Сообщений в теме: 52

[Максим_23]

Вам, как я вижу, ничего не известно. И не передергивай, Вам было рекомендовано изучить буквари на предмет границ переходного режима, а не искать там какие-то рекомендации - на то своя голова должна быть. Если уж человек вдвое ошибается в  определении границы переходного режима - учи мат. часть.

К сожалению, "каков поп, таков и приход".

Про "ошибку вдвойне": какие исходные данные дали, таковы и результаты с "широкими границами", т.е. "рогатка".

 

Ваши исходные для поиска следующие:

Катер на 5 тонн полного водоизмещения, 45 км/ч крейсерская, двигатель 170 - 200 л.с. (лучше дизель), расход 46 - 50 л/час (это по максимуму), дальность 800 км - время хода 17,8 часов - расход 817 литров, следовательно нужен бак на 1000 литров минимум, обводы - малокилеватые (не более 12 град.).  Найдете - ваше счастье.

 

На этой болталке никто даже кнопки "умножение/деление" на калькуляторе нажимать не соизволил, в игнор их всех!

[Varpunen]

Уважаемые форумчане, помогите с идеей. Переехал в Сочи недавно, хочу взять катер. Есть нестандаттная идея ездить на нем летом в дальние поездки, в Турцию и возможно далее по Босфору. Парусная яхта очень нравится, но не устраивает скоростью. Катер глиссирующий понятно, что жрет как паровоз, но зато скоростной. Вопросы насколько большой должен быть катер, какие параметры безопасности должны быть, какой движ для него оптимален. Крейсерская скорость устроила бы в районе 40-45 км/ч. Может подскажете какие то конкретные модели?

Я ходил подобным маршрутом и хочу отговорить Вас от идеи прямого перехода. Хотя летом Черное море относительно спокойно (по крайней мере раньше так было), но расчитывать на это не стоит. Раздуть может очень сильно. Для примера - один раз на МПК1241 у нас сорвало шток якорного фонаря вместе с распорками и леерами на баке, только следы сварки остались на палубе!

[Forigo]

Так вот же, стоит на мелководном причале Сочи, еще Гагарина катал )  :