Сообщений в теме: 10

[Mick_]

Необходимо 1) произвести ревизию электрооборудования с целью выявления оборудования для замены и 2) осуществить руководство и ремонтными работами, если таковые понадобятся.

Яхта находится в Лаппеенранте, поэтому, желательно (но не обязательно), что бы спец был из Выборга. Ну и с визой.

Работы планируются на конец апреля - начало мая.

Сообщение отредактировал Mick_: 23 января 2017 - 19:45

[Mick_]

Что бы задача не показалась простой привожу состав оборудования:

 

[font="arial, sans-serif;"]Чарчмастер 12/100-3 Мастервольт[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Инвертер 12/1600[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Блок управления солнечных панелей [/font]

[font="arial, sans-serif;"]Дизельный генератор Вишпер 3,5 с блоком управления[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Три серверных батареи общей 520 А/ч + пусковая 60А/ч[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Генератор на моторе 12В 80А[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Контроллеры и блоки предохранителей[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Все это взаимосвязано и автоматически переключаться от берегового питания к солнечным батареям или к генератору на моторе. Но не вся схема работает корректно и требует ревизии.[/font]

 

[font="arial, sans-serif;"]Потребители:[/font]

 

[font="arial, sans-serif;"]Освещение в каютах[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Навигационные огни и панель к ним[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Питание навигационных приборов.[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Якорная лебедка Лофранс 1000Вт[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Электрическая лебедка в кокпите[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Опреснитель[/font]

[font="arial, sans-serif;"]Бойлер[/font]

ну и + что-то по мелочи - помпы, датчики, указатели..

 

[font="arial, sans-serif;"]Схемы подключения имеются, благо бывшие хозяева вели архив.[/font]

[boom]

Добрый день. Вопрос ,а в чем проблема или что не так?

[Mick_]

Добрый день. Вопрос ,а в чем проблема или что не так?

 

Главная проблема - давно там не проводилась ревизия и профилактика... Где-то контакты закисли, где-то разболтались... При переоборудовании производились какие-то доработки, но не осталось схем и надо разобраться, как это работает. При приличной разрядке сервисного аккумулятора, питающего навигацию в кокпите не включается зарядка с генератора на моторе, хотя генератор в норме... Все это надо смотреть и приводить в должный порядок, соответствующий ХМП.

Я сам не очень дружу с электрикой, поэтому готов поделиться со специалистом, кто это сделает лучше, и меня еще научит, как это хозяйство правильно поддерживать в должном состоянии 

Сообщение отредактировал Mick_: 24 января 2017 - 11:10

[boom]

Не найдете кого-то поближе,пишите. Я из Эстонии. Правда время в апреле-мае самое горячее...

[Mick_]

Не найдете кого-то поближе,пишите. Я из Эстонии. Правда время в апреле-мае самое горячее...

В конце лета будем в Таллине на несколько дней, планируем пройтись вокруг по Балтике.

[Mick_]

Да что, в конце концов, на Руси электрики судовые перевелись, что ли?!

[Rett B.]

В том-то и дело,что таких электриков-судовых,теперь днем с огнём не сыскать. Всему приходится самому учиться.

[Mick_]

В том-то и дело,что таких электриков-судовых,теперь днем с огнём не сыскать. Всему приходится самому учиться.

Каких "таких"? Что в них особенного?

[Rett B.]

В судовой электрике много тонкостей и ньюансов,которые надо знать и учитывать.То,что прокатывает в обычной электрике,на судне недопустимо в силу особенностей эксплуатации.

[raf16@mail.ru]

В первую очередь проверьте состояние зарядных изоляторв или замените их могу проконсультировать по телефону 89050268242  Раиф