Сообщений в теме: 37

[vity74]

Никто не спорит с тем что у Михаила лодки удачные получаются. Тем более рассчитанные на определённые условия эксплуатации. Но опять приторачивать к чистому гончаку большую рубку, тем более от большей по размеру лодки, ПМСМ не самая лучшая идея.  На джипишках в гонке народ постоянно  следит за дифферентом, чтобы воду не потащить. А на туристе нагрузок побольше, да и семью бегать по лодке не заставишь. И кстати, 790я появилась если не весной, то летом. А данных о её ходовых испытаниях что-то до сих пор не видно.

Надо у Михаила спросить. Конечно более тяжелая лодка с такой надстройкой и подьемным килем медленне спортивной...

[Алексеев В.М.]

Стартовали в слабый ветер фордаком на "ЛГ", на первой марке я впереди с огромным отрывом под капроновыми парусами. После лавировки на финиш - где-то ----адцатый. К Коровекльскому: Дмитрий Николаевич, что можно сделать с парусами и лодкой? -  "Такие паруса можно только выбросить, а на лодке кататься. С девушками. "

[i.art]

Стартовали в слабый ветер фордаком на "ЛГ", на первой марке я впереди с огромным отрывом под капроновыми парусами. После лавировки на финиш - где-то ----адцатый. К Коровекльскому: Дмитрий Николаевич, что можно сделать с парусами и лодкой? -  "Такие паруса можно только выбросить, а на лодке кататься. С девушками. "

 

Такой расклад у нас бывал, когда гонялись на надувном катамаране с килевыми ), а опен с капроновым или хб парусом - это надо поискать...)

[yongsailor]

В ракете яхтс недавно сделали обитаемую палубу для gp26. Так что рекомендуется все же пообщаться.14183931_1220718234639040_3871806992452130026_n.jpg

Извините что не по теме,но  круизер  gp 26 вглядит отлично!

[i.art]

Спору нет, мне тоже нравится, вполне по круизному. Для тех,кто готов купить готовую круизно-гоночную - идеальный вариант и ценник, кстати, гуманный

[vity74]

Спору нет, мне тоже нравится, вполне по круизному. Для тех,кто готов купить готовую круизно-гоночную - идеальный вариант и ценник, кстати, гуманный

Думаю, ракета яхтс может продавать лодки в любом состоянии достррйки: голый стеклопластик, стеклопластик с оборудованием под отделку, ну и совсем готовую... Это удобно, когда производитель здесь в России.

[Алексеев В.М.]

Такой расклад у нас бывал, когда гонялись на надувном катамаране с килевыми ), а опен с капроновым или хб парусом - это надо поискать...)

Паруса в гармошку - по этой теме есть спец у нас здесь. Он даже махровые приветствует. А про палубы с закруглёнными бортами без надёжных потопчин - спросить у ЮЛЫ. Он всё же яхтенный дизайнер от бога.

[шепот ветра]

за ходовые  качества. в  Чебоксарах ходит  опен800  бывший  архитект, сейчас драйв. с к25р в лавировку в слабый  ветер  уходит, в  свежий идет  на  грани, можно  достать, если  риф на гроте не  возьмет  вовремя. в  галфвинд - не  достать. на  форде  идет багштагами, но не  сильно  быстрее. если  с  четвертаками в гонках бодаться, нужна  лодка ниже  баллом, считать  удобнее и  ошибки  как  на  ладони.

[УЗОН]

Смотрю фото яхт "Ракета" и "Фрам". Я правильно понимаю, за счет ощутимого разворота краспиц в корму, бакштаги на них отсутствуют?

[альф]

Я вообще не припомню навскидку Опенов с бакштагами...

Сообщение отредактировал альф: 04 декабря 2016 - 00:34

[УЗОН]

Я никогда не видел этот класс яхт в живую. Стало интересно как ведет себя такая система стоячего такелажа на дробном вооружении. Давно грею мысль сделать на своей яхте подобную схему с завалом краспиц в корму и переносом вант-путенсов на борта. А то бакштаги утомляет в одного дергать.

[УЗОН]

Ахтерштаг тоже отсутствует?

[альф]

У кого -то ахтерштаг с удочкой, у кого-то отсутствует. Зависит от горба на гроте, в частности. Схема то известная. Во многих книгах описанная. У нас в клубе подобным образом такелаж на одной из СТ-25 переделали, "под влиянием", в начале 2000-х.

Но это обсуждение для другой темы...

Сообщение отредактировал альф: 04 декабря 2016 - 18:34