Сообщений в теме: 125

[maxalex]

 

Днище на прототипе плоское

 Разве?

 

Спасибо, днище специально пытался сделать немного килеватым.

А......, так это вы поработали над исходниками? Устраивает то, что я сделал?

[Фора]

Еще с развертываемостью поработать. По килю в носу и корме, в масштабированном АР-15.



А что, симпатяга. 400 кГ водоизмещение...

Сообщение отредактировал Фора: 22 июля 2017 - 13:16

[maxalex]

Еще с развертываемостью поработать. По килю в носу и корме, в масштабированном АР-15.

Развертываемость-и-кривые.jpg

А что, симпатяга. 400 кГ водоизмещение...

С разворачиваемостью там всё нормально, Просто в носу и корме треугольные части днища, поэтому так и высвечивает. Можно раздробить всё сеткой и они сильно уменьшаться - но зачем? Равертки остаеутся теми же самыми.

А, всё, увидел в крме в чем косяк, это в соответствии исходниками, сечас поправлю

Сообщение отредактировал maxalex: 22 июля 2017 - 13:29

[Фора]

Я так понимаю, что это килевой брус. Тогда его сечение по ДП везде одинаковое, есть только расширения в корме и носу...

[maxalex]

Я так понимаю, что это килевой брус. Тогда его сечение по ДП везде одинаковое, есть только расширения в корме и носу...

Да бред это, нафига они там нужны? Убрал в общем, добавил фальшкиль. Так и просится еще форштевень нормальный сделать

 Теоретический чертеж АР-15 1,9.rar   1,31К   115 Количество загрузок:

 Теоретический чертеж АР-15 масштабированный.rar   1,2К   104 Количество загрузок:

[Станислав81]

 Разве?

А......, так это вы поработали над исходниками? Устраивает то, что я сделал?

Ну да, над исходником. Как такогого исходника у меня не было, собрал все доступные изображения Арджи 15 в разных ракурсах, и подгонял произвольную модель под них, цель была получить исходник несколько большего размера, с небольшой килеватостью днища. Ваш вариант крут, сразу видно, что хороший ходок и под веслами в том числе. На Арджи, конечно, не похож, скорее на увеличенный Хариус, или на один из вариантов Дори. А это ничего, что днище к корме так заужено? На ход по моторчиком до 5 лошадок не будет влиять? Я раздобыл файлик с выкройками Арджи15, попробую его как нибудь во Фришип забить и отмасштабировать. Ваш вариант второй по приоритету, спасибо большое за помощь начинающим.

[Станислав81]

У Вашего проекта получилась очень небольшая смоченная площадь, и в то же время большой развал бортов на оконечностях, остойчивость будет резко возрастать при крене и дифференте, правильно?

[свободник]

В общем два варианта, сами выбирайте

 

Теоретический чертеж АР-15 1,9.rar

Теоретический чертеж АР-15 масштабированный.rar

Не познали Вы ещё Дзэн разворачиваемости. Рано Вам ещё такие проги юзать 

[a_max]

Большое спасибо!

Спасибо, днище специально пытался сделать немного килеватым, постройка по набору тем и привлекает, чтоб сразу ровно делать, а не накладывать килограммы шпатлевки.

Немного килеватое смысла не имеет делать, только лишний стык фанеры, либо плоское, либо нормальные килевато-выпуклые обводы с килевым брусом. Рис.т2_3

 

Файл открывается только как текстовый(

Точку недостерли наверное. Я проверяю всегда..

Вот в архиве..

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  Швертбот.rar   38,33К   126 Количество загрузок:

[a_max]

 Разве?

 

А разве нет?

Прикрепленные изображения

• 

[свободник]

Вот в архиве..

Аааа... мои глазааа...    Куда нормальные фришиперы пропали?

Хотя... Припуск в пару сантиметров на выкройках всё исправит. Как говорится - доработать напильником 

Всё-всё, удаляюсь, а то сейчас начнётся 

Сообщение отредактировал свободник: 22 июля 2017 - 16:37

[a_max]

Аааа... мои глазааа...    Куда нормальные фришиперы пропали?

Хотя... Припуск в пару сантиметров на выкройках всё исправит. Как говорится - доработать напильником 

Всё-всё, удаляюсь, а то сейчас начнётся 

Если бы вы посмотрели первое сообщение,  там написано, что это и есть заготовка для напильника  . А просто перечерчивать Аржи не интересно да и не правильно. 

 

У Вашего проекта получилась очень небольшая смоченная площадь, и в то же время большой развал бортов на оконечностях, остойчивость будет резко возрастать при крене и дифференте, правильно?

Коллега, Вы бы все-таки подумали над четким ТЗ. Размеры, нагрузка, мотор (длина ноги например тоже важна), будут ли весла, про паруса уже писал. Дальше уже можно прикинуть возможные характеристики лодки и тогда подбирать обводы.

[alix66]

Посмотрите вот это.  48m_dinghy.zip   792,28К   178 Количество загрузок:

[maxalex]

Не познали Вы ещё Дзэн разворачиваемости. Рано Вам ещё такие проги юзать 

20.7431, - 105.4203

[maxalex]

У Вашего проекта получилась очень небольшая смоченная площадь, и в то же время большой развал бортов на оконечностях, остойчивость будет резко возрастать при крене и дифференте, правильно?

Остойчивость будет возрастать, то что заужена в корме - нормально. Я дмал вы  под парусом планировали, нет?

[Фора]

А разве нет?

Перемудрили с форштевнем. Он во фришипе вообще не нужен.
Раздвинете половинки на 2 см, сделаете шпунт.
Фанерка нижнего пояса должна кончаться в точке, показанной в окошке.
Иначе будет фанерка с усами... Отсюда и чума с кривыми в носу.
Борта и стыки поясов неровные.

Остальное в терпимых пределах.
Точек по длине явный перебор.

Сообщение отредактировал Фора: 22 июля 2017 - 19:09

[a_max]

Перемудрили с форштевнем. Он во фришипе вообще не нужен.
Раздвинете половинки на 2 см, сделаете шпунт.
Фанерка нижнего пояса должна кончаться в точке, показанной в окошке.
Иначе будет фанерка с усами... Отсюда и чума с кривыми в носу.
Борта и стыки поясов неровные.

Остальное в терпимых пределах.
Точек по длине явный перебор.

Не мудрил совсем. Средний пояс транец-днище-форштевень придется не раз стереть и вытянуть снова.  При плоском днище если Вы поставите жесткое ребро или скулы в точку к  ДП скуловой пояс станет с углом. Так он скругленный. При последующем чистовом черчении все огрехи убираются. Вообще на начальном эскизе допустимы многие упрощения. На первом месте расчеты. Просто нужно помнить про разворачивание обшивок, и контролировать это хотя бы визуально. Когда форма лодки в общих чертах будет ясна, можно приступать к построению уже точных РО с учетом конструктивных элементов, в частности конструкции киля, форштевня, транца и скул.

Про неровность уже говорил. По отсутствию кривых контроля думаю понятно, что заготовку не ровнял, ибо в какую сторону ровнять знает пока только ТС  .

[Фора]

Ничего не понял.
За 1,5 часа исправил "по понятиям".
Исходя из гидростатики и критерия "нравится или нет", доработать.
Размерения сделать масштабированием отдельно для каждой ординаты - X,Y,Z - плавность кривых не изменится.
Вес по фанере (борта и скулы 6 мм, дно 10 мм) - около 70 кГ.
Добавить каркас, обустройство, пассажиров - 600 кГ.
Осадка 20 см без шверта.
Для паруса уменьшил бы седловатость - угол заливания при крене увеличится.

- кривые
- развертываемость
- развертки
- ТЧ
 Швертбот гидростатика.txt   5,23К   247 Количество загрузок:

Спокойной ночи!

[Станислав81]

Если бы вы посмотрели первое сообщение,  там написано, что это и есть заготовка для напильника  . А просто перечерчивать Аржи не интересно да и не правильно. 

 

Коллега, Вы бы все-таки подумали над четким ТЗ. Размеры, нагрузка, мотор (длина ноги например тоже важна), будут ли весла, про паруса уже писал. Дальше уже можно прикинуть возможные характеристики лодки и тогда подбирать обводы.

Весла конечно же будут, как и моторчик, вспомогательный. Концепция как у Арджи 15, турист, ток чуть крупнее, под бОльшую компанию и бОльший парус.

[Станислав81]

Остойчивость будет возрастать, то что заужена в корме - нормально. Я дмал вы  под парусом планировали, нет?

Да, конечно, парус основное.

[Станислав81]

Ничего не понял.
За 1,5 часа исправил "по понятиям".
Исходя из гидростатики и критерия "нравится или нет", доработать.
Размерения сделать масштабированием отдельно для каждой ординаты - X,Y,Z - плавность кривых не изменится.
Вес по фанере (борта и скулы 6 мм, дно 10 мм) - около 70 кГ.
Добавить каркас, обустройство, пассажиров - 600 кГ.
Осадка 20 см без шверта.
Для паруса уменьшил бы седловатость - угол заливания при крене увеличится.

Швертбот-кривые.jpg - кривые
Швертбот-развертываемость.jpg - развертываемость
Швертбот-Развертки.jpg - развертки
Швертбот-шарпи--ТЧ.jpg - ТЧ
Швертбот гидростатика.txt

Спокойной ночи!

Вот этот вариант вроде то что нужно! Спасибо! А можно для Фришипа файл?

[maxalex]

Да, конечно, парус основное.

Гафельное вооружение?

[a_max]

Ничего не понял.
 

Жаль, так своими манипуляциями Вы только подтвердили, что я написал. Неужели не видно, что к форштевню скуловой пояс пойдет "винтом"?

 

Весла конечно же будут, как и моторчик, вспомогательный. Концепция как у Арджи 15, турист, ток чуть крупнее, под бОльшую компанию и бОльший парус.

Коллега, бОльшая компания обычно измеряется в человеках, а парус-в м.кв.   У Вас же готовые паруса, неужели сложно померить?

 

Вот этот вариант вроде то что нужно! Спасибо! А можно для Фришипа файл?

Этот вариант  очень далек от совершенства. Пока у нас тут плоскодонные "качели", которые в зависимости от нагрузки будут или хлопать днищем, или бороздить как буксир.

P.c. Нашел тут очень интересную картинку по теории черчения, вечером форматну и выложу..

[Фора]

Вот этот вариант вроде то что нужно! Спасибо! А можно для Фришипа файл?

Спасибо за оценку!
Сброшу, но у Вас 3.3, а у меня 3.5.
Чтобы миновать Автокад, можно сделать шпангоуты во Фришипе (развертку). Там и снИмете размеры. Дайте Х-координаты шпангоутов, и я их "нарежу" - в Автокаде оцифровывать дольше.
Но я еще раз обращаю Ваше внимание на седловатость - сильное понижение борта на миделе уменьшают угол заливания - на галсе допустимый крен уменьшится.
Я бы уменьшил седловатость вдвое. Это займет пару часов.
Нет - нет. Решение за Вами.

У меня вообще на Форе-222 седловатости почти нет, добавлена палуба, а угол заливания около 70 град.

Сообщение отредактировал Фора: 23 июля 2017 - 17:12

[Фора]

Этот вариант  очень далек от совершенства.

Как и мы сами...
Развертываемость, сообщ. 68, вторая картинка - никакого винта нет.
На самом деле фанера терпит многое... Но не в этом конкретном случае.
Таки покажите примеры косяков, буду благодарен. А то как-то не по-товарищески...
В смысле помощи ТС. Мы ведь хотим ему помочь, и не более?

Сообщение отредактировал Фора: 23 июля 2017 - 17:13