Сообщений в теме: 2323

[Ильяф Иллер]

Морковка зачем?

[Sevanopula]

Спас конец. Вылавливать.

[Борис Дмитриевич]

Кажется, найдена свободная ниша водного туризма

Более того, после реплики Сергея(Альфа), ты, как честный человек, просто обязан идти. Иначе встречу форумчан, похоже,не организуешь.. а на такое народ слетиться...

[MINin]

Более того, после реплики Сергея(Альфа), ты, как честный человек, просто обязан идти. Иначе встречу форумчан, похоже,не организуешь.. а на такое народ слетиться...

А после прохождения - фестиваль яхтинга в Приозерске .

[Deloni]

на такое народ слетиться...

Верно! Я бы точно посмотрел... Ну и поспособствовал, если надо!

[And_ru_ha]

Илья, есть некоторая вероятность, что в 2018 разрешат Bubble Baba Challenge на лосевских порогах -- в таком случае есть предложение поучаствовать в качестве лоцманской экспедиции до спуска на килевой яхте. Сам жду с 11го года. Как идея?

Сообщение отредактировал And_ru_ha: 02 декабря 2017 - 00:24

[БАР]

Да. Воистину - горячие русско-финские парни. С примесью других кровей и примкнувшим к ним рижанином. 

Илья, я бы принял к сведению, все советы, но при этом не забывал, что лодка - Ваша. И в случае неудачи потеряете ее Вы.

Начать надо с того, что достоверно выяснить ширину фарватера с гарантированной глубиной. 

Затем получить достоверную информацию о его форме: количестве поворотов в опасном участке, на сколько градусов и т.д.

По поводу управляемости. Даже когда идешь на полном газу вниз (!) по Ивановским порогам, яхту водит из стороны в сторону водоворотами, которые возникают из-за подводных препятствий и неравномерностей течения. При этом внешний вид Ивановских порогов не идет ни в какое сравнение с Лосевскими. Там, при сравнении, тишь да гладь.

И, наконец, надо помнить, что если Вас вдруг понесет на камни, по любым причинам, с вероятностью 90% Вы на них окажетесь. На скорости 8 м/с. 

[Ильяф Иллер]

Это на надувных женщинах?

[StrangerM]

Вспоминается анекдот про мальчика с гайкой на пузе. А ХМП?

[MINin]

Полагаю, что только безумец полезет в порог без просмотра и выбора траектории движения. Вот тут и ротан с сильным мотором очень пригодился бы. "Изнутри" порог посмотреть, понять, что куда течет.

[GStager]

Буду шкурить и красить днище

А как же пороги? Зрелища не будет?

[And_ru_ha]

Это на надувных женщинах?

да

[Микул]

Если уж идти, то по мне так мотор на реверс, от половины до трёх четвертей газа. Так и скорость снизишь, (время принятиярешений увеличится), и управляемость в потоке получишь. Если решишься, то прошусь на прохождение порогов. А тренироваться на байде смысла нет. Килевая яхта себя подругому совсем поведёт.

Честно пытался умозрительно представить динамику процесса при таких условиях... Фигня какая-то получается.

Вообще, сейчас всяких симуляторов компьютерных есть. Можно рекомендовать выставить там подобные условия (сплав по течению с включённым задним ходом), чисто для посмотреть (а если придёт осознание практической возможности такого мероприятия, то и потренироваться), не забывая при этом, что надо не просто удерживать лодку в каком-то положении, а целенаправленно обруливать камни, двигаясь задним ходом, но при этом проезжая мимо них передним .

Не знаю, если непременно надо пройти по Вуоксе, то наверное, самый надёжный способ, как здесь уже предложили -- спустить по порогам на верёвках.

Более того, после реплики Сергея(Альфа), ты, как честный человек, просто обязан идти. Иначе встречу форумчан, похоже,не организуешь.. а на такое народ слетиться...

Эээ... А это случайно не в выходной день будет?

[GStager]

По Вуоксе нельзя спуститься на верёвках.

Я посмотрел - в принципе, реально, если Жандарм там единственный.

[Фора]

А мне надо ПО течению.

Таки на хрена больше 4-х сил, впустую жечь бензин?

[Ильяф Иллер]

А как же пороги? Зрелища не будет?

Как можно сплавляться на не покрытой антифулингом лодке?

[StrangerM]

Так сэкономить можно, зачем вкладывать деньги перед рискованным шагом.

[MINin]

Там в это время по берегам турья и водников до дури. В самом пороге трафик нешуточный. Байдарки, рафты, каяки, прыгуны с моста. Чобы никого не угробить, надо время правильно выбрать. Иначе советами замучают и веревки из рук будут рвать .

[Борис Дмитриевич]

Илья! А если подвести ниже ватерлинии с правого борта и левого, и увязать баллоны, набить их, то можно уменьшить осадку, прим.до 500. Но и центр тяжести поднимется, критично ли нет, не знаю. Можно бужет поэксперементировать прежде чем... да и ч чем меньше площадь бокового сопротивления,тем предсказуемее будет вести себя лодка в обгоняющем потоке, с хаотичными завихрениями.

Сообщение отредактировал newbob: 02 декабря 2017 - 14:33

[StrangerM]

Во развлекуха, скучно наверное в финке. Интересно - дотянет тема до весны, и будет ли заплыв.

[Savage]

Если уж идти, то по мне так мотор на реверс, от половины до трёх четвертей газа. Так и скорость снизишь, (время принятиярешений увеличится), и управляемость в потоке получишь. Если решишься, то прошусь на прохождение порогов. А тренироваться на байде смысла нет. Килевая яхта себя подругому совсем поведёт.

Жесть...

Боря, скорость практически не снизится, а управляемость потеряется.

 

Что бы управлять на струе нужен упор. Упор создается парусом, двигателем или вёслами. Лодка не лёгкая поэтому вёслами только подправлять, а не грести. А вот моторчик желательно помощнее, чтоб винт был побольше диаметром.

[БАР]

А если подвести ниже ватерлинии с правого борта и левого, и увязать баллоны, набить их, то можно уменьшить осадку, прим.до 5000.

Может СВП или экраноплан спасут отцов русской демократии? 

Вертолет отпадает - мешает мост. 

5000 (мм?) - это 5 метров! 

[Борис Дмитриевич]

Может СВП или экраноплан спасут отцов русской демократии?
Вертолет отпадает - мешает мост.
5000 (мм?) - это 5 метров!

Спасибо.Лишний нолик.
СВП у меня нет, экранопланов не бывает, а баллоны будут вот вот.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал newbob: 02 декабря 2017 - 14:36

[GStager]

Но я пока за то, что до низу доплывёт только корпус. Хотя шансы на то, что и корпус не доплывёт - тоже довольно велики.