Сообщений в теме: 15

[dreg]

Представляем вам новый проект катера из ПНД с жесткими баллонами.

Длинна 5.20-5.90 м   Ширина 2.15 м  Ширина кокпита 1.25 м   Длинна кокпита минимальная 2.50 м    Длинна кокпита максимальная  3.00 м.

Угол килеватости на транце 19 градусов . Транец под 508 ногу. Носовой якорный рундук 90 литров. Большой кормовой рундук более 150 литров.
Толщина корпуса на днище 10 мм. Баллоны 6 мм. Палуба 10 мм. Днище усиленно  стрингерами и шпангоутами толщиной 10 мм. 
 

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Savage]

Килеватость маловата для РИБа ...

[canek78]

Простите! А какая килеватость желательна?

[canek78]

На этой модели есть возможность спроектировать разные типы обводов. 1. Изменить килеватость. 2. Высоту транца. 3. Длину лодки может варьироваться от 4.6 до 5.9 метров. Возможность использования разных типов движительных установк. Стационарных моторов с колонкой. Разных типов водометов.
Для понимания. По сертификации данное судно проходит, как жестко корпусник. Материал ПНД (полиэтилен низкого давления).

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[dreg]

https://vk.com/video...7a18f7ceb4ce76e

Сообщение отредактировал dreg: 18 июля 2017 - 18:24

[Savage]

Минимум 21°...

[dreg]

Можем и 21 и 23. Проект позволяет изменять килеватость на транце а также длину лодки(до 5,9 метров).

[canek78]

Можем и 21 и 23 гр. Но транец будет уже 630 мм. Или глис. лыжа. Еще вариант опустить ниже мотор, что не очень хорошо на мой взгляд.

Прикрепленные изображения

• 

[ВЛАДДАЛВ]

Вес какой получился?

[dreg]

340-360 кг.

[Алиманджос]

На этой модели есть возможность спроектировать разные типы обводов. 1. Изменить килеватость. 2. Высоту транца. 3. Длину лодки может варьироваться от 4.6 до 5.9 метров. Возможность использования разных типов движительных установк. Стационарных моторов с колонкой. Разных типов водометов.
Для понимания. По сертификации данное судно проходит, как жестко корпусник. Материал ПНД (полиэтилен низкого давления)

Интересные возможности...

Возникает и множество вопросов. Начну неспеша по мере их возникновения у меня в голове..

Что за марка полиэтилена? Интересует морозоустойчивый, так как регион - Баренц. Можно ли усиливать под клиента интересующие его моменты набора и обшивки? 

На фото и видео я прослеживаю тенденцию украшать лодку.. Вот это  к примеру мне совершенно не нужно. Можно ли упростить корпус? Материал просто диктует рабочее предназначение лодки, аскетичное и предельно мореходное.

Гарантия на сварные швы? Минимальная цена на 5.90 с килеватостью 23 градуса? Из опций - усиленные листы днища, продольные реданы увеличенной высоты.

Мотор какой максимальной мощности можно установить? 

Хотелось бы живьём лодку посмотреть.

В сентябре в Питере буду.

Сообщение отредактировал Алиманджос: 04 августа 2018 - 22:09

[dreg]

Интересные возможности...

Возникает и множество вопросов. Начну неспеша по мере их возникновения у меня в голове..

Что за марка полиэтилена? Интересует морозоустойчивый, так как регион - Баренц. Можно ли усиливать под клиента интересующие его моменты набора и обшивки? 

На фото и видео я прослеживаю тенденцию украшать лодку.. Вот это  к примеру мне совершенно не нужно. Можно ли упростить корпус? Материал просто диктует рабочее предназначение лодки, аскетичное и предельно мореходное.

Гарантия на сварные швы? Минимальная цена на 5.90 с килеватостью 23 градуса? Из опций - усиленные листы днища, продольные реданы увеличенной высоты.

Мотор какой максимальной мощности можно установить? 

Хотелось бы живьём лодку посмотреть.

В сентябре в Питере буду.

Добрый день!

На данный момент разработали другую концепцию лодки, для увеличения внутреннего пространства кокпита.  Установили усеченные баллоны с выходом за транец в полном размере. (круглые диаметром 450 мм) Толщина колеблится от 5.6 мм до 8 мм. 

Длина катера 5.9 метра. Килеватость 22 гр. Толщина материала на днище и бортах - 12 мм. Швы проверены временем, первой модели уже исполнилось 4 года. И продолжает радовать хозяина. Преимущественно эксплуатируется на Баренцевом море. Испытания на морозостойкость материала проводились в пределах климатических условий. Производитель материала заявляет, что при минус 18 - 20 градусах физические свойства остаются в норме. Реданы можем поставить любой высоты. Материал ПНД  марка 100. Про усиления: возможно все, при личном общении. 

Сообщение отредактировал dreg: 06 августа 2018 - 12:04

[cavendish]

Можно узнать Ваше мнение, какие свойства ПНД и ПолиПропилена наиболее важны для постройки лодок различного назначения. Я для своей лодки выбрал ПП, так как в статьях пишут что он жестче чем ПНД, и по ряду других причин.

Хочу уяснить для себя все за и против выбирая между ПНД и ПП применительно к  постройке лодок.

[Алиманджос]

 Про усиления: возможно все, при личном общении. 

 Контакт оставьте.

[dreg]

 Контакт оставьте.

89219615205 - Роман. Сейчас одна из наших ПНД лодок в Ура-Губе. Будет там до воскресенья.

[Коляны4]

  Здравствуйте ! Хочу такую лодку !!!  А сможете сделать такую 4000-4200 ???  Чтоб нормально бегала под Тохой 9.8 4Т.  Если да, сколько она будет весить (8мм.)? и стоить ? Так с виду очень понравилась !!! До этого рассматривал проект Север 4200, ПНД 8мм.

 

Сообщение отредактировал Коляны4: 16 декабря 2018 - 01:49