Сообщений в теме: 110

[farvaterleo]

Мотор-сейлеров, много, хороших и разных. Вон," WESTERLY 35 RIVIERA PILOT HOUSE", вполне вменяемая англичанка с умеренной осадкой. 

Ну не так и много, особенно в районе 35 футов. А вообще спасибо тоже неплохой проект

[Freeline]

мне кажется выбор немало зависит от акватории где ходить

[Ильяф Иллер]

На кэче? Ну-ну...

  

У того кеча 7.5 м.ватерлинии, 7 тонн, рубка в корме на метр выше палубы, винт40 см диаметром и всего 33 метра парусов. В левентике просто останавливался.

мне кажется выбор немало зависит от акватории где ходить

Это определяющий фактор, остальное вторично.

[laz-vol]

  

У того кеча 7.5 м.ватерлинии, 7 тонн, рубка в корме на метр выше палубы, винт40 см диаметром и всего 33 метра парусов. В левентике просто останавливался.


 

А бизань не пробовали перебрать?

[Ильяф Иллер]

Пробовал, не помогало.

Кстати, если всё растравить, Фишер встаёт строго лагом к ветру.

И моя нынешняя Ёшка тоже. Видимо, это особенность длиннокилевых лодок.

Сообщение отредактировал Ильяф Иллер: 01 февраля 2018 - 12:55

[laz-vol]

В каком то старом "КиЯ" (вроде в №10) была обширная и интересная статья про всякие моторсейлеры. 

[sergvg]

Условия акватории - основное, при выборе плавсредства. 

Если на акватории преобладают умеренные ветра, до 15 узлов, то мотосейлер под парусами будет идти 3 узла. Хочется быстрее - придется включать мотор. Если всегда такой ветер летом - всегда мотор. Тогда какой смысл в мачтах и парусах?Для антуража?

Если говорить о более ветренных регионах, как правильно выше заметили, мотосейлер начинает нормально ехать от 20 узлов - 6-7 узлов. И заканчивает в 25. Т.е. у него нереально узкий диапазон ветра, при котором он ходит нормально. Свыше 25 узлов обычно не выдерживает не лодка, а экипаж, если говорить о семейной лодке. Как часто дует 20-25 в вашем регионе, каждый знает.

Поэтому мотосейлер на Днепре - 95% времени будет движение под мотором. И зачем тогда таскать тяжелый киль вместо полезной нагрузки, непонятно. 

Большой балластированный швертбот - хороший выбор для Днепра. Или водоизмещающий катер. Таких много в Голландии. 

[farvaterleo]

  

У того кеча 7.5 м.ватерлинии, 7 тонн, рубка в корме на метр выше палубы, винт40 см диаметром и всего 33 метра парусов. В левентике просто останавливался.


Это определяющий фактор, остальное вторично.

В левентике все останавливаются

[Ильяф Иллер]

В левентике все останавливаются

Если бы это было так, то лавировка была бы не возможна.

Совсем не все, только лодки с малой относительной парусностью.

[farvaterleo]

Условия акватории - основное, при выборе плавсредства. 

Если на акватории преобладают умеренные ветра, до 15 узлов, то мотосейлер под парусами будет идти 3 узла. Хочется быстрее - придется включать мотор. Если всегда такой ветер летом - всегда мотор. Тогда какой смысл в мачтах и парусах?Для антуража?

Если говорить о более ветренных регионах, как правильно выше заметили, мотосейлер начинает нормально ехать от 20 узлов - 6-7 узлов. И заканчивает в 25. Т.е. у него нереально узкий диапазон ветра, при котором он ходит нормально. Свыше 25 узлов обычно не выдерживает не лодка, а экипаж, если говорить о семейной лодке. Как часто дует 20-25 в вашем регионе, каждый знает.

Поэтому мотосейлер на Днепре - 95% времени будет движение под мотором. И зачем тогда таскать тяжелый киль вместо полезной нагрузки, непонятно. 

Большой балластированный швертбот - хороший выбор для Днепра. Или водоизмещающий катер. Таких много в Голландии. 

Да есть у нас польский швертбот 10м. Штука классная, но что-то с дизельком бы не помешало. И я так понимаю, что разочарование Капитана в Фишере почти ненавистное. Но он и нам не особо понравился. А в море на этом озерном швертботе совсем грустно, я бы даже сказал нефиг соваться.

[Ильяф Иллер]

Никакой ненависти. Фишер - отличная лодка для своих условий, для Северного моря например. В Средиземье нафиг не нужен, на речке и подавно.

[Freeline]

Да есть у нас польский швертбот 10м. Штука классная, но что-то с дизельком бы не помешало.

так если для речки и дизелек то водоизмещяйка, дешево и сердито

[Сергей1963]

А для Оки в районе Павлово, что лучше?

[farvaterleo]

Никакой ненависти. Фишер - отличная лодка для своих условий, для Северного моря например. В Средиземье нафиг не нужен, на речке и подавно.

А чего так категорично, на реке нафиг не надо бензиновые чудовища, а водоизмещающий дизельный компромис по-моему самое то

[Ильяф Иллер]

На реке не нужно судно с мореходностью категории А.

[Dr.Dizel]

Река она разная, даже одна и та же. У нас выше ГЭС вполне себе попарусить можно и погоды всякие бывают, прячемся иногда. А вот ниже плотины лучше катер с хорошим дизелем. Ходили на яхтах - не понравилось, особенно обратно. Сильное течение и ветер не пойми откуда, чаще мешает. Так что в наших краях компромисс, думаю, приживется.

P.S. На Днепре не был )

[farvaterleo]

Река она разная, даже одна и та же. У нас выше ГЭС вполне себе попарусить можно и погоды всякие бывают, прячемся иногда. А вот ниже плотины лучше катер с хорошим дизелем. Ходили на яхтах - не понравилось, особенно обратно. Сильное течение и ветер не пойми откуда, чаще мешает. Так что в наших краях компромисс, думаю, приживется.

P.S. На Днепре не был )

Да тоже самое. В верхних водохранилищах ветер колбасит иногда так, что самоходки отстаиваются или в аванпортах или ниже шлюзов

[игорьсевас]

Вам нужен мотосейлер с высотой мачты под мостовой габарит или водоизмешающий моторный катер.  Когда дует хорошо очень обидно идти под мотором и повышать голос ,что бы перекричать мотор ,  Если нужно ,то могу посоветовать Вам своего товарища,который возит лодки на  Украину,кстати нам в свое время он тоже привозил, Вяли мы моторный катер ,а потом доустанавливали мачту и тд,оглядываясь назад понимаю что нужно было брать сразу с парусом . 

[sergvg]

Да есть у нас польский швертбот 10м. Штука классная, но что-то с дизельком бы не помешало. И я так понимаю, что разочарование Капитана в Фишере почти ненавистное. Но он и нам не особо понравился. А в море на этом озерном швертботе совсем грустно, я бы даже сказал нефиг соваться.

Есть польские швертботы с дизелем. Есть отдельно дизели, 5-10 тыс. евро стоят. 

А что в море не так на швертботе? Какая модель лодки?

Я только на старых ходил, без балласта - действительно, стремно. А новые балластированные - не переворачиваются, ведут себя. как килевые яхты. На водохранилище ходил - отличий от своей килевки не заметил. На море - не ходил на новом швертботе. 

Взяли мы моторный катер ,а потом доустанавливали мачту и тд,оглядываясь назад понимаю что нужно было брать сразу с парусом . 

Вот, уже готовый.

https://www.theyacht...r_sale/1451181/

[farvaterleo]

Вам нужен мотосейлер с высотой мачты под мостовой габарит или водоизмешающий моторный катер.  Когда дует хорошо очень обидно идти под мотором и повышать голос ,что бы перекричать мотор ,  Если нужно ,то могу посоветовать Вам своего товарища,который возит лодки на  Украину,кстати нам в свое время он тоже привозил, Вяли мы моторный катер ,а потом доустанавливали мачту и тд,оглядываясь назад понимаю что нужно было брать сразу с парусом . 

Если это Никопольский парень, то мы его знаем, а если нет то с удовольствием пообщаемся

[farvaterleo]

Есть польские швертботы с дизелем. Есть отдельно дизели, 5-10 тыс. евро стоят. 

А что в море не так на швертботе? Какая модель лодки?

Я только на старых ходил, без балласта - действительно, стремно. А новые балластированные - не переворачиваются, ведут себя. как килевые яхты. На водохранилище ходил - отличий от своей килевки не заметил. На море - не ходил на новом швертботе. 

Вот, уже готовый.

https://www.theyacht...r_sale/1451181/

Они тупо на волне неуправляемые, площадь руля да и шверта явно не расчитаны на высокую волну

[kograt]

Моя в левентике не останавливается. Повороты крутит в 5 узлов какие угодно.... Но это гонщик.

 

На реке я бы выбирал между катером и парусным катамараном.... Потому что осадка.. Меня тут то в бее 6 с четвертью футов напрягает. Надо было многокорпусник брать. Но он собака стоит в Сан Диего, гнать надо и опять таки стоянка дорого.....

[BUNA]

Вообще в мире этот выбор сделан. Это Мак-Грегор.

Достаточно сравнить тиражи.

[kograt]

Его в Тримараны тут переделывают получается круто..... Как мне кажется. Живьём не видел правд....

[ignat99]

https://www.inautia....6565684548.html

 

Вот этот проект выглядит не обычно для яхты. Но обычно для катера. IMHO