Сообщений в теме: 1861

[Nemо]

А смысл?

 

65 страниц талдычат одно и тоже, результат "0"  

Ну а зачем тогда вообще сюда заходить, если смысла нет.

[Shipping]

Ну а зачем тогда вообще сюда заходить, если смысла нет.

 

Наверное для того же что и все, "Чисто поржать" .

Информацию которую вам дают вы не воспринимаете в принципе, поэтому более ничего не остаться. 

Ну и может в надежде на озарение.

Сообщение отредактировал Shipping: 04 декабря 2017 - 20:28

[Nemо]

Наверное для того же что и все, "Чисто поржать" .

Информацию которую вам дают вы не воспринимаете в принципе, поэтому более ничего не остаться. 

Ну и может в надежде на озарение.

Ну надейтесь.

Сообщение отредактировал Nemо: 04 декабря 2017 - 21:00

[Nemо]

На данном этапе - ДА

При длине корпуса 7 метров. и скорости при Fr=0.4 общее сопротивление корпус создает 1.64 Кн. в зависимости от КПД движителя, мощность двигателя примерно составит 6-8 киловатт. 

[ChiefUA]

Водоизмещение этого корпуса получилось 7,5 т. Еще вопрос допустимый диаметр винта мы рассчитывали его от осадки корпуса. Больше я информации об этом нигде немогу найти. Может подскажете где  можно подсмотреть или определить максимально возможный диаметр винта. 

Диаметр винта посчитаете в конце первого этапа проектирования прототипа. 

 

PS Надеюсь, что с "Правилами РМРС..." Вы ознакомились.

[Nemо]

Диаметр винта посчитаете в конце первого этапа проектирования прототипа. 

 

PS Надеюсь, что с "Правилами РМРС..." Вы ознакомились.

Я все конечно понимаю но под морской регистр лодка не попадает. Она попадает под ГИМС.

Сообщение отредактировал Nemо: 04 декабря 2017 - 20:55

[мазута]

Я все конечно понимаю но под морской регистр лодка не попадает. Она попадает под ГИМС.

     С баллонами высокого давления на борту? И с системами высокого давления? Ну-ну... Чисто - поржу!    

[Nemо]

     С баллонами высокого давления на борту? И с системами высокого давления? Ну-ну... Чисто - поржу!    

Значит вы многово не знаете. В ГИМСе сейчас и это регистрируют  .

[мазута]

Значит вы многово не знаете. В ГИМСе сейчас и это регистрируют  .

В гимсе,что хочешь регистрируют! А вот как вы соберетесь опрессовку на них провести, так сразу и поймете,кто,чего регистрирует!А вот без опрессовки,вам эксплуатацию ни кто и не разрешит.Так что это ВЫ, мно-о-огого не знаете!Что, в прочем и так все знают.

[Nemо]

В гимсе,что хочешь регистрируют! А вот как вы соберетесь опрессовку на них провести, так сразу и поймете,кто,чего регистрирует!А вот без опрессовки,вам эксплуатацию ни кто и не разрешит.Так что это ВЫ, мно-о-огого не знаете!Что, в прочем и так все знают.

Я опресовку не собираюсь проводить. Я проектирую лодку, как у меня написано. От проекта до строительства. Строительство нет в планах. Тема об этом и говорит. 

[мазута]

Я опресовку не собираюсь проводить. Я проектирую лодку, как у меня написано. От проекта до строительства. Строительство нет в планах. Тема об этом и говорит. 

Тема говорит только о том, что мозгов у вас нет,от слова - совсем!Поскольку вы в одном предложении пишите, что она попадает под ГИМС, а она под него не попадает. Никак.Ни по каким параметрам, кроме длины.

[Nemо]

Тема говорит только о том, что мозгов у вас нет,от слова - совсем!Поскольку вы в одном предложении пишите, что она попадает под ГИМС, а она под него не попадает. Никак.Ни по каким параметрам, кроме длины.

Тоесть вы с мозгами. Себя считаете. Не уверен. Может начнем ругаться?

Сообщение отредактировал Nemо: 04 декабря 2017 - 21:20

[Nemо]

Тоесть вы с мозгами. Себя считаете. Не уверен. Может начнем ругаться?

Не надо писать мне обидных фраз. Вы не правы.

[ChiefUA]

Я все конечно понимаю но под морской регистр лодка не попадает. Она попадает под ГИМС.

У ГИМСа нет требований к СМПЛ и ОПА. Для обеспечения Вашей (и других) безопасности следует придерживаться Правил РМРС. Я же не предлагаю Вам придерживаться ОТТ 6.1.1

[Nemо]

У ГИМСа нет требований к СМПЛ и ОПА. Для обеспечения Вашей (и других) безопасности следует придерживаться Правил РМРС. Я же не предлагаю Вам придерживаться ОТТ 6.1.1

Согласен. Кстати мои расчеты сопротивления корпуса и мощности силовой установки верны или нет.

Сообщение отредактировал Nemо: 04 декабря 2017 - 21:39

[SerzhTor]

Тоесть вы с мозгами. Себя считаете. Не уверен. Может начнем ругаться?

не надо ругаться.
Надо культурно разговаривать!
Беседовать, как друзья.

[SerzhTor]

Отличные обводы, просто поражает глубина проработки.

Правда на обводы СТ-251 они похожи примерно так же как свинья на бегемота, ну то такое, разницы никто не заметит...

Загадки загадывать это хорошо.
Прикольно.
Но если никто не знает ответа, вы победили.
Можно и порадовать всех несведущих в чем был цимус?
Соль шутки, если можно так выразиться.



В этом реликте?
Монохул как монохул, полагаю из фанеры его когда-то давным-давно делали.
В прошлом веке.

Сообщение отредактировал SerzhTor: 06 декабря 2017 - 00:26

[Nemо]

Загадки загадывать это хорошо.
Прикольно.
Но если никто не знает ответа, вы победили.
Можно и порадовать всех несведущих в чем был цимус?
Соль шутки, если можно так выразиться.

obschee_raspolozhenie_gonochnogo_varianta_yahty_small.jpg

В этом реликте?
Монохул как монохул, полагаю из фанеры его когда-то давным-давно делали.
В прошлом веке.

Очень удачный прототип.

Прикрепленные изображения

• 

[SerzhTor]

1. Hyper-Sub.

Скорость в надводном положении 40узлов.

Погружение на 75м





Катер -ПЛ разработан компанией Marion HSPD.

http://hypersub.com

Сообщение отредактировал SerzhTor: 15 декабря 2017 - 19:08

[Nemо]

1. Hyper-Sub.

Скорость в надводном положении 40узлов.

Погружение на 75м


1156.jpg


Катер -ПЛ разработан компанией Marion HSPD.

http://hypersub.com

Да я видел этот проект. Интересный проект. Но мне в нем не нравится, Малая его автономность и малая площадь обитаемости. Только сидячие положения. Никакого комфорта.  Не экономичен. Непрокормиш. Требуется большая мощность. для разгона его до такой скорости. 

Сообщение отредактировал Nemо: 16 декабря 2017 - 11:07

[SerzhTor]

Да я видел этот проект. Интересный проект. Но мне в нем не нравится, Малая его автономность и малая площадь обитаемости. Только сидячие положения. Никакого комфорта.  Не экономичен. Непрокормиш. Требуется большая мощность. для разгона его до такой скорости.

Так этот ковер-пароход-самолет заточен под шпионов, на видео так и говорят и карту показывают, как от Флориды на гиперсаб можно всех соседей достать.
Этот проект не для прогулок, а для дела.

[Nemо]

Еще одна отрисовка корпуса. Жду критику

Прикрепленные изображения

• 

[Nemо]

Надстройку отрисовал.

Прикрепленные изображения

• 

[Максим_23]

1. Hyper-Sub.

Скорость в надводном положении 40узлов.

Погружение на 75м
 

Да уж, вера во что либо - мощь сильная.

Объекты веры обычно не даны субъекту чувственно и выступают лишь в виде возможности. При этом объект веры представляется существующим в действительности, образно, эмоционально.

 

[SerzhTor]

Да уж, вера во что либо - мощь сильная.

Даже если я вдруг поверю, что вы умнее и информирование всех кто в сети это видит (ныряющий катер Гиперсаб), то всё одно ваши выпады будут туфтой.
Поэтому я верю команде разработчиков, что построила и уже испытала уникальный аппарат, а вам, милейший нет. Нет оснований.

Ибо там, в команде разработчиков, работают проффи реальные, а тут я вижу в ваших постах надувание щек неучем и в верхоглядом, который пытается натягивать на себя мантию судьи и колпак попа.
Выглядит это весьма забавно и нелепо, да и только.

Сообщение отредактировал SerzhTor: 18 декабря 2017 - 18:36