Сообщений в теме: 52

[Anzer]

Топливный бак, в низу вварен отвод 3/4" далее шаровой кран, с крана переход на дюритовую трубку и т.д.

Вопрос, резьбы по солярке чем уплотняем? Пробовал фторопластовой лентой не понравилось.

Сообщение отредактировал Anzer: 13 января 2017 - 22:06

[Ильяф Иллер]

Медными шайбами.

 

И забор топлива снизу танка - это не правильно.

И дюрит тоже не правильно.

[YURY K]

И забор топлива снизу танка - это не правильно.

Ну вроде как так, но данный вопрос стоит рассмотреть с научной точки зрения .

 

И дюрит тоже не правильно.

А тут смотря что подразумевается под термином "дюрит"...

[Ильяф Иллер]

Вот это

 

[Anzer]

Илья, предсавьте себе, два бака по 75 литров, один с левого борта, другой с правого борта, соеденены дюритом, через разобщительные краны 3/4, что может и не совсем правильно, но уж так и есть. Пробовал лен с автомобильным герметиком "прокладка", солярка сожрала "прокладку", может быть есть какая паста стойкая до солярки?

[YURY K]

Вот это...

Если маслобензостойкий, то почему нет?

 

 может быть есть какая паста стойкая до солярки?

Практически любой автомобильный герметик не разъедается соляркой, что у Вас произошло непонятно.

Сообщение отредактировал YURY K: 13 января 2017 - 22:27

[Ильяф Иллер]

Всё равно рано или поздно потечёт. Кроме того, они перетираются от вибрации. Только как времянка.

[Anzer]

Дюрит масло-бензо, ну в общем стойкий, 15 лет ему ни х...на не сделалось, а вот по резьбам сопливится, ну и запах соответственно.

[YURY K]

Попробуйте резьбовой герметик.

[Ильяф Иллер]

Ну не верю я в герметики. В своё время мудохался с МАЗами и КАМАЗами и для себя уяснил, что только стальные и медные трубки с вот такими наконечниками:

 

Сообщение отредактировал Илья Филлер: 13 января 2017 - 22:34

[Anzer]

Если маслобензостойкий, то почему нет?

 

Практически любой автомобильный герметик не разъедается соляркой, что у Вас произошло непонятно.

Проделывал такой опыт-отвод с резьбой, обмазывал "прокладкой" и затем льном, ну как в сантехнике, затем в баночку с соляркой. Прошло какое-то время, герметик- ау-где ты.

[Anzer]

Ну не верю я в герметики. В своё время мудохался с МАЗами и КАМАЗами и для себя уяснил, что только стальные и медные трубки с вот такими наконечниками:

 

А как с такого наконечника перейти на наружную резьбу 3/4 (на отвод)?

[Ильяф Иллер]

Прям туда и одеть с двумя медными шайбами и закрепить колпачковой гайкой 3/4. в отводе диаметрально просверлить отверстие.

 

Сообщение отредактировал Илья Филлер: 13 января 2017 - 22:45

[Anzer]

Прям туда и одеть с двумя медными шайбами и закрепить колпачковой гайкой 3/4. в отводе диаметрально просверлить отверстие.

 

На отводе резьбы мм20, заправочная горловина только в дин бак, в общем не реально.

Может-быть существует паста типа сантехнической только соляркостойкая?

[Ильяф Иллер]

Надо искать герметик топливной системы для дизелей, но гарантии нет.

[Anzer]

Так вот и прошу совета, может кто пользовал?

[YURY K]

Пролудить и запаять не получиться?

[Anzer]

Оно там не течет струей, но сопливится, и женщины потом говорят-от тебя лодкой пахнет.

Пролудить и запаять не получиться?

Кран шаровой, для воды видели?

[YURY K]

Кран шаровой, для воды видели?

И что?

[Anzer]

Этого я себе не могу позволить! (Цитата из кинофильма "Брильянтовая рука)

Сообщение отредактировал Anzer: 13 января 2017 - 23:50

[Мюнхаузен]

Можно прямо на отвод одеть м б стойкий дюрит соотв диаметра с парой винтовых хомутов , далее выточить или сварить переходник под  основной диаметр опять с винтовыми хомутами , просто и надежно .

[Метчик]

Топливный бак, в низу вварен отвод 3/4" далее шаровой кран, с крана переход на дюритовую трубку и т.д.

Вопрос, резьбы по солярке чем уплотняем? Пробовал фторопластовой лентой не понравилось.

Резьба на отводе позволит накрутить еще и гайку? Закрутить кран и  законтрить гайкой через шайбу -прокладку.

[DmIP]

 

Практически любой автомобильный герметик не разъедается соляркой, что у Вас произошло непонятно.

 

 

 

Использовал Казанский НЕЙТРАЛЬНЫЙ  (без запаха уксуса) силиконовый герметик. Стоит 20 лет без вопросов.

Перед сборкой необходимо все хорошо обезжирить, после сборки дать хорошо затвердеть (до состояния стирательной резинки -ластика). Лучше выждать несколько месяцев.

Есть аналогичный нейтральный герметик АВRО светло -серого цвета. Контргайки тоже стоят.

Сообщение отредактировал DmIP: 14 января 2017 - 19:06

[John Zaitsev]

На соляре не пробовал, но от бенза все герметики вспухают. Нужны специятельные. Или, по крайней мере - не Абро. Хотя бы ДонДил.

И чёт я не понял: чем не устроила ссанотехническая фум-лента? Мож просто руку набить надо? Я все резьбы на бензине ей уплотнял. Правда - не нашей, а импортной - она поплотнее и волокнистая, и при затяжке спекается в монолит. 

[Anzer]

Использовал Казанский НЕЙТРАЛЬНЫЙ  (без запаха уксуса) силиконовый герметик. Стоит 20 лет без вопросов.

Перед сборкой необходимо все хорошо обезжирить, после сборки дать хорошо затвердеть (до состояния стирательной резинки -ластика). Лучше выждать несколько месяцев.

Есть аналогичный нейтральный герметик АВRО светло -серого цвета. Контргайки тоже стоят.

И что, намазал герметиком, затянул газовым ключом и держит, да в жизнь не поверю. Технологией поделитесь.

Что касается ленты фум, не нравится по той причине, что соединение получается очень хлипким, чуть задел и все ослабло.

Делал у себя дома отопление и водопровод на ленте, со временем все соединения переделал со льном и пастой и забыл эту проблему.