Яхтенный капитан
Отправлено 13 июня 2017 - 02:29
За рубежом проводится регата для самодельных лодок с мускульным приводом. В этом году в Польше была.
Каких там только нет движителей: воздушный винт, водяной, ластовый. Вот только с черпаками ни одного! К чему бы это?
вопрос конечно интересный
тем более что все водные велосипеды сейчас выпускаются именно с такими колесами...
там не простые плицы как на советских велосипедах с цепным приводом а-ля велосипед
а скорость у них больше (у черпаков)
и нагрузка на ноги меньше
Матрос
Отправлено 16 июня 2017 - 17:48
Пару дней не вылезал с озера, доволен пепелацем. Пока что юзаю весла, для чего приварил уключины.
Боольшим плюсом считаю что можно стоять на нем в полный рост (для спиннинга) и без опаски проезжать через заросли камышей. На резинке так бы не рискнул.
Из существенных минусов - большая парусность, то есть в ветер его сильно сносит и весельной тяги не хватает.
Гость_Александр Е_*
Отправлено 17 июня 2017 - 11:33
Пару дней не вылезал с озера, доволен пепелацем. Пока что юзаю весла, для чего приварил уключины.
Боольшим плюсом считаю что можно стоять на нем в полный рост (для спиннинга) и без опаски проезжать через заросли камышей. На резинке так бы не рискнул.
Из существенных минусов - большая парусность, то есть в ветер его сильно сносит и весельной тяги не хватает.
А может последнее это не минус ? 
Возьмите поставьте на него парус. 
Рулевой 1-го класса
Отправлено 29 апреля 2018 - 09:44
за зиму сделал себе вот такой плот
ушло 50 кег
размер площадки 2,2/ 4,8
вчера были ходовые испытания
весь бюджет составил 4800 руб
Яхтенный капитан
Отправлено 29 апреля 2018 - 12:50
также предусмотрен руль, весла, мачта с парусом от ял6 , и возможность установить швертцы
Отличная весчь! И обязательно леерное ограждение. Чтобы не скатиться ночью в воду. 
дежурный по веслам
Отправлено 29 апреля 2018 - 18:42
Как долго продержится целостность корпусов до потери герметичности, и потере некоторой плавучести. И до разрушения . т.е отсоединения более четверти -трети окружности.
Если используют в прокате, вероятно есть какая то бумага о надежности. Хотя учитывая дешевизну материала, может меняют балоны каждый сезон ?
Это если как на видео вот у этого товарища, клей 505 цианакрилат и армированный скоч. Он в воде еще лучше липнет что ли ?
https://youtu.be/CE6VlTKjvU8?t=5m4s
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 29 апреля 2018 - 18:58
Рулевой 1-го класса
Отправлено 29 апреля 2018 - 19:16
Отличная весчь! И обязательно леерное ограждение. Чтобы не скатиться ночью в воду.
ограждение будет
есть еще мысли постелить ковер поставить самовар, и будет как плавучий дастархан
дежурный по веслам
Отправлено 02 мая 2018 - 11:45
Сегодня в пивнушке потрогал баклашки. Да они жесткие ! Думаю при вклейке через обечайки из тех же баклашек это будет достаточно жесткая и прочная пятиметровая колбаса. Отдают по 50р.
Так ответит кто на вопрос, насколько надежно и долговечно соединение клеем 505 и армированным скочем ?
И, реально колбаса 5 метров будет весить 7-8 кг примерно ? А если изготовить правильные носы ?
Или больше возни,чем выигрыша ?
А если на солнце кат будет хранится, баклашки от нагрева не потеряют герметичность ?
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 02 мая 2018 - 11:46
Рулевой 1-го класса
Отправлено 02 мая 2018 - 12:48
у нас отдают бесплатно
клей из не держит
армированный скотч если его закольцевать вполне нормально
я давление слегка сбрасывал .
по поводу носов - можно выгнуть дно баллона с помощью фена - постепенно нагревая - внутренннее давление его выгнет- но я не стал с этим заморачиваться- с размерами 6/2,2- в это не было смысла.
в правом корпусе баллоны соединены вставками из обрезков баллонов но для соединения подходят не все - собирал разные и искал комбинацию,- с помощью портновского метра.
на левый баллон не нашел такого количества - соединил без перемычек.
особой разницы не заметил- но было мало времени и мотор не поворачивал нормально- нужно переделать транец.
центральный корпус с перемычами.
к балкам баллоны крепятся с помощью лент шириной 7 см из забракованных балонов , саморезами , после того как ленту натягиваещь - ее нужно слегка нагреть феном - она утягивается.и плотно прижимает кегу.
дежурный по веслам
Отправлено 02 мая 2018 - 13:05
Спасибо.
.т.е просто на скоче,и все?. И в воде не отлипнет за сезон ?. Если так, то другой вариант. А если будет на берег вытаскиваться ?
соединил без перемычек.особой разницы не заметил
а это как ? как такое может быть. То получается цельная труба,с перемычками. А без них ничто. Я в первую очередь подразумеваю гибкость всей пятиметровой колбасы.
для соединения подходят не все - собирал разные и искал комбинацию
т.е. они чуть разные от разных производителей ? И на пермычки нужны из другой партии,чуть большего размера ?
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 02 мая 2018 - 14:00
Рулевой 1-го класса
Отправлено 02 мая 2018 - 15:50
Спасибо.
.т.е просто на скоче,и все?. И в воде не отлипнет за сезон ?. Если так, то другой вариант. А если будет на берег вытаскиваться ?посмотрите на ютубе катамаран за 1000р
он там объясняет как сделать целую колбасу.
а это как ? как такое может быть. То получается цельная труба,с перемычками. А без них ничто. Я в первую очередь подразумеваю гибкость всей пятиметровой колбасы.
т.е. они чуть разные от разных производителей ? И на пермычки нужны из другой партии,чуть большего размера ?
разные от разных заводов.- у меня целые были от трехсосенного и резал от другого пива( на нем выдавлено кег 1825, отрезаем дно и горловину , чтобы получился ровный цилиндр длинной 28,5-29 см)
получаем два трехсосенных соединенных цилиндром 1825- стыки скотчем с захлестом , когда колбаса длинная весь скотч должен начинаться по одной линии.
у меня 2 колбасы из 10 кег - с цилиндрами- правый корпус, средний одна колбаса из 9 кег с цилиндрами
а на левый корпус не насобирал столько трехсосенных, зато было много 1825 я их просто друг за другом составил как и зачинатель этого топика
Рулевой 1-го класса
Отправлено 02 мая 2018 - 17:11
для причалов вполне подходит
я меня кат Простор, но его собирать два часа,
есть еще лодка надувная но в нее много народу не возьмешь
в прошлом году воду держали все лето, купаться негде все пляжи, куда можно приехать на машине под водой
а рядом со стоянкой куча островов с косами- но на пару часов с детьми вечером по купаться - не брать же с собой лодку,
а так стоит причал - плот - на машине движок привез - двадцать минут и на острове.покупались и назад.
дежурный по веслам
Отправлено 02 мая 2018 - 20:26
И у нас в Самаре берег весь утоплен был. Напасть. Катаклизьма.
А идея с плотиком супер.Стоит-каши не просит. Ну ныряют с него пацаны,или загорают-да фиг с ними. До дырок не протрут. Баклашки прочные.
Думаю мужиков с веслами туда посадить.Вот поэтому интересуюсь общей жесткостью балки из баклашек,длиной 5-6 метров.
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 02 мая 2018 - 20:37
дежурный по веслам
Отправлено 02 мая 2018 - 20:40
к балкам баллоны крепятся с помощью лент шириной 7 см из забракованных балонов , саморезами , после того как ленту натягиваещь - ее нужно слегка нагреть феном - она утягивается.и плотно прижимает кегу.
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 02 мая 2018 - 21:33
дежурный по веслам
Отправлено 02 мая 2018 - 21:51
Расчет. 10 кег в колбасе= 6 кг, объем 300 литров. Обечайки еще добавят плавучести чуток,если герметично проклеить.
Две колбасы до половинного погружения и будет 300 литров. Если вся платформа с аксесурами уложится в 30 кг, то на двух мужиков остается 170 кг,что вполне может совпасть. А можно при разносе более полутора метров,и третью колбасу вставить,как тут уже было. Она сама весит ничтожно мало по сравнению с добавляемыми 150 кг грузоподъемности.. Тут уж можно и четверых мужиков на весла усадить,типа ял-4.....
А ведь надежный плотик будет. Пока самый неясный для меня момент,слабое звено- скотчевые соединения.Поскольку не сталкивался,руками не трогал...
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 02 мая 2018 - 21:53
Яхтенный капитан
Отправлено 02 мая 2018 - 23:46
Пока самый неясный для меня момент,слабое звено- скотчевые соединения.Поскольку не сталкивался,руками не трогал...
эт фонарь дядь миш - скотч армированый хотя бы и то не вариант
нужна рама под эти батлы
иначе скотч поедет поползет
к гадалке не ходи
ничем не клеиться
это ПЭТ
полиэтилентерефталат
он же майлар лавсан - ну паруса из него
контактный клей его пофиксит
типа момент УРмоно резиновый какой нить силикон, цианакрил
- но это до первого шухера история будет...
дежурный по веслам
Отправлено 03 мая 2018 - 00:25
ну так на видео товарищ из Горловки и клеил цианакрилом 505. Главное понять,так уж необходимо ли это. Самая трудоемкая операция.
А давай ка по серьезному. Что может быть серьезным шухером ? Изгибающий момент. Он хрупкий ?
Рама само собой
В конце парень произносит,что вес колбасы с рамой 12 кг. Т.е рама весит столько же,как и балон
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 03 мая 2018 - 00:46
Яхтенный капитан
Отправлено 03 мая 2018 - 00:37
ну так на видео товарищ и клеил цианакрилом 505. Главное понять,так уж необходимо ли это. Самая трудоемкая операция.
А давай ка по серьезному. Что может быть серьезным шухером ? Изгибающий момент. Он хрупкий ?
Рама само собой
товаришь на видео - без комментов кулибин...
это не нужно в принципе , прочности ноль, на изгиб тем более
он не хрупкий а упруго пластичный, если туда забить пару атм. давления - его не прожмешь
сантим сплошки этого материала - не берет пуля из макарова
из него делают бронь - прессуют нагорячо как связующее с кевларом
гидродинамика ...
чето не знаю пойдет ли плот прямо так уж быстрее если промежутки не клеить ...
без мааахонькой дырочки - перемычку и клеевой шов порвет перепадами при колебании температур
дежурный по веслам
Отправлено 03 мая 2018 - 01:20
дырочка - в ней вся суть. Товарищ просчитанный. Про хрупкость я имел ввиду клей цианакрил. Не отскочит ли при малешем поигрывании поверхности. Что материал для пэт-тары жесть,все знают.
хрен порвешь.
вот в этом видео озвучен вес катика длиной 3 метра, с офигительно брусчатой палубой-42 кг.
Понятно,что палуба тут весит 40 кг. Товарищ сам говопит,надо бы фанеру вместо брусков,но не было.Так что можно смело баллонов в два раза добавлять. Шесть метров. Вес увеличится думаю на 20 %
А еще мысль,что это офигительно надежное плавсредство. Можно сказат спасательный плот. Вероятность,что продыряватся хотя бы половина балонов....
Сообщение отредактировал Михаил Мухин: 03 мая 2018 - 01:28
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
