Матрос
Отправлено 10 февраля 2017 - 11:16
Коллеги, добрый день.
У нас хотят заказать хаусбот-катамаран в Украину.
Строим в Белом Городке, Тверской области на Волге.
А человеку нужно на Днепр перегнать его.
Был у кого-то опыт таких переходовперегонов яхт с Волги на Днепр?
Какой оптимальный маршрут выбрать?
Яхтенный капитан
Отправлено 10 февраля 2017 - 12:32
Хаусбот это нечто совсем не мореходное? Шансы пройти Черное и Азовское море совсем невелики. Да и волжские водохранилища тоже не всегда сахар. Смотрел бы только перевозку на пароходе (хотя бы морской участок) или на трейлере по суху. Что бы сократить сухопутную часть, как вариант, своим ходом максимально подняться вверх по Оке (до Калуги например), дальше трейлером до верховьев Днепра, сбрасываетесь, и опять своим ходом до пункта назначения.Хотя бы огласите характеристики плавсредства.
Матрос
Отправлено 10 февраля 2017 - 12:54
Спасибо за совет. Буду изучать маршрут.
У нас хаусбот повышенной проходимости... 
Почти полноценный катамаран, с осадкой 0.7 и высотой борта 1.4 метра.
Яхтенный капитан
Отправлено 10 февраля 2017 - 15:14
...Что бы сократить сухопутную часть, как вариант, своим ходом максимально подняться вверх по Оке (до Калуги например), дальше трейлером до верховьев Днепра, сбрасываетесь, и опять своим ходом до пункта назначения.Хотя бы огласите характеристики плавсредства.
Насколько мне известно, в верховьях Днепра нет погран. переходов белорусско-украинской границы по воде. Попасть по Днепру из Смоленской области в Беларуссию, может еще и получится (хотя, не факт), но в Украину - точно нет. Придется проходить границы посуху. А если так, нет смысла заморачиваться с верховьями Днепра. Надо тогда уж гнать трейлер до Киева.
А вообще, если перевозка такой посудины трейлером была бы возможна, то ИМХО, проще всего было бы везти трейлером от места до места. Но 6 метров...
Полагаю, единственный выход - палубный груз от Ростова.
Сообщение отредактировал Mike59: 10 февраля 2017 - 15:22
Яхтенный капитан
Отправлено 10 февраля 2017 - 22:00
При 18 узлах скорости и 1.4м надводного борта, есть шанс перебежать моря, при благоприятном прогнозе. Но надо заранее озаботиться с документацией на оформление каботажа, или закрытие границы..
Сообщение отредактировал альф: 10 февраля 2017 - 22:00
Яхтенный капитан
Отправлено 10 февраля 2017 - 22:29
Насколько мне известно, в верховьях Днепра нет погран. переходов белорусско-украинской границы по воде. Попасть по Днепру из Смоленской области в Беларуссию, может еще и получится (хотя, не факт), но в Украину - точно нет. Придется проходить границы посуху. А если так, нет смысла заморачиваться с верховьями Днепра. Надо тогда уж гнать трейлер до Киева.
А вообще, если перевозка такой посудины трейлером была бы возможна, то ИМХО, проще всего было бы везти трейлером от места до места. Но 6 метров...
Полагаю, единственный выход - палубный груз от Ростова.
Присоединяюсь, от Ростова или Азова. Ну ещё Таганрог, Ейск.
"Ловить погоду" для судна отправляемого заказчику это крайний случай.
Сообщение отредактировал rn6lek: 10 февраля 2017 - 22:30
Матрос
Отправлено 10 февраля 2017 - 22:49
Присоединяюсь, от Ростова или Азова. Ну ещё Таганрог, Ейск.
"Ловить погоду" для судна отправляемого заказчику это крайний случай.
До Таганрога можно дойти своим ходом. До Ейска не рискнем. завтра у конструктора спрошу по высоте волны какое даст разрешение.
Яхтенный капитан
Отправлено 11 февраля 2017 - 15:17
Картинка Для сравки. Но это по судовому ходу. С вашей осадкой можно и покороче. Правда лучше с местными. И Вы правы из Таганрога или Ейска.... Но если будет выгодный фрахт и погода почему бы и нет?.
Азов самый крупный порт. Там сейчас не сотни, а наверно километры причалов...
Ейск то же со счёта не сбрасывайте. По мелякам волна даже при штормовом ветре менее метра.
Матрос
Отправлено 11 февраля 2017 - 16:05
Нужно будет думать... надеюсь будет серьезный заказчик, построим и доставим до Днепра
Картинка Для сравки. Но это по судовому ходу. С вашей осадкой можно и покороче. Правда лучше с местными. И Вы правы из Таганрога или Ейска.... Но если будет выгодный фрахт и погода почему бы и нет?.
Азов самый крупный порт. Там сейчас не сотни, а наверно километры причалов...
Ейск то же со счёта не сбрасывайте. По мелякам волна даже при штормовом ветре менее метра.
спасибо.
Рулевой 3-го класса
Отправлено 14 февраля 2017 - 09:29
В соседней теме ял до Севастополя гнать хотят, а вы пугаете. С дури и океанский пароход без ограничений по району плавания утопит можно, а можно "Ярославец" или "Вятку" (танкерок - бочкарик) в Грецию без приключений перегнать (сам неоднократно видел). А в конце 90-х - начале 2000-х в Канаде "ШП-шку" за "контрабас" арестовали (то бишь Атлантику пересекла!)...
Погоду принять и... не вижу препятствий 
Думаю, самое сложное на переходе будет общение с властями.
Матрос
Отправлено 14 февраля 2017 - 09:49
В соседней теме ял до Севастополя гнать хотят, а вы пугаете. С дури и океанский пароход без ограничений по району плавания утопит можно, а можно "Ярославец" или "Вятку" (танкерок - бочкарик) в Грецию без приключений перегнать (сам неоднократно видел). А в конце 90-х - начале 2000-х в Канаде "ШП-шку" за "контрабас" арестовали (то бишь Атлантику пересекла!)...
Погоду принять и... не вижу препятствий
Думаю, самое сложное на переходе будет общение с властями.
Согласен. Главное разумно к переходу подойти. Ну с властями от общения никак не деться...
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2017 - 09:58
Думаю, самое сложное на переходе будет общение с властями.
При закрытии границы. А так, каботаж до Севастополя, при наличии правильных доков на судно и прав у капитана (экипажа), проблем вызвать не должен.
И ещё. В нынешних реалиях надо бы сразу прояснить вопрос: насколько беспроблемно сейчас будет идти напрямую из России на Украину? Или лучше через третью страну?
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2017 - 13:32
При закрытии границы. А так, каботаж до Севастополя, при наличии правильных доков на судно и прав у капитана (экипажа), проблем вызвать не должен.
И ещё. В нынешних реалиях надо бы сразу прояснить вопрос: насколько беспроблемно сейчас будет идти напрямую из России на Украину? Или лучше через третью страну?
Если через третью страну, то через Зонгулдак можно или Бартын. Там уголь на украину грузят. Поставить в трюм, наверно и люки закрыть можно будет. А в Зонгулдак паром ходил, фуры возил.
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2017 - 15:24
Да что ему будет? Погрузили последним, Вынули первым. Если люки будут закрыты сквозняка нет. Я на гранитной крошке яхту перевозил. Так её и не видно в том трюме. Гранит тяжёлый насыпано на донышке, уголь легче, но то же должно места под люками хватить. Покрышки положить что бы не испачкать и всё.
Если из Ильичёвска по прежнему в Болгарию паромы ходят то через Болгарию. крюк меньше. А из Ильичёвска можно и своим ходом. И чего гадать, свяжитесь с Азовским портом и спросите есть фрахт в Украину?
Рулевой 3-го класса
Отправлено 14 февраля 2017 - 15:34
Был у кого-то опыт таких переходовперегонов яхт с Волги на Днепр?
Какой оптимальный маршрут выбрать?
Это вопрос как пройти, а юридическую составляющую Вы не прорабатывали? чтобы идти ВВП нужна регистрация, передача прав собственности, как посмотрят власти Украины на заход судна произведенного в РФ и с территории РФ
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2017 - 15:47
как посмотрят власти Украины на заход судна произведенного в РФ и с территории РФ
И выпустят ли власти РФ судно с регистрацией РФ прямиком на Украину? Тоже надо узнавать-прорабатывать...
Может. реально проще взять отход на Болгарию. А из Болгарии - куда хошь...
Сообщение отредактировал 2191: 14 февраля 2017 - 15:48
Рулевой 3-го класса
Отправлено 14 февраля 2017 - 15:50
И выпустят ли власти РФ судно с регистрацией РФ прямиком на Украину? Тоже надо узнавать-прорабатывать...
Может. реально проще взять отход на Болгарию. А из Болгарии - куда хошь...
Наши наверняка выпустят, ведь на момент выхода собственником полагаю должен быть уже гражданин Украины
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2017 - 15:58
Наши наверняка выпустят, ведь на момент выхода собственником полагаю должен быть уже гражданин Украины
То есть официальную куплю-продажу произвести в Севастополе? Может быть...
В нейтральных флаг сменить...
Сообщение отредактировал 2191: 14 февраля 2017 - 15:58
Матрос
Отправлено 14 февраля 2017 - 16:15
То есть официальную куплю-продажу произвести в Севастополе? Может быть...
В нейтральных флаг сменить...
не, наверное это не вариант... зачем человеку проблемы при входе в Украину..
Яхтенный капитан
Отправлено 14 февраля 2017 - 17:02
К вопросу о самостоятельном плавании из Черного моря в Днепр. В 2013 г., когда я путешествовал по Днепру, украинцы меня предупреждали, чтобы и не думал. Говорили, что там сложилась мафиозная структура из пограничников, таможенников и портовых властей. Деятельность этой структуры - арест, конфискация и перепродажа плавсредств. Вроде как, для захода в Украину требуются какие-то бумаги, о существовании которых приезжий и не подозревает до тех пор, пока яхту (катер) не арестуют и отправят на штраф-стоянку. А там начинается морока, цель которой продержать судно полгода, после чего, его конфискуют. Рассказывали даже детективную историю про англичанина, который украл со штраф-стоянки свой собственный катер, и удрал на нем в Румынию.
Может быть, конечно, новые власти Украины разогнали эту мафию, но я бы не рисковал. Надо связаться с жителями Николаева или Херсона и через них все выяснить.
Слышал я также, что оформить выход в порту Новороссийск может только человек состоятельный, с крепкой нервной системой и неограниченным запасом времени.
Но это тоже только слухи. Надо выяснять...
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
