КОМПАС КМ100-М2 (КМ100-2)
Назначение
Непрерывное указание курса, определение курсовых углов на различные видимые предметы. Устанавливается на малых судах, катерах, моторных шлюпках и ялах.
Принцип действия и краткое описание
Принцип действия основан на свойстве магнитной стрелки устанавливаться в плоскости магнитного меридиана. В компасе применена система из 6 магнитных стрелок, прикрепленных снизу к поплавку со шкалой и расположенных симметрично относительно линии N — S шкалы. Поплавок специальным устройством — топкой — опирается на компасную шпильку в центре котелка, заполненного жидкостью ПМС-5, и свободно вращается вокруг вертикальной оси, устанавливаясь вдоль компасного меридиана.
В состав компасов входят:
· компас с котелком на кардановом подвесе, укрепленном в нактоузе (или без него);
· регулировочное устройство — прибор 3;
· пеленгатор визуальный;
· лупа компасная.
В компасе применено опорное устройство, на которое опирается картушка компаса, закрепленное постоянно.
В компасе КМ-100М, в отличие от компаса КМ-100, применено сменное опорное устройство, что позволяет его заменять или ремонтировать.
Компас выпускается в шести модификациях.
Компас КМ100-М1 (КМ100-1) — на высоком нактоузе, предназначен для установки в качестве главного и путевого компаса на малых судах различных классов. Компас имеет компенсатор полукруговой, четвертной и креновой девиации.
Компас КМ100-М2 (КМ100-2) — на низком нактоузе, предназначен для установки в качестве путевого компаса на катерах, моторных спасательных шлюпках и яхтах. Компас имеет компенсатор полукруговой, четвертной и креновой девиации.
Компас КМ100-М3 (КМ100-3)— без нактоуза, предназначен для снабжения легких спасательных шлюпок и парусных яхт, имеет крепление для размещения на заспинной доске шлюпки. Освещение автономное, масляное. Компенсатора магнитной девиации не имеет.
Компас КМ100-М4 по внешнему виду не отличается от КМ100-М1 (КМ100-1). Главным конструктивным отличием является наличие устройства для выдачи электрического сигнала курса (курсового преобразователя), принцип действия которого аналогичен принципу действия курсового преобразователя компаса КМ145.
Компас КМ100-М5 отличается от компаса КМ100-М1 (КМ100-1) наличием компенсатора электромагнитной девиации, состоящего из компенсирующего устройства, расположенного в нактоузе (прибор 50), и регулировочного устройства, состоящего из ряда делителей напряжения (резисторов), регулирующих токи в катушках электромагнитной девиации компаса.
Компас КМ100-М6 отличается от компаса КМ100-М2 (КМ100-2) наличием такого же, как в компасе КМ100-М5, компенсатора электромагнитной девиации, расположенного в нактоузе (прибор 52А).
Компасы, используемые в качестве главных, комплектуются пеленгатором, предназначенным для пеленгования ориентиров и снятия курсовых углов.
Путевые компасы комплектуются компасной лупой.
Технические данные
Диаметр картушки 100 мм.
Цена деления картушки компаса КМ100-М3 (КМ100-3) — 2°, у остальных компасов — 1°.
Угол наклона котелка, при котором картушка сохраняет горизонтальное положение, не более 10°.
Максимальные погрешности компаса при горизонтальной составляющей напряженности магнитного поля Земли Н = (5±0,5) А/м и температуре (20±3) °С:
· на неподвижном основании ±1°;
· на прямом курсе со скоростью до 25 уз при бортовой и килевой качках до 3° — ±2°;
· на прямом курсе со скоростью до 25 уз при бортовой и килевой качках до 22,5°, рыскании до 5° — ±4°;
· на прямом курсе со скоростью до 25 уз при бортовой качке до 30°, килевой качке до 10°, рыскании до 5° — ±3°;
· через 40 с после циркуляции на 180° со скоростью 6 °/с — ±1°.
Электропитание осветительного устройства осуществляется постоянным током напряжением 27 В, потребляемая мощность 2 Вт или переменным однофазным током частотой 50 Гц, напряжением 24 В, потребляемая мощность не более 28 В•А.
Электропитание компенсатора электромагнитной девиации осуществляется постоянным током напряжением 115/230 В, потребляемая мощность 70 или 140 Вт соответственно.
Котелок компаса заполняется полиметилсилоксановой жидкостью ПМС-5.
Точностные характеристики компаса не изменяются при следующих условиях:
· температура от минус 40 до 60 °С (для прибора 3 — от минус 10 до 50 °С);
· относительная влажность воздуха до 98 % при температуре до 40 °С;
· бортовая качка до 45° и килевая качка до 22,5°;
· циркуляция со скоростью до 20 °/с.
).
