Сообщений в теме: 63

[ignat99]

Если нет, порекомендуйте другие.

http://forum.katera....reli/?p=2107598

Сообщение отредактировал ignat99: 17 декабря 2017 - 03:20

[катерщик]

Как-то путанно - "лодка не автомобиль", и тут же "форумчане суровые ребята".
Обсуждаем не задумываясь, пишим не задумываясь, строить тоже преддагаете не задумываясь?
Так можно только авто покупать, но не лодки строить.

[ignat99]

То была реклама Амаринер?

[Hinanit]

На мотив "Ландыши"
"Ван дэ штадт....ван дэ штадт...светлого мая привет..."

Сообщение отредактировал Hinanit: 17 декабря 2017 - 12:30

[Suh]

У меня создалось мнение, что самый быстрый (и дешевый корпус), для самостроя, в районе 40 фут – это сварная железяка. У Van de Stadt есть такие проекты. В наших краях  более полудюжины реализованы, и бороздят … Деревянных живьём не видел.

Причем: корпус – 15% от лодки, остальное оснастка и пр.

А для кругосветки, лодка -  5% от остального…

Сообщение отредактировал Suh: 17 декабря 2017 - 13:38

[valentin izratov]

Конечно, Rikus Van de Stadt был одним из старейших дизайнеров, родился в 1910, умер в 1999 году, в 23 года получил диплом инженера, а первую лодку построил в 12 лет.. Имел гигантский опыт и множество знаменитых проектов.. Это так, для справки.. Я согласен, что наиболее простая в постройке и эксплуатации - яхта из стали.. у нас в клубе железка о 40 футов - 6-5-4 мм, рубит осенью и весной лед в гавани Пирита, при необходимости, легко ремонтируется, в смысле красится при первой помощи пескоструйки и хорошей покраске... В гавани ее как-то сторонятся - видимо боятся поцарапать.. Таких яхт множество у разных конструкторов, как правило еще и с вариантом а алюминии.. Вон ГИДРА - хорошая штука, немцы приходят на вариантах футов в 55-65, в Пирита стоят в отдельных местах, в торцах пирсов, чтоб не мешать.. Приходилось подваривать Гидру и из тонкого металла, где-то в 3-4 мм, уже порядком проржавевшую - видимо экономили немцы на уходе за корпусом.. После ремонта ушли на Карибы.. А в лодке да, полный фарш и уют.. Гидра, однако...

[Suh]

Я всемерно ЗА лёгкие сплавы для лодок.

Однако, бросовый (не давно) люмень, вдруг безумно вздорожал.

И технологии не бюджетны.

 

Гидра. Имеются в наших краях (4...5). С иных убрали ПАРУСНОЕ вооружение, переоборудовали в МОТОРНОЕ. Вот как бывает 

 

Все проекты  Van de Stadt (соответствующего класса, и более 40 фут) не устарели для кругосветки   

Сообщение отредактировал Suh: 17 декабря 2017 - 16:38

[Karafox]

Мне нравится Van de Stadt Norman. Мне кажется быстрее и дешевле готовый купить. Только они бывают двух видов с граненым корпусом и округлым. С округлым корпусом дороже.

[Zmeelov]

Когда лодку искал себе, много на голландских сайтах Ван де Штадтов отсмотрел (в итоге, кстати, выбрал серийную стеклопластиковую ).

 

Ван де Штадт - отличный, на мой взгляд выбор проекта, но... материал корпуса... Возможно, выбор дерева связан именно с возможностью и опытом людей, которые будут строить? Конечно, при соответствующем уходе, деревянные по 100 лет ходят, но оно Вам надо (циклёвка-конопатка, лак-кисточка, и так без конца)? Как выше советуют, посмотрите (если возможно) в сторону стали, если уж действительно в стройку ввязываетесь.

 

Ну и Гидра, конечно, ИМХО достойна внимания с точки зрения технологичности изготовления самостроем (из стали опять же)

Сообщение отредактировал Zmeelov: 18 декабря 2017 - 04:32

[анатольевич7]

Стальная -граненная методом СиС строится МГНОВЕННО: имею опыт строительства яхты 9м*3м.

Если деревянную грамотно обклеить,то никаких конопаток и кисточек - уход как за пластиком.

На дворе 21 век: эпоксидные краски и грунты,грунты с цинком и т.д.

В Греции видел немецкую яхту,еле-еле определил,что она из стали: так качественно и красиво была покрашена.  

[valentin izratov]

На сайте РЕЙКЕ имеются цены на все - на готовые яхты, на готовые корпуса, на оборудование, на материал корпуса, можно заказать все, ну и конечно чертежи купить на нужный проект.. Я просто прочитал, подробно не переводил..

Извиняюсь за очепятку..

[катерщик]

В КК помню публикацию про Гидру в Германии из АМГ.

[Hinanit]

Приходилось подваривать Гидру и из тонкого металла, где-то в 3-4 мм, уже порядком проржавевшую - видимо экономили немцы на уходе за корпусом.. После ремонта ушли на Карибы.. А в лодке да, полный фарш и уют.. Гидра, однако...

Почему экономили???Так по проэкту.Подводная 4мм.Надводная 3мм.Только впереди плита 6-8 мм....если вьедешь в кого...шоб ему больней было.У меня например так.Правда шпангоуты из уголка пятерка Если следить.Никаких проблемм.А не следить, так и 10 мм сгниет.Опять же ремонт раз плюнуть - болгарка, сварочник,хорошее настроение....с утра начал...к обеду юнга уже заваренный кусок красит.

Сообщение отредактировал Hinanit: 19 декабря 2017 - 12:56

[Hinanit]

Все проекты Van de Stadt (соответствующего класса, и более 40 фут) не устарели для кругосветки

Ясен пень.Кругосветчикам скорость не главное.

Сообщение отредактировал Hinanit: 19 декабря 2017 - 13:02

[Hinanit]

Гидра. Имеются в наших краях (4...5). С иных убрали ПАРУСНОЕ вооружение, переоборудовали в МОТОРНОЕ. Вот как бывает 

А я наоборот парусность наращиваю...вторую закрутку прикупил....на спинакер посматриваю...и так бывает

[капитан с]

А я наоборот парусность наращиваю...вторую закрутку прикупил....на спинакер посматриваю...и так бывает

Зачем туристу спинакер? Это: спинакер-гик, топенант, оттяжка - морока одним словом. Проще обзавестись плоским генакером на закрутке, и будет вам счастье.

Сообщение отредактировал капитан с: 19 декабря 2017 - 16:01

[Hinanit]

Мы не ищем легких путей....хватит того, что после установки автопилота юнги охреневают от скуки...

Сообщение отредактировал Hinanit: 19 декабря 2017 - 18:06

[Ptr]

Стальная -граненная методом СиС строится МГНОВЕННО: имею опыт строительства яхты 9м*3м.

 

А подробнее не расскажете? Что за проект, как СиС для стального корпуса применяли? И ТС наверное интересно будет.

[анатольевич7]

Проект мой,граненный.Толчком как раз был журнал с проектами Ван де Штадта.

Компьютер выдает файл плоских выкроек обшивки.

Идете на завод,где есть плазменная или лазерная резка.Вам быстренько все вырезают.По незнанию ,в 2006 г я использовал гиольтину и ножницы.

Далее свариваете грани от носа до кормы( у меня это  было 9м).Провариваете,зачищаете швы.

Делаете три -четыре внешних шпангоутов -кондукторов( подсмотрел у В де Ш).

Затаскиваете  в кондуктор две днищевые грани(осиливал один).

[анатольевич7]

Приглашаете сварщика  и прихватками ,идя от миделя,сшиваете их.Далее следующие грани.И вот корпус вы уже видите.Можно в него сесть и помечтать !

Потом ставите привальный брус и несколько распорок по палубе,чтобы ширина соответстволала проекту.

После этого можно из полосы или уголка вваривать набор.

У меня привальники были деревянные,так как палубу и рубку я сделал из фанеры.Получилось бюджетно и быстро(июль 2006 начал-август 2007 уже участвовал в Кубке НижнейВолги)

[Ptr]

Спасибо!

[er-ka]

Стальная -граненная методом СиС строится МГНОВЕННО: имею опыт строительства яхты 9м*3м.

Если деревянную грамотно обклеить,то никаких конопаток и кисточек - уход как за пластиком.

На дворе 21 век: эпоксидные краски и грунты,грунты с цинком и т.д.

В Греции видел немецкую яхту,еле-еле определил,что она из стали: так качественно и красиво была покрашена.  

Полностью согласен.

[Hinanit]

Апропо Ван де штадт

У нас тут продаю 34...просят всего 40 тысяч Шекелей.

Реально отдадут за 30. (курс 1$ - 3.5 шек.)

[Мик72]

Ван де Штадт... Карлмарксшадт... Как то навеяло...

Лодка интересная. 

[Zmeelov]

Апропо Ван де штадт

У нас тут продаю 34...просят всего 40 тысяч Шекелей.

Реально отдадут за 30. (курс 1$ - 3.5 шек.)

Вандештадт1.jpgВандештадт2.jpgВандештадт3.jpgВандештадт4.jpg

Внешне хорошо смотрится. Релинги класс и поручни на рубке. Это прямо пароход. Интересно (чисто праздное любопытство) как внутри. По-спартански?