Сообщений в теме: 44

[mobi_]

1. 20х5мм. сечение проектное 

2. от такой кромки решили уйти т.к после циклёвки и шкурки границы могли быть повреждены и нее иметь ровных линий. 

3. внутренняя кромка подрубается 

4. Стеклоткань (Аэро), 163 г/м², по 1 слою на днище возможно 2

5. ножные упоры с педалями + руль

6. проект делали с нуля, начинали с простого варианта далее вошли во вкус, не спали ночами, вносили улучшения

Titebond не стали брать ПВА Kleiberit 314.2 D4 лучше по характеристикам  

 

По "подрубке" внутренней кромки. У Nick Sсhade есть спец инструмент для этого - Robo-Bevel. Вы тоже что то подобное используете?

И еще. Смотрю Вы планируете в 18 кг уложиться. Амбициозно. 

Ник, укладывается в такой вес в схожих размерениях каяка при рейке 1/8" (примерно 3,2 мм). При этом работает с кедром. А там удельный вес процентов на 50 ниже чем макоре.

Очень интересен вес Вашего каяка по итогу. Обязательно взвесьте.

 

P.S.: спасибо за то, что делитесь наработками.

Сообщение отредактировал mobi_: 14 февраля 2018 - 12:49

[Kir13]

Сухой вес корпуса в 18 кг вполне реально. С обвесом пожалуй нет.
Смотреть за работой приятно

[liniviy]

Вопрос про скорость(плохо видно)

Что за скорость? И как этот показатель получен?

Прикрепленные изображения

• 

[sergei36]

Разглядеть можно - Фруд 0.35 и 11.25 км/ч. Думается, что это максимальная расчетная скорость для этого корпуса по Фруду. Ну а там волна, течение, ветер, возможности гребца внесут свои коррективы. Наверняка после испытаний на воде коллега расскажет о полученных результатах.

[liniviy]

Разглядеть можно - Фруд 0.35 и 11.25 км/ч. Думается, что это максимальная расчетная скорость для этого корпуса по Фруду. Ну а там волна, течение, ветер, возможности гребца внесут свои коррективы. Наверняка после испытаний на воде коллега расскажет о полученных результатах.

 

Вопрос не вам.Не надо домыслов и предположений.
 

[sergei36]

Премного извините...

[PoseidonMsk]

изготовили верхний стапель

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[Димон-Димон]

качественно))) все-таки клей щелкните)

[PoseidonMsk]

Разглядеть можно - Фруд 0.35 и 11.25 км/ч. Думается, что это максимальная расчетная скорость для этого корпуса по Фруду. Ну а там волна, течение, ветер, возможности гребца внесут свои коррективы. Наверняка после испытаний на воде коллега расскажет о полученных результатах.

11 км.ч вполне реальна

Сообщение отредактировал PoseidonMsk: 17 февраля 2018 - 00:11

[NUB]

А мне вот это место очень не нравится...

В таких лодках все должно быть... безупречно.

 

 

Редко (для квалификации строителей) стоят шаблоны, вот и зазмеилось.

Ракурс "удачен" с точки зрения выявления подобных неровностей - под острым углом к ватерлинии в этом месте.

----------------------------------------------------

Выкладываете на форум - будьте готовы к самому пристальному вниманию.

Сообщение отредактировал NUB: 17 февраля 2018 - 06:18

[Милюков Владимир Александрович]

А мне вот это место очень не нравится...

В таких лодках все должно быть... безупречно.

 

u34.jpg

 

Редко (для квалификации строителей) стоят шаблоны, вот и зазмеилось.

Ракурс "удачен" с точки зрения выявления подобных неровностей - под острым углом к ватерлинии в этом месте.

----------------------------------------------------

Выкладываете на форум - будьте готовы к самому пристальному вниманию.

Снимок этого же борта, но с носа

Куда делась "змеистость"?

[NUB]

Снимок этого же борта, но с носа

Куда делась "змеистость"?

 

 

никуда. Вы ее не видите или не хотите признать ее наличие

 

Повторяю, смотреть на исследуемое место необходимо под острым углом. когда линия визуально "спрессована".

Уровень глаз должен максимально совпадать с плоскостью, к которой ближе всего исследуемая кривая.

 

Проверочное фото должно быть сделано с точки, которая  А) ниже (например на уровне ватерлинии) и Б) ближе к ДП корпуса.

 

При перспективных искажениях плавность кривой никуда не девается, она изменяется, но не пропадает и не возникает там, где ее нет.

Фотошоп позволяет вносить перспективные искажения в изображение. Вот результат такого искажения приведенного вами изображения.

 

 

Змеистость есть, она отчетливо видна (а  кому-то видна и без таких манипуляций).

======================================

 

Я с большим уважением отношусь к тем, кто работает своими руками и и пытается создать прекрасное.

И пусть то, что задумано прекрасным таковым и получается...

Прикрепленные изображения

• 

[GOLF_stream]

Да, смотреть вдоль борта, вдоль искомой линии чтобы оценить гладкость - это азы работы с подобными формами.

У кого глаз не выпуклый, могут использовать лазерные уровни, которые проецируют прямую линию на объект. Только установить его надо правильно.

Вообще подобным образом контролировать плавность обводов надо начиная с самой первой рейки. Чтобы линия борта была плавная.

[Милюков Владимир Александрович]

никуда. Вы ее не видите или не хотите признать ее наличие

Очень даже может быть - возраст. Правда мне до сих пор удаётся отличить битую машину от не битой - опыт жестянщика. Дождёмся ответа ТС.

[PoseidonMsk]

Всем привет)

болел но фотки делал ) но дойти до компа было тяжеловато )

поэтому много процессов в фото пропустил тут ) итог на сегодня такой )

 

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[PoseidonMsk]

Все подозрительно молчат ни кто не ругается )) 

аж писать не чего )))

 

обе половинки оклеили 

примеряем

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[jTester]

Все подозрительно молчат ни кто не ругается )) 

аж писать не чего )))

 

 

Один вопрос - штевни изготовлены после скорлупы или были сразу на стапеле? Такая напряжная деталь.

[Tapac]

Все подозрительно молчат ни кто не ругается )) 
аж писать не чего )))

Мастерская у вас хорошая. Люди наверное наемные трудятся. Качество изготовления довольно высокое. Красота!
Ждем Ваше улыбающееся фото с лодкой на вытянутых руках. И видео бы как садится в такую лодку в прибое.
У меня был опыт посадки в открытый каяк в прибое. Непросто это было поначалу.

[Kir13]

А мне интересно ради чего на штевнях острые кромки оставили, почему не скруглили? И еще вопрос как штевень оклевали, с перехлестом или обрезкой по краю и полосой сверху?

[Милюков Владимир Александрович]

А мне интересно ради чего на штевнях острые кромки оставили, почему не скруглили?

Наверное будет устанавливаться накладка (волнорез). Она защищает штевень от повреждений и должна легко заменяться при необходимости.