Сообщений в теме: 38

[Leo_n]

Интересно, почему некоторые одноразмерные яхты на выхлопе от мотора шумят больше чем другие. Моторы примерно одинаковой мощности, конструкция глушителей тоже. А шум бывает разный. Как сделать выхлоп максимально безшумным? Сейчас у меня стоит стандартный глушитель VETUS и на выходе гусь. Может врезать еще дополнительный глушитель? Или кроме дополнительного сопротивления выхлопу это ничего не даст?

[катерщик]

Имеют значение диаметры патрубков, их повороты и наклоны, объемы глушителей и расширителей, общая длина системы и количество подаваемой воды. Даже установка дроссельной шайбы на выходном фитинге порою сильно меняет качество звука.

Сообщение отредактировал катерщик: 19 мая 2017 - 07:50

[S_smirnov]

Ещё, иногда бывает очень сложно отличить шум выхлопа от прочих шумов. Тогда все мероприятия направленные на снижение шума выхлопа могут не помочь.

[Папик]

беруши !

всем кто страдает от звуков  ! 

самое эффективное, простое, оптимальное и недорогое решение ! 

[Leo_n]

Сейчас у меня вода из выхлопного патрубка выстреливает с силой на метр с лишним раз в 2 секунды на средних оборотах. А у других лодок вода постоянно булькает потихоньку на выходе. Диаметр патрубков везде 57 мм. Почему так происходит? Основной глушитель стоит практически у самого двигателя.

[breton]

похоже что у вас сифон получился, водяная пробка запирает канал, выхлопные газы скапливаются, и когда давление со стороных выхлопных газов получается достаточным - пробку выплёвывает.

[Leo_n]

Вроде того, но вроде у всех сифон должен быть, если на выходе гусь стоит?

[SKR]

Вроде того, но вроде у всех сифон должен быть, если на выходе гусь стоит?

Мне довелось не раз продумывать выхлопные системы для своих и чужих катеров, "гусь" должен стоять после мотора  первым, а глушители, если есть, стоят крайними в тракте, перед выпуском. У вас, как правильно замечено выше, надо поменять местами "гуся" и глушак.

[Leo_n]

 

Разве гусьь не на выходе всегда ставится? 

[Leo_n]

Сейчас только рассмотрел что у антисифона с верхней части выход за борт нарисован. Это зачем? На что влияет?

[катерщик]

Сейчас только рассмотрел что у антисифона с верхней части выход за борт нарисован. Это зачем? На что влияет?

Это для завоздушивания канала. В противном случае остывающий мотор может засосать воду из канала охлаждения во впускной коллектор, а там и до открытого выпускного клапана рукой подать. Антисифон это исключает.

Сообщение отредактировал катерщик: 19 мая 2017 - 15:01

[катерщик]

И гусь сразу после коллектора закинет воду из поднимающегося выхлопного канала гуся обратно в коллектор! Ватерлок, или по нашему гидрозамок для того и ставят сразу за смесителем чтобы вода из выхлопного канала не могла попасть обратно в коллектор.

Сообщение отредактировал катерщик: 19 мая 2017 - 15:04

[Leo_n]

Это для завоздушивания канала. В противном случае остывающий мотор может засосать воду из канала охлаждения во впускной коллектор, а там и до открытого выпускного клапана рукой подать. Антисифон это исключает.

В антисифоне вверху обратный клапан стоит или вода так и сикает через верх за борт потихоньку?

[катерщик]

В антисифоне вверху обратный клапан стоит или вода так и сикает через верх за борт потихоньку?

Отличная контролька работы контура системы охл. Обычно вывожу её за борт возле рулевого. Отв. делаю ок. 4 мм.

[Leo_n]

Как-то никогда не видел нигде сикающей воды кроме как из выхлопа. Но спасибо, буду знать.

[Папик]

Сейчас у меня вода из выхлопного патрубка выстреливает с силой на метр с лишним раз в 2 секунды на средних оборотах.

А у других лодок вода постоянно булькает потихоньку на выходе. 

у вас так былО ? или сталО ? 

если стало - значит неисправность 

потому как не норма 

[Leo_n]

У меня так все время. Вода копится в ватерлоке и потом выстреливает давлением выхлопных газов. Мне не очень нравится. Думаю возможно ли изменить.

[катерщик]

Возможно! Такое происходит когда очень длинная магистраль да ещё с плавным подъёмом, ещё и излишняя высота гуська или колена. Ещё бывает ватерлок не соответствует двигателю. Разбираться нужно предметно.

[катерщик]

От такой недоработки две неприятности: Первое - при неправильной конструкции возможность заброса воды в коллектор. Второе - звук стекающей обратно в канал булькающей воды.

[Leo_n]

Магистраль длинная с плавным подъемом,метра 3 с лишним, гусь над выхлопным патрубком поднят см на 40-50 в верхней точке. Булькающей обратно воды не слышал, в коллектор вода тоже попасть не может, сам смеситель относительно ватерлока тоже поднят. Вот я думаю может дополнительный глушитель поставить, или ватерлок объем надо поменять? Увеличить? Уменьшить? Или не трогать механизм вообще? Кроме выплевывающейся с шумом воды меня не беспокоит ничего.

[Папик]

У меня так все время. Вода копится в ватерлоке 

честно говоря не представляю конструкцию 

но из благих побуждения вам помочь 

спрошу - что то регулирует поступление воды в водяной замок ? 

обычно насколько я видел у всех судов как вы описали второй вариант нормы - легкий бульк и слабый набрызг с кормы идет

никаких плевков на метры нет и в помине... 

[Leo_n]

А разве должно что-то регулировать поступление воды в ватерлок? Вода впрыскивается в смеситель на выхлопном коллекторе и дальше с выхлопными газами идет в ватерлок.

[катерщик]

Какой у Вашей лодки двигатель?

Сообщение отредактировал катерщик: 20 мая 2017 - 07:22

[Leo_n]

Yanmar 3ym30

[Папик]

А разве должно что-то регулировать поступление воды в ватерлок? Вода впрыскивается в смеситель на выхлопном коллекторе и дальше с выхлопными газами идет в ватерлок.

конечно должно.

у вас судя по всему избыточный уровень воды в замке

и как бы причины две на поверхности - либо недостаточный сток (см катерщик) либо избыточное поступление ... 

ну если поступление воды это базовая и тарированая величина 

то остается только сток, уровень труб,и ньюансы с ними, то о чем писал катерщик.