Сообщений в теме: 188

[БАР]

Учим мат.часть. Проект Антея с гидролыжей был...

пошёл отход от ТВД, на развитие Антея и закончилось.

Учить нечего, поскольку матчасти не было.

[BМГ]

 Утеряны технологии производства колес большого диаметра (по слухам их еще умеет делать Китай и завод в Чехии, да и те закругляют производство). 

Это куда это они утеряны???

На Бору сделают за неделю, только закажи. 

Они там шестерёнки льют двухметровые, и там же обрабатывают. Подумаешь, чугунное колесо какое-то. 

 

Утеряны технологии производства клепаных огнетрубных котлов, вообще намертво.

 

Возможно, современные паропроизводительные установки эффективнее. 

 

А атомный паровоз вообще годами не заправлялся бы.

[мазута]

 

 

Возможно, современные паропроизводительные установки эффективнее. 

 

А атомный паровоз вообще годами не заправлялся бы.

Так любой атомный реактор и есть большой котел,для паравоза. Просто вместо паровой машины,прицеплена паровая турбина.

[Ван Йок]

Это куда это они утеряны???

На Бору сделают за неделю, только закажи. 

Они там шестерёнки льют двухметровые, и там же обрабатывают. Подумаешь, чугунное колесо какое-то. 

 

 

 

Я просто общался (по совершенно другим, стеклопластиковым, вопросам) с одним железнодорожником, который на досуге в качестве железнодорожного хобби занимался восстановлением "на ход" паровозов в московские депо-музеи.

 

И информация, что в мире осталось ровно два завода, которые могут отковать паровозное колесо диаметром в полтора метра - от него. Сам я не специалист, передаю чужие слова человека, показавшегося мне компетентным.

Свою проблему они в конечном итоге решили каннибализировав паровоз со свалки откуда-то в Сибири, это оказалось проще.

[S_smirnov]

Так любой атомный реактор и есть большой котел,для паравоза. Просто вместо паровой машины,прицеплена паровая турбина.

Не совсем. У атомного реактора, в отличии от паравоза, полностью замкнутый пароконденсатный тракт, иногда с несколькими контурами. Поэтому у атомного реактора просто огромное количество вспомогательного оборудования. Целый состав наберётся.

[BМГ]

Целый состав наберётся.

Думаю, в паре тендеров можно разместить. 

[S_smirnov]

Думаю, в паре тендеров можно разместить. 

И ещё вагонов 20 с радиаторами. Отводить тепло из теплового цикла надо? На ледоколах проще, можно мировой океан греть, а на паровозе воды нету. 

В соответствии с достигнутым уровнем развития НТП, атомный реактор проще оставить неподвижным, трансмиссию сделать турбоэлектрической, а по рельсам возить только электрическую часть атомного паровоза. Эту часть паровоза называют электровозом. 

[BМГ]

И ещё вагонов 20 с радиаторами. 

Да ладно, были же передвижные АЭС на гусеничном ходу - из четырёх танков всего. Пробовали даже колёсный вариант. 

как-то обходились без вагонов радиаторов.

 

Опять же, зачем ему радиаторы, пусть воду в пар превращает, он же паровоз. ))

[BМГ]

 а по рельсам возить только электрическую часть атомного паровоза. 

А нафига атомному паровозу электрическая часть?

[Sasha240255]

А нафига атомному паровозу электрическая часть?

шоб была.Мож мне с Вами атомщиком на литр поспорить,что по Чёрному морю СПКа будуть ходить? название темы бред сивой кобылы,ЕГО детище всегда будет востребовано потребителем,от "пролететь с ветерком" никто не откажется.

Сообщение отредактировал Sasha240255: 17 июля 2017 - 13:37

[S_smirnov]

А нафига атомному паровозу электрическая часть?

Как нафига? Паровозу положено вагоны таскать.  Атомный реактор с обвязкой и турбогенератором стоят в специально отведённом месте (АЭС), электричество передаётся по проводам  в электровоз.

[мазута]

Как нафига? Паровозу положено вагоны таскать.  Атомный реактор с обвязкой и турбогенератором стоят в специально отведённом месте (АЭС), электричество передаётся по проводам  в электровоз.

Фу, как не креативно! Взять и перевести высокое,в обычную листричку!

Сообщение отредактировал мазута: 17 июля 2017 - 13:56

[S_smirnov]

шоб была.Мож мне с Вами атомщиком на литр поспорить,что по Чёрному морю СПКа будуть ходить? название темы бред сивой кобылы,ЕГО детище всегда будет востребовано потребителем,от "пролететь с ветерком" никто не откажется.

А че не ходить-то? Ненужность СПК обосновать не удалось, поэтому ждём когда построят Комету. Покатаемся маленько по Горьковскому, и можно на Черное.

...

Опять же, зачем ему радиаторы, пусть воду в пар превращает, он же паровоз. ))

Всё, тебе засчитываем слив, повторяешся.

У атомного паровоза должен быть замкнутый пароводяной тракт.

[Sasha240255]

 Ненужность СПК обосновать не удалось, поэтому ждём когда построят Комету. Покатаемся маленько по Горьковскому, и можно на Черное.

Так построят. Понятие рыночная экономика-бред.Экономика это созидание того что необходимо человеку,тоесть производство,а рынок ент торговля ,потребление и барыги,освой ща производство недорогих СПК,очередь будет,как за чезетами при совке и явами....они были премиум при наличии ассортимента мотоциклеток.... Никто ж не занимается анализом шо до 10 сил мотор к примеру самый востребованный,и барыги варят на ентом их ввозя,а ввозная пошлина повышенная их,сразу даст толчок их производсва,мы таксисты всегда лучше знаем как управлять страной...

Сообщение отредактировал Sasha240255: 17 июля 2017 - 14:12

[мазута]

А че не ходить-то? Ненужность СПК обосновать не удалось, поэтому ждём когда построят Комету. Покатаемся маленько по Горьковскому, и можно на Черное.

Всё, тебе засчитываем слив, повторяешся.

У атомного паровоза должен быть замкнутый пароводяной тракт.

Так можно было с атомного самолета снять...

[BМГ]

У атомного паровоза должен быть замкнутый пароводяной тракт.

Ничего он никому не должен. 

Паровозу нужен пар, а как он образуется, уже дело десятое. 

 

Так как тебе передвижные АЭС, есть у них 20 вагонов радиаторов?

[Sasha240255]

 

У атомного паровоза должен быть замкнутый пароводяной тракт.

откуда ему знать,он начинающий атомщик,кириенкокиндер!

[S_smirnov]

Ничего он никому не должен. 

Паровозу нужен пар, а как он образуется, уже дело десятое. 

 

Так как тебе передвижные АЭС, есть у них 20 вагонов радиаторов?

А как тебе радиационная безопасность? Радиоактивный пар будешь в атмосферу пускать?

Я на таком паровозе не поеду.

[Sasha240255]

Ничего он никому не должен. 

Паровозу нужен пар, а как он образуется, уже дело десятое. 

 

с вами черепановыми надоть ток на деньги спорить,рублём бить котёл с атмосферой связан,даж избыточное стравливается на ентой скороварке на колёсах....

---

Самолёты строятся,заводы работают....где отходы Д16 и добавленная стоимость? у барыг цветмета? или уже считать разучились? Романтика секционная где? Вам барыги огромный ассортимент презервативов предложат,с усами,ушами и бородой а вот комплектов крыльев завёрнутых в газетку,я не видал на прилавках, чо ба их не выпускать то? у внучки игрушки вон и те жОлтых,они тупее нас?

Сообщение отредактировал Sasha240255: 17 июля 2017 - 15:00

[egen61]

Не совсем. У атомного реактора, в отличии от паравоза, полностью замкнутый пароконденсатный тракт, иногда с несколькими контурами. Поэтому у атомного реактора просто огромное количество вспомогательного оборудования. Целый состав наберётся.

Не менее 3-х контуров. 
 

Да ладно, были же передвижные АЭС на гусеничном ходу - из четырёх танков всего. Пробовали даже колёсный вариант. 
как-то обходились без вагонов радиаторов.

С ними тоже целый... "паровоз"  получался... 
 

Ничего он никому не должен. 
Паровозу нужен пар, а как он образуется, уже дело десятое. 
 
Так как тебе передвижные АЭС, есть у них 20 вагонов радиаторов?

Если взять плавучую АЭС для Певека - водоизмещение 20'000т - вагон и целая куча тележек... 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал egen61: 17 июля 2017 - 15:22

[Sasha240255]

карманный купил бы,в погреб лазить за огурцами посветить...

[мазута]

карманный купил бы,в погреб лазить за огурцами посветить...

Какие проблемы? На те...  На севере полно маяков на таких ядерных батарейках было. Великовата? Ну...вот те прототипчик,дороговат правда,порядка 4,5 мильонов рублев...зато на 50 лет!  

[Sasha240255]

Какие проблемы?

в головах....архиглавное никто не хочет ни читать ни создавать,триппер таскать проще  из за бугра билайнеры с осмосом, 1,5 выложить луче чем за отечественную крылатку....распад на фото,как мир старо... Вы старого протопартога в чём переубедить пытаетесь? казанка наше всё, с молитвой ей в гроб и положуть....

вот,цигель по ссылке....

«Псковская лодочная верфь» завершила большую работу по постройке первого опытного образца композитной рубки для разрабатываемых скоростных пассажирских судов на подводных крыльях.

https://sdelanounas.ru/blogs/84346

литр я мало ВМГ зарядил....

Сообщение отредактировал Sasha240255: 17 июля 2017 - 17:09

[Ван Йок]

И ещё вагонов 20 с радиаторами. Отводить тепло из теплового цикла надо? На ледоколах проще, можно мировой океан греть, а на паровозе воды нету. 

В соответствии с достигнутым уровнем развития НТП, атомный реактор проще оставить неподвижным, трансмиссию сделать турбоэлектрической, а по рельсам возить только электрическую часть атомного паровоза. Эту часть паровоза называют электровозом. 

 

Американцы в 50х проектировали атомные паровозы. Пара проектов даже до высокого уровня разработки дошла

 

http://youroker.live....com/71925.html , можно и еше картинок нагуглить. Пары вагонов тендеров-конденсаторов вполне хватало.

 

на самом деле невыгодно - даже в эксплуатации военного флота в жизненном цикле атомная установка обходится дороже конвенционной. И тяжелее в расчете на одну л.с.

 

Поэтому и ставят их только куда где без них уж совсем никак - подлодки, авианосцы и ледоколы.

Сообщение отредактировал Ван Йок: 17 июля 2017 - 18:24

[BМГ]

А как тебе радиационная безопасность? Радиоактивный пар будешь в атмосферу пускать?

Я на таком паровозе не поеду.

А никто в дороге кормить не обещал. Зачем радиационная безопасность?

Вон в чернобыле звери как расплодились. И все здоровые, не мутанты. 

 

Берём вместо тендера цистерну попрочнее, чтобы рванула не сразу. 

Погружаем в неё две докритические массы. И начинаем сближать. Топливо разогревается, вода кипит, пар толкает паровую машину. 

Кочегар периодически подбрасывает в цистерну уран-238, совковой лопатой.