Яхтенный капитан
Отправлено 02 февраля 2018 - 22:35
Если хотите получить страховку на пассажирское судно - ничего у вас не получится. Можно только в серую схему уйти. Или в черную.
Тот капитан, которого просит страховая будет просить нормальную зарплату, сколько том они получают? 5-10К в месяц?
Такой капитан первый после бога, а не второй после командора.
Не не прокатит
Яхтенный капитан
Отправлено 03 февраля 2018 - 01:15
А есть еще вопрос к Командору, пока он молчит и собирается с мыслями.
Ну вот случись на борту какая сложная ситуация, а это запросто может произойти, чьё же мнение решающим будет?
Вот есть Командор, хозяин казны и вообще..., есть наемный капитан, которого легко пнуть и заменить другим, и некий таинственный матрос, чья кандидатура даже не обсуждается. Кто главнее?
Мне кажется, главным будет матрос. Ведь он уже есть и его заменить нельзя. Ему верит Командор, это даже не обсуждается.
Или вот, скажем, дошли, хвала Шиве, до Кариб... Ну захочет капитан со старпомом съездить на берег, тяпнуть рому стаканчик и закусить мороженным, ну у кого разрешения спрашивать? А деньги на мороженное из дома везти?
я в моряцкие дела не лезу.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 03 февраля 2018 - 01:30
Уфф...Я наконец то дождался этого поста! Сам хотел подобное сформулировать,но складно не получалось! Отлично сказанно,товарищь Главный Коммандирр)Ну зачем так... Я уже писал выше: затея Ваша, судно тоже и бабки, соответственно, Ваши. Тут всё определённо и без всякого стёба, альфа - самец это Вы.
Поэтому и предлагал капитаном назначить Вам себя любимого. Ну так меньше непоняток для команды будет в дальнейшем. Хотя это и предполагает взятие на себя вполне конкретной ответственности, в том числе и конкретно юридической, помимо моральной и книжно-картиночной.
Это просто моё мнение, как "старого больного моряка, измученного нарзаном", не более.
Яхтенный капитан
Отправлено 03 февраля 2018 - 01:34
Уфф...Я наконец то дождался этого поста! Сам хотел подобное сформулировать,но складно не получалось! Отлично сказанно,товарищь Главный Коммандирр)
Попкорн подкупил)
Чтоб быть капитаном, надо иметь практику (корочки) не менее 1 года. И копии креф-листов с маршрута за тот год могут спросить.
Сообщение отредактировал ignat99: 03 февраля 2018 - 01:35
Яхтенный капитан
Отправлено 03 февраля 2018 - 13:07
Если хотите получить страховку на пассажирское судно - ничего у вас не получится. Можно только в серую схему уйти. Или в черную.
Тот капитан, которого просит страховая будет просить нормальную зарплату, сколько том они получают? 5-10К в месяц?
Яхтенный капитан
Отправлено 04 февраля 2018 - 23:01
Яхтенный капитан
Отправлено 05 февраля 2018 - 02:45
Отличное предложение для тех у кого есть лицензия и опыт.
Для прохождения северных районов нужен прогноз ежедневный ледовой обстановки.
Какие системы связи подскажете (В диапазоне от Sailor до Винлинка)?
Да и вообще как часто ходят катамараны по северному морю и насколько успешно?
Сообщение отредактировал ignat99: 05 февраля 2018 - 02:48
Яхтенный капитан
Отправлено 06 февраля 2018 - 15:32
Яхтенный капитан
Отправлено 07 февраля 2018 - 00:36
Продолжаем подбор экипажа в кругосветку.Вакансии капитана и старпома - пока не заняты.Капитана ищем на постоянную работу с зарплатой.Регион плавания - неограниченный.Критерии для приема на должность капитана следующие:1. Значительный яхтенный, парусный, морской опыт, в частности управления парусным катамараном. Умение управления парусным судном в высоких широтах.2. Необходимо подготовить, оборудовать, экипировать и отладить катамаран к совершению длительных транс-океанских переходов и обеспечить постоянную "боевую" готовность всех систем и оборудования.3. Общие навыки обслуживания и ремонта парусной яхты (механик, электрик).4. Умение организовать всю корабельную жизнь и яхты, экипажа и пассажиров. В частности - уборка, стирка, приготовление пищи и прочие жизненно важные задачи.5. Иметь коммуникабельную и неконфликтную психику. Адекватно реагировать на критику, замечания и мнения экипажа и судовладельца.6. Знание английского языка. Обязательное условие.7. Обязательное взятие полной ответственности за судно, экипаж и пассажиров.8. Лицензия шкипера международного образца - без ограничения зоны плавания. Необходимое условие выставленное страховой компанией.9. Непьющий.Размер заработной платы и дополнительные условия - в личной переписке.Вакансия старпома - волонтерская. Заработной платы не предусмотрено.Критерии для старпома следующие.1. Желание и возможность участия в кругосветном путешествии на достаточно длительный период. Хотя бы до конца этого года. То есть в данном случае - на всю Атлантику до Кариб.2. значительный яхтенный, парусный, морской опыт.3. общие навыки обслуживания и ремонта парусной яхты (механик, электрик).4. Умение организовать всю корабельную жизнь и яхты и экипажа.5. Иметь коммуникабельную и неконфликтную психику. Адекватно реагировать на критику, замечания и мнения экипажа.6. Непьющий.Дополнительные условия - в личной переписке.
Зато, я английский знаю, даже книжки переводил на русский, правда, никто их понять не смог, видно они русского не знают. А уж моторы ремонтировать, так это только хлебом накорми и буду все ремонтировать да ремонтировать. А ежели где не ремонтируется, так пластилином залеплю.
Только не надо меня уговаривать - деньги решают все.
Яхтенный капитан
Отправлено 07 февраля 2018 - 07:08
Зато, я английский знаю, даже книжки переводил на русский, правда, никто их понять не смог, видно они русского не знают. А уж моторы ремонтировать, так это только хлебом накорми и буду все ремонтировать да ремонтировать. А ежели где не ремонтируется, так пластилином залеплю.
Только не надо меня уговаривать - деньги решают все.
конечно, но всё больше напоминает цирк и "В Камбоджу через Магелланов пролив", из Томска, на Спрее.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 07 февраля 2018 - 20:24
Можно вопрос? Я по делу, без троллинга, в отличие от коллег. Довольно странно выбран маршрут. Как шкипер, я бы в сторону Америки все-таки шел с торговым ветром, в нижних широтах. А в высоких - обычно возвращаются. Вы же предлагаете идти против ветра - под мотором? В лавировку через Атлантику - это ж с ума можно сойти, десяток-другой миль - и то укатается весь экипаж... И займет это явно не обычные три недели...
И еще одно, пожалуй, главное. Катамаран Вы уже приобрели или в стадии выбора? Я бы Вам подошел. У меня Costal Skipper по системе RYA, примерно 420 миль, в том числе в приливах, записанный опыт в логе управления лодкой в 8 баллов, ради лицензия, европейские права - все выдано британцами, не куплено, как Вы понимаете)) Свободный английский, немного французский. Опыт в механике - делал как хобби внедорожники, на ты с мотоциклами, в общем, с руками. И расходы мог бы с Вами по-честному поделить, на самом деле. Мне лично все, что надо - добрать мили для яхтмастера RYA, и уж разделить с Вами расходы за стоянки - точно дешевле, чем сделать это, записываясь на недельные тренинги.
Но я не управлял и не планирую - катамаранами. Ну их вообще для таких путешествий. Там, где килевая яхта накренится, кат кувырок в два счета вперед сделает.
Сообщение отредактировал Anarchist: 07 февраля 2018 - 20:33
Рулевой 2-го класса
Отправлено 07 февраля 2018 - 20:31
И да, чисто для Вас. Как-то Вы уж очень завышаете расходы, даже с резервом. Марины - мы в Британии платили 40 фунтов, ну, это 50 долларов. Вы выделяете 120, даже с учетом катамарана, Вы что, хотите по-люксу останавливаться? Да на сколько я знаю, кругосветчики почти всю дорогу стоят на якорях, так, иногда зайти куда... И обслуживание - если что-то сломается, то резерв нужен. Но само по себе обслуживание двигателей - масло плюс фильтры плюс импеллер плюс, реже, охлаждающую жидкость по графику двигателя. По требованию ремень. Все это можно сделать в два счета самим, и расходы будут раз в пять меньше, чем Вы написали.
Яхтенный капитан
Отправлено 07 февраля 2018 - 20:45
Можно вопрос? Я по делу, без троллинга, в отличие от коллег. Довольно странно выбран маршрут. Как шкипер, я бы в сторону Америки все-таки шел с торговым ветром, в нижних широтах. А в высоких - обычно возвращаются. Вы же предлагаете идти против ветра - под мотором? В лавировку через Атлантику - это ж с ума можно сойти, десяток-другой миль - и то укатается весь экипаж... И займет это явно не обычные три недели...
И еще одно, пожалуй, главное. Катамаран Вы уже приобрели или в стадии выбора? Я бы Вам подошел. У меня Costal Skipper по системе RYA, примерно 420 миль, в том числе в приливах, записанный опыт в логе управления лодкой в 8 баллов, ради лицензия, европейские права - все выдано британцами, не куплено, как Вы понимаете)) Свободный английский, немного французский. Опыт в механике - делал как хобби внедорожники, на ты с мотоциклами, в общем, с руками. И расходы мог бы с Вами по-честному поделить, на самом деле. Мне лично все, что надо - добрать мили для яхтмастера RYA, и уж разделить с Вами расходы за стоянки - точно дешевле, чем сделать это, записываясь на недельные тренинги.
Но я не управлял и не планирую - катамаранами. Ну их вообще для таких путешествий. Там, где килевая яхта накренится, кат кувырок в два счета вперед сделает.
Буду рад увидеть Вас на борту. Надеюсь на прочный союз, так как увидел в Ваших словах здравый смыл и практичные рассуждения. Давайте спишемся на фейсбуке. Там и продолжим разговор.
Яхтенный капитан
Отправлено 08 февраля 2018 - 14:08
Вот пример, как можно просто, без напряга сходить компанией куда наметил. В данном случае на один из самых удаленных от цивилизации атоллов. Без надрыва, Устава ... с баночкой пива в руке 
Ролик англоязычный. Я когда такие смотрю, включаю автоматические титры, так более менее понятно, о чем речь.
Яхтенный капитан
Отправлено 08 февраля 2018 - 14:30
.... Все это можно сделать в два счета самим, и расходы будут раз в пять меньше, чем Вы написали.
Вот это ты зря сказал - не гоже чужие деньги считать. А теперь что ж: назвался сыроежкой - живьем сожрут.
Яхтенный капитан
Отправлено 09 февраля 2018 - 05:52
We travel not to escape life, but for life not to escape us.
Отправлено 09 февраля 2018 - 07:55
Раз флудить можно, тоже пофлужу. https://youtu.be/nnFRtc9g7ww тоже атолл, в Тихом. Не совсем наш, конечно. Пара местных была.Вот пример, как можно просто, без напряга сходить компанией куда наметил. В данном случае на один из самых удаленных от цивилизации атоллов. Без надрыва, Устава ... с баночкой пива в руке
[.
Сообщение отредактировал помощник капитана: 09 февраля 2018 - 07:55
Юнга
Отправлено 08 марта 2018 - 20:01
Опыт в районе 100000 мм. 1000 мм в одиночку на кат 40 фут. Было время жил в лодке годами. И на родину как то не тянуло. Инж.мех. по первому образованию. Кругосветку сделаю с Вами или без вас. Трепаться в форуме желания нет. Да и бываю на этом форуме редко. Есть тел. Готов к обсуждению.
Яхтенный капитан
Отправлено 01 апреля 2018 - 21:42
Опыт в районе 100000 мм. 1000 мм в одиночку на кат 40 фут. Было время жил в лодке годами. И на родину как то не тянуло. Инж.мех. по первому образованию. Кругосветку сделаю с Вами или без вас. Трепаться в форуме желания нет. Да и бываю на этом форуме редко. Есть тел. Готов к обсуждению.
спать в форпике
http://forum.katera....mane/?p=2147121
Матрос
Отправлено 11 апреля 2018 - 01:59
Раз уж мы тут все друзья, буду фамильярничать на ты. У меня есть пару вопросов.
Я, уважаемый Шаман77, искал должность "раба на галеру". Не обратился на данную объяву по причине неимения значительного опыта. Но сейчас...
Именно в этом контексте Главная Цель путешествия - Просвещение максимального количества людей новыми знаниями, новым опытом, новыми впечатлениями, эмоциями и, как следствие, новой мотивацией.
Так новыми, или "с опытом"? Че-то не догоню.
Можно сказать и подругому, что кругосветка на яхте - это некая форма Университета необычной Жизни. Это получение экстраординарных Знаний и совершенно уникального Опыта.
Это туда же. Уникальный опыт, или нужен кто-то, для кого этот опыт стандартен - кто как рыба в воде, а не новые впечетления ловить будет пока его друг тонет? Кстати, а зачем тебе девушка-повар? Не разумнее было бы взять в команду врача?
Просвещение в смысле Образование, то есть развитие ума. Расширение кругозора и способности принимать более правильные и мудрые решения.
Дело в том, что наша жизнь не меняется к лучшему если мы не становимся мудрее. Если мы не учимся на ошибках - они повторяются.
Не ходил под парусами, но как-то довелось [будь проклят этот опыт] спускать тушку близкого с высоты метров 30, было и со сломанными ногами тащили "мересьева". Эти ошибки в городской жизни не повторяются, тут карабины с собой никто не таскает, я уж про "систему" не говорю. Опыт морских путешествий нельзя проецировать на житуху повседневную, это же бред! Причем тут наша жизнь? Какие ошибки повторятся, если в команду зовутся для получения нового опыта? Мне становится страшно.
это дорогой вид жизни, опыта и обучения
Так обучение там у тебя, или люди с опытом нужны?
Я готов, опыта нет, даже заплачу. Но теперь, если не сложно, без всякого пафоса, опиши, что хочешь: денег - нет проблем, заработаем, украдем, ограбим. Но если ты это делаешь, чтобы кто-то сделал хорошие фотки или "прикоснулся к Путешествию Сознания любым из способов", то я пас - не все переживут это замечательное путешествие, я так думаю [под парусами не ходил, но в горах точно вернутся не все, я уж про пороги нне говорю].
Прибывайте на лодку на пару тройку недель на пробу. А вдруг мы Вам подойдем.
А если мы вдруг не подойдем? На кругосветке-то, на открытой воде? Меня не так просто скормить рыбам будет, сразу предупреждаю, - я взослый 100 килограммовый мальчик с неплохим спортивным опытом мировых подворотен. Что значит "вдруг"?
Жесть какая-то.
Но я готов. Куда ехать?
Сообщение отредактировал Stivon-1: 11 апреля 2018 - 02:22
Яхтенный капитан
Отправлено 11 апреля 2018 - 05:43
Вот пример, как можно просто, без напряга сходить компанией куда наметил. В данном случае на один из самых удаленных от цивилизации атоллов. Без надрыва, Устава ... с баночкой пива в руке
Почему в таких роликах никогда не показывают работу по ремонту засорившегося гальюна или расплату за стоянки и солярку.Порты.марины . острова .магазины и всякие мастера .Это ВЫ для них ходите а не они для Вас расставлены по океанам и морям.Вас ждут. но не как друзей. а как источник дохода.
Ну и главное.люди которые готовы заплатить такие деньги .как правило не слишком приятны в общении.и крайне мало вероятно составить из них дружную и сплоченную команду. На халяву все сговорчивые и работящие.За свои деньги никто не хочет стирать чужие носки и драить чужую палубу.То что вчера убрали за тобой .забывается за секунду .
Конечно. удачи всем будущим участникам путешествия.я высказал просто свои мысли не более того.
.
Сообщение отредактировал Метчик: 11 апреля 2018 - 05:44
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
