Сообщений в теме: 132

[катерщик]

Потому и запрещено открывать крышку СО сразу после работы.
На старых авто и катерных крышках стоит блокировка, затрудняющая открывание при наличии давления. На современных авто этого нет - надеются на обслуживание профи.

[Niven]

Ох, профи тоже разные бывают(((

Боюсь сглазить, но кажется все становится на свои места. Осталось пару часиков пробежать на 2500 оборотов и подключить бойлер))

[катерщик]

Если за 2000 моточасов блок и головка не "выжарены", то бояться нечего.

[Niven]

Спасибо за поддержку!

[катерщик]

Удачи!

[Niven]

Ну что, все нормально. 400 миль, процентов 60 времени под мотором.

Недавно поставил новую крышку теплообменника - смотрю манометр на нуле, и температура двигателя чуть выше, на пару градусов. 

[катерщик]

Бойлер пробовал?
Манометр на сколько расчитан?

[Niven]

Манометр на 4 бара. Оказался очень небесполезным)))

Бойлер не пробовал, не было времени. Теперь уже займусь ним ближе к следующему сезону.

Бойлер у меня Kuuma на 40 литров, штатовский, алюминий. в этом году потек змеевик который от двигателя. 9 лет эксплуатации. Разрезали танк, потом заваривали. Что интересно, не удалось обнаружить следов анода. Никаких. Даже места куда он мог крепиться. Хотя в списке запчастей анод присутствует.

Я воткнул анод на место дренажного крана и поменял ТЭН, вместо 2,5 кВ теперь 0,75. Все отлично - теплая вода уже минут через 20, а полное нагревание часа через 2. Ну и главное - не выбивает береговые автоматы.

По движку хочу призвать к ответу производителя, получить от них четкую информацию как оно должно быть. В правильности предложенного Вами решения по подключению расширительного бачка именно так я не сомневаюсь.