поймают на деньгах от "матроса и буфетчицы". Это делается в цивилизованых странах Анапа и Геленджик по другому... Вы катаете, а деньги берет другой человек на берегу. Т.е. Вы катаете бесплатно ( деньги не берете)... доказать факт коммерции проблематично.

Да точно деньги на берегу фотограф берёт. И лицензия не надо и страховка. Спас жилеты на детей до 14 лет и все ок! А можно еще всех записывать в парусный клуб и брать членские взносы.

[Александер M]

Если вы получили лицензию на перевозку пассажиров, значит у вас уже есть суда, "какие надо суда"

 Именно.

Не всё так просто.

При коммерческой перевозке людей - обычно законодательно повышенны требования к судну - состояние,техосмотры, к экипажу - сертифицированные навыки спасения и первой помощи,  к средствам безопасности - типа  место в плоту на каждого, если плотов 2 и более то обученный член экипажа в каждом и т.п.

[Mick_]

Не получится. Вас поймают на деньгах от "матроса и буфетчицы". Это делается в цивилизованых странах Анапа и Геленджик по другому... Вы катаете, а деньги берет другой человек на берегу. Т.е. Вы катаете бесплатно ( деньги не берете)... доказать факт коммерции проблематично.

Факт коммерции доказать может и проблематично, а факт мелкого мошенничества - на раз, два... 

[Vyatheslav]

Факт коммерции доказать может и проблематично, а факт мелкого мошенничества - на раз, два... 

Приведи пример как? Вы часом не следователь?