Сообщений в теме: 1861

[Nemо]

А почему вы так думаете?

А вообще как-бы любое строительство судна без этого не обходится .

[Вован Сидорыч]

А вообще как-бы любое строительство судна без этого не обходится .

Не строительство, а проектирование. В институтах где десятки специалистов в разных областях, необходимое оборудование, источники финансирования и тд. Слабое место у Вас в том что считаете себя специалистом, никто другой такой оценки не сделал. Путь полон ошибок и разочарований, но что всё это интересно никто не спорит.

[Nemо]

Не строительство, а проектирование. В институтах где десятки специалистов в разных областях, необходимое оборудование, источники финансирования и тд. Слабое место у Вас в том что считаете себя специалистом, никто другой такой оценки не сделал. Путь полон ошибок и разочарований, но что всё это интересно никто не спорит.

Я не считаю себя специалистом я просто делаю то что мне интересно. А строительство или проектирование нивсе ли равно яйцо или курица.

[Вован Сидорыч]

35 страниц - это результат! Кроме этого есть что?

[Nemо]

35 страниц - это результат! Кроме этого есть что?

Что есть что я не понял?

[mek]

С месяц наверное сюда не заглядывал . Че там с подводным катером то ? Едет не едет ?

[Nemо]

Наработки я так понял громко сказано.А в целом я сейчас когда конечно есть время прорабатываю корпус в 3д для распечатки его на 3д принтере. Как будет готово распечатаю . ну а потом попробую его испытать. сниму это на видео. там оценим все плюсы и минусы. проверим все недоработки , ну а там буду дорабатывать. Вот впринципе и все что пока планирую сделать.

С месяц наверное сюда не заглядывал . Че там с подводным катером то ? Едет не едет ?

А то что меня месяц или сколько там небыло. Извините у меня работа такая дома не сижу. Ачт соскучится успели

[kuevela]

Млять...ощущаю,что ту еще надолго...

[Nemо]

Ой. Лично я очень соскучился по Вашим постам и наработкам 

Хорошо с нетерпением ждем видео ходовых испытаний 

 

Творческих так сказать успехов Вам!

Ну Александр зачем смеятся над больными людьми.

[Nemо]

Млять...ощущаю,что ту еще надолго...

А какая разница надолго я или нет. Если неинтересно не заходи сюда силком никто не тянет. Развивай свои темы и получай лайки. Я так понял ты здесь за этим. 

[Danev]

Не разгорается скандал. Сыроваты дрова.

[Nemо]

Не разгорается скандал. Сыроваты дрова.

Я скандалов не люблю

[Serega-flint]

Ну Александр зачем смеятся над больными людьми.

А говорили ИНЖЕНЕР-СТРОИТЕЛЬ)))

[Nemо]

А говорили ИНЖЕНЕР-СТРОИТЕЛЬ)))

То что я говорил это мое мнение. И от своих слов я не отказываюсь. А строитель я или кто другой это вам решать.

[Nemо]

Ой даже не знаю чего Вам пожелать, творческих успехов не хотите, значит скорейшего выздоровления 

Спасибо конечно только от моей болезни лекарств нет. и заболел я ей очень давно. Запущенная болезнь. Да и морем мне кажется переболеть нельзя по моему мнению.

[Nemо]

Ой даже не знаю чего Вам пожелать, творческих успехов не хотите, значит скорейшего выздоровления 

Меня если честно интересует как поведет  водоизмещающий корпус с большой осадкой т в воде на ходу и как он будет взаимодействовать с движителем большого диаметра.Собственно ради этого и хочу сделать уменьшенную копию. Ну и еще в подводном положении как он поведет. 

[Nemо]

Как говорится необычность идеи меня заинтересовала. Решил попробовать что из этого получится. Не верю никому на слово, Хочу проверить все сам, мне это помогает лучше понять все. Как говорится потрогать , пощупать своими руками.

[Nemо]

То что тема кораблестроения себя исчерпала, винтовой движитель сам посебе не очень хороший вариант движителя, так как на нем больше 50% мощности двигателя теряется. Буруны за кормой об этом говорят и чем больше бурун тем больше потеря мощности. единственный плюс от него, это простота в изготовлении и нового уже ничего не придумали.вот я и подумал , а возможно ли повысить кпд открытого винта или нет.

[ждан]

почему теряется больше 50%? кпд винта упирается в 75-80%. нужно лишь привести в норму диаметр и обороты.

[Nemо]

почему теряется больше 50%? кпд винта упирается в 75-80%. нужно лишь привести в норму диаметр и обороты.

Согласен но вы где нибудь встречали судно с движителе в кпд 80%

[Nemо]

Согласен но вы где нибудь встречали судно с движителе в кпд 80%

а чтобы повысить КПД нужно уменьшить число оборотов , соответственно будет расти диаметр винта.

а чтобы повысить КПД нужно уменьшить число оборотов , соответственно будет расти диаметр винта.

чтобы уменьшить угол поворота лопасти на конце.

[ждан]

теоретически? почему нет? океанский лихтеровоз подойдет? он длинный, медленный, у него малооборотистый винт достаточного диаметра.

думаю подводные лодки в подводном состоянии при движении в строго рассчитанной (крейсерской) скоростью должны быть что то около. вероятно суда на воздушной подушке (скегах) должны обладать хорошим КПД (за счет минимизации сопротивления там должен быть минимум проскальзывания) а болшего на воде и не достичь. ибо она (гадина) жидкая. КПД колеса авто на рыхлом песке тоже не фонтан.

а чтобы повысить КПД нужно уменьшить число оборотов , соответственно будет расти диаметр винта.

чтобы уменьшить угол поворота лопасти на конце.

если сделать лодку состоящую из двух винтов встречного вращения (вообще без корпуса) то вероятно проскальзывние будет стремится к нулю а кпд к 100%. осталось только самому забраться во внутрь вала этих винтов.