Сообщений в теме: 95

[degvelo]

а корпус уже ищу более правильный )))

[Мюнхаузен]

Соберите гидропривод с поворотно-откидной колонкой , его на любое корыто поставить можно за полдня и поедет . Потом можно снять и переставить на следующий ваш корпус с минимальными переделками . Будет экономично , на солярке и винт можно поставить большой при маленькой  осадке .

[degvelo]

Соберите гидропривод с поворотно-откидной колонкой , его на любое корыто поставить можно за полдня и поедет . Потом можно снять и переставить на следующий ваш корпус с минимальными переделками . Будет экономично , на солярке и винт можно поставить большой при маленькой  осадке .

склоянюсь уже к ПОК Амура....за 20к можно найти.и винт не плох 300мм

[kuevela]

Загорелся как-то таким чудом,да остыл...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[rn6lek]

вы забываете что так он идёт с родным мотором и редуктором ( 1000кг где то ))) и при обводах буксира(у меня же плоскодонка и осадка если убрать винт 30см всего)

Если 30см осадка тогда никаких выносных транцев. Высота ноги 37см. Зальёт. А вот если сварочные работы не пугают то сделать колодец как на "Каролине" и туннель. Мотор будет внутри и действительно Вы правы  Двигатель родной весит "дюже много килограмм". Наверно 10км с "Вихрём" 10 км в час должен пойти. Даже не на самых полных оборотах. Вот две картинки колодец и туннель. Походите один или даже два сезона, внутрянку сделаете, потом двигатель подберёте, может и колонку.  Опять же перед туннелем и винт будет целый и осадка только корпусом. и транцевые плиты ограждение колонки и для купания. Вполне себе неплохой катерок можно сделать. Хотя я бы сделал как у коллеги. Типа водомёта.

Я сейчас корпус переделываю. Под скорость 10 км в час делаю тоннель.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[rn6lek]

Зелёная линия тоннель и транец под мотор. Подвесной. Мотор не показан.

Прикрепленные изображения

• 

[kuevela]

Не сильно обольщайтесь по перспективочке установки Вихря на БМК,изначально этот буксир имеет приличную длину и узкий АВТОГАБАРИТНЫЙ размер,при этом вес корпуса маленький а вот двигло с РР весит О-ГО-ГО!!,при этом вес на миделе,так что примудрена такая байда с задвижкой для офигенного УПОРА(для чего его и создавали)...Так что в версии МИЛИТАРИ этот девайс сидит в воде как бегемот по самые уши.При переделке под МИРНЫЙ пароход ВСЕ поступают одинаково-срезают ЗАКОННЫЙ ТУННЕЛЬ и выкидывают обжору-дизеляку и вваривают новое кормовое днище под свои хотелки..При этом получается УЗКИЙ,ДЛИННЫЙ и ВАЛКИЙ корпус(почему на данном варианте и наварены були),никто не догадался просто тупо разжать домкратами корпус в районе миделя и придать таким образом РАЗВАЛ БОРТОВ что,ИМХО,было бы очень гламурно и практично...Далее,буквально ВСЕ! начинают городить надстройку а,ЛЯ,Титаник загромождая всё палубное пространство,а так как ЭАЖИГАТЬ становится нЕгде то к транцу приваривают прогулочно-шашлычный кринолин...Что имеем в итоге?При ТАКОМ раскладе перемещение пиплов по судну просто УТОПИТ коротконожку-Вихря,а он этого не любим...Из подвесников можно ставить длинноногий 4Тяпонкитайский длинноногий с яхтенным редуктором подвесник 9,9-15 кобыл,но денюшки тут будут не Вихрёвские

[Мюнхаузен]

склоянюсь уже к ПОК Амура....за 20к можно найти.и винт не плох 300мм

Маловат диаметр для такого катера , и корму дырявить придется . А с г приводом можно повесить г мотор за корму , и надеть на него любой винт , 500 мм нормально было бы . Двигло поперек вплотную в корму опять же можно поставить -места минимум и шум подальше , маневренность выше чем с ПОК Амура - угол поворота больше , надежность не сравнимая , да много преимуществ . Все равно с нуля начинаете , подумайте ..

[Sasha240255]

Зелёная линия тоннель и транец под мотор. Подвесной. Мотор не показан.

О них забыть лучше на такой корпус и ставить станционар,к подвеснику и подлезешь повесить его.....

----

у мне знакомый такой типа корпус приволок,только пластик,с турбазы....что стояло не знает,ломбарджину у меня просит,у меня педали нет управления зтой сваркой,и она мне не нужна....вот этот дизелёк у меня выциганить хочет,под турецкий редуктор,не ведусь пока

Сообщение отредактировал Sasha240255: 19 марта 2017 - 15:44

[degvelo]

Если 30см осадка тогда никаких выносных транцев. Высота ноги 37см. Зальёт. А вот если сварочные работы не пугают то сделать колодец как на "Каролине" и туннель. Мотор будет внутри и действительно Вы правы  Двигатель родной весит "дюже много килограмм". Наверно 10км с "Вихрём" 10 км в час должен пойти. Даже не на самых полных оборотах. Вот две картинки колодец и туннель. Походите один или даже два сезона, внутрянку сделаете, потом двигатель подберёте, может и колонку.  Опять же перед туннелем и винт будет целый и осадка только корпусом. и транцевые плиты ограждение колонки и для купания. Вполне себе неплохой катерок можно сделать. Хотя я бы сделал как у коллеги. Типа водомёта.

Я сейчас корпус переделываю. Под скорость 10 км в час делаю тоннель.

на авито в Петере торчит водомёт с имплером 290(всего за 15к) но я так понимаю что КПД у водомёта маленькое?

[degvelo]

Маловат диаметр для такого катера , и корму дырявить придется . А с г приводом можно повесить г мотор за корму , и надеть на него любой винт , 500 мм нормально было бы . Двигло поперек вплотную в корму опять же можно поставить -места минимум и шум подальше , маневренность выше чем с ПОК Амура - угол поворота больше , надежность не сравнимая , да много преимуществ . Все равно с нуля начинаете , подумайте ..

гидропривода боюсь на вопрос обрыва шланга(это же всё маслом зальёт)

Не сильно обольщайтесь по перспективочке установки Вихря на БМК,изначально этот буксир имеет приличную длину и узкий АВТОГАБАРИТНЫЙ размер,при этом вес корпуса маленький а вот двигло с РР весит О-ГО-ГО!!,при этом вес на миделе,так что примудрена такая байда с задвижкой для офигенного УПОРА(для чего его и создавали)...Так что в версии МИЛИТАРИ этот девайс сидит в воде как бегемот по самые уши.При переделке под МИРНЫЙ пароход ВСЕ поступают одинаково-срезают ЗАКОННЫЙ ТУННЕЛЬ и выкидывают обжору-дизеляку и вваривают новое кормовое днище под свои хотелки..При этом получается УЗКИЙ,ДЛИННЫЙ и ВАЛКИЙ корпус(почему на данном варианте и наварены були),никто не догадался просто тупо разжать домкратами корпус в районе миделя и придать таким образом РАЗВАЛ БОРТОВ что,ИМХО,было бы очень гламурно и практично...Далее,буквально ВСЕ! начинают городить надстройку а,ЛЯ,Титаник загромождая всё палубное пространство,а так как ЭАЖИГАТЬ становится нЕгде то к транцу приваривают прогулочно-шашлычный кринолин...Что имеем в итоге?При ТАКОМ раскладе перемещение пиплов по судну просто УТОПИТ коротконожку-Вихря,а он этого не любим...Из подвесников можно ставить длинноногий 4Тяпонкитайский длинноногий с яхтенным редуктором подвесник 9,9-15 кобыл,но денюшки тут будут не Вихрёвские

 

да да да...всё всегда уперается в цену вопроса)))

[rn6lek]

на авито в Петере торчит водомёт с имплером 290(всего за 15к) но я так понимаю что КПД у водомёта маленькое?

На Ваших скоростях маленькое.

[Валентин80]

Доброго времени суток, форумчане. Прочитал все выше - не понял ни фига.) Уж простите за "французский". У меня подобная "проблема" - есть мысль купить БМК 150М (это немного другая лодка, чем описываемая выше. У этой два винта/двигателя и вес 3т),  для развлечения больше. Я совсем не силен в том, что обсуждалось выше, поэтому спрошу по простому:  хотелось выкинуть два этих двигателя - поставить один "нормальный" навесной, корпус ни кроить и не переделывать, может быть, в будущем сделать небольшую надстройку. Проблем с деньгами (т.е. с покупкой нормального движка)  нет. Есть любое сварочное оборудование и люди с руками, готовые с металлом сделать все что угодно (это если будет необходимость для всяческого улучшения). Кататься собирались на море (еще о вопросе с ГИМСом не думал, но думаю решить можно)). Вот и подскажите - есть ли смысл заморачиваться (что если честно - очень хочется))) или можно нарваться на "два года" геморроя и кучу переделок, судя по описаниям выше.) Заранее спасибо за любой совет.  

[цимла]

Бмк для моря не подходит. Узкий, валкий,надводный борт низкий,когда в воде. Откажитесь!

[mixal4]

Бмк для моря не подходит. Узкий, валкий,надводный борт низкий,когда в воде. Откажитесь!

Умный совет,присоединяюсь.

[mixal4]

Вот вам нормальный корпус,купите и делайте свою мечту.https://www.avito.ru...oykoy_573134388 Немецкий проект катера-плавдачи,двигатели от 29 лс.. до 130 лс.https://www.youtube....h?v=y23b_UkSM_s

Сообщение отредактировал mixal4: 16 мая 2017 - 08:50

[Валентин80]

Бмк для моря не подходит. Узкий, валкий,надводный борт низкий,когда в воде. Откажитесь!

Я писал, что идея была больше ради развлечения, но вы абсолютно правы - для моря не подходит. Мне хватило ночи самому это понять.) Спасибо за дельный совет. 

Вот вам нормальный корпус,купите и делайте свою мечту.https://www.avito.ru...oykoy_573134388 Немецкий проект катера-плавдачи,двигатели от 29 лс.. до 130 лс.https://www.youtube....h?v=y23b_UkSM_s

Проект, по своему интересен. Но мне напоминает автобус на воде.)) Все, конечно можно перекроить...) Не подскажете - где можно больше информации посмотреть по этому проекту? Заранее спасибо.

[Валентин80]

Есть альтернативная идея вообще построить с нуля что-то типа "Welcraft Cuddy King" http://force-marine....-cuddy-king-240. Правда не могу отыскать подходящего проекта. А рисовать проект с нуля - очень геморно думаю.Может тоже что-нибудь подскажете?

[mixal4]

Я писал, что идея была больше ради развлечения, но вы абсолютно правы - для моря не подходит. Мне хватило ночи самому это понять.) Спасибо за дельный совет. 

Проект, по своему интересен. Но мне напоминает автобус на воде.)) Все, конечно можно перекроить...) Не подскажете - где можно больше информации посмотреть по этому проекту? Заранее спасибо.

Так его использовали в роли водного такси--аквабуса у нас в Питере. А информацию по Seacemper-810 поищите сами в сети,чего сложного. Вам готовый корпус предлагают считай что даром,после отказа от водного такси остались на фирме недостроеные корпуса. А там ваше дело.

[mixal4]

 Архивные кадры. вторая часть ролика не по теме.

Сообщение отредактировал mixal4: 16 мая 2017 - 15:36

[Валентин80]

Так его использовали в роли водного такси--аквабуса у нас в Питере. А информацию по Seacemper-810 поищите сами в сети,чего сложного. Вам готовый корпус предлагают считай что даром,после отказа от водного такси остались на фирме недостроеные корпуса. А там ваше дело.

У него класс регистра "С" - это по классификации "М-СП" - я правильно понимаю?