Сообщений в теме: 3162

[Pashka79]

Я не буду с вами споритьБ но  за последние 8мь лет работы через мои руки прошло больше нескольких сотен видов разных бмс с проблеммами и без умные и простые .

Когда есть корозия ,а она есть всегда электроника начинает сыпаться вот и все , а ставить или не ставить ето личное дело каждого.

У вас на заряд обязана стоять бмс .(для полимеров перезаряд очень критичен )

У меня на лодке стоит литий железо активный балансер и монитор мне етого достаточно.

[SharkRocks]

Коррозия в герметичном корпусе?

[The_Average_KZ_male]

Вы просто никогда не пользовались сервисной литиевой батареей на лодке.

Отличия от e-bike - небо и земля. Да, байк был, и не один (и даж знаменитый Gruber (ща он Vivax) был, такой: https://www.vivax-as...assist_4-0.php)

Коротко - в отличие от байков и авто - сервисная батарея болтается в недозаряде (80%<>30%) и с малой силой тока. БМС лишняя.

[SharkRocks]

Вы лучше меня знаете чем я пользовался) у меня две сервисные батареи по 100 Ач, пользуюсь больше года. На обоих стоят бмс. Если у вас они все время недозаряжены, то согласен бмс будет нужна скорее как предосторожность. У меня от солнечных панелей батареи заряжаются до 100%.

Кстати, извиняюсь, забыл про них выше написать. Просто я их поставил и забыл, они к себе уже год никакого внимания не требуют.

Сообщение отредактировал SharkRocks: 30 августа 2018 - 16:19

[The_Average_KZ_male]

Контроллер на СП у меня стоит на 13.8В, этого достаточно.
Зарядник с берега - вообще 13.5В

Можно поставить монитор от RC моделек, будет показывать напряжение каждой ячейки и пищать "если что".
Только практика показывает, что это лишнее.

А уж умную БМС, которая заряжает каждую ячейку до 100% - вообще сильно лишнее.

Есть простые 5А "выравниватели", их можно поставить между ячейками. Я думаю насчет этого.

[SharkRocks]

А как проблему переразряда решате? Если к примеру СП контроллер сломался пока вас на лодке не было и холодильник разрядил батареи ниже допустимого напряжения?

Сообщение отредактировал SharkRocks: 30 августа 2018 - 20:38

[The_Average_KZ_male]

А как проблему переразряда решате? Если к примеру СП контроллер сломался пока вас на лодке не было и холодильник разрядил батареи ниже допустимого напряжения?

 

Лодка на береговом питании, когда меня нет .

СП на долгой стоянке (зимой) работают только на свинцовую батарею двигателя.

Контроллер СП Виктрон, они надежные.

Если напряжение падает ниже 12.5В - инвертер просто выключится. А больше потребителей нет.

 

PS

заказал вот такую хрень, попробую

Сообщение отредактировал The_Average_KZ_male: 31 августа 2018 - 01:09

[Anzer]

Вы лучше меня знаете чем я пользовался) у меня две сервисные батареи по 100 Ач, пользуюсь больше года. На обоих стоят бмс. Если у вас они все время недозаряжены, то согласен бмс будет нужна скорее как предосторожность. У меня от солнечных панелей батареи заряжаются до 100%.

Кстати, извиняюсь, забыл про них выше написать. Просто я их поставил и забыл, они к себе уже год никакого внимания не требуют.

Ящик из чего сделан, что за клей, насколько крепким оказался?

[SharkRocks]

Стенки из какого-то пластика и клей для него же. Вроде склеило хорошо, батка уже была случайно упущена во время установки но все нормально. А вот черная пленка которой обернуты ящики царапается острыми предметами.

[sergvg]

Вы лучше меня знаете чем я пользовался) у меня две сервисные батареи по 100 Ач, пользуюсь больше года. На обоих стоят бмс. Если у вас они все время недозаряжены, то согласен бмс будет нужна скорее как предосторожность. У меня от солнечных панелей батареи заряжаются до 100%.

Кстати, извиняюсь, забыл про них выше написать. Просто я их поставил и забыл, они к себе уже год никакого внимания не требуют.

А чем ваши батареи отличаются от батарей остальных, которые постоянно контролируют заряд, размыкают, заряжают поячеечно и пр. Я тему почитал и понял, что литий - это пока большой гемор, нужно постоянное внимание, контроль заряда, бмс,... А вы пишете: подключил СП к аккумуляторам и ничего больше делать не нужно.   

[SharkRocks]

Вы уточняйте чем мои батареи отличаются от каких остальных? Конкретно напишите с какими батареями вы сравниваете. Свои сервисные батареи я поставил год назад и с них питается навигация, свет, электробрашпиль и разная мелочевка. Вот ещё недавно холодильник 12в появился. Всё работает как и должно. Мне самому непонятно почему в этой теме литий вызывает столько проблем (на самом деле догадываюсь, что виной привычки выработанные при долгой работе со свинцовыми батареями)

В идеале надо BMS ставить или хотя бы балансиры, вот и все

Мне всегда было интересно, а что внутри этих lifepo4 "кирпичиков".

Оказалось, все довольно просто: "пакеты", соединенные параллельно.

Сообщение отредактировал SharkRocks: 07 сентября 2018 - 14:17

[Григорий Ш.]

обещанный дайджест статей, ссылки на которые были в начале темы: http://parusanarod.r.../2018/li/li.htm

[bisoft]

обещанный дайджест статей, ссылки на которые были в начале темы: http://parusanarod.r.../2018/li/li.htm

 

Отличная статья.

Вначале хотел написать некоторые комментарии, потом прочел статью до конца и нашел там пояснения ко всем возникшим вопросам ;-)

[Александр М470]

обещанный дайджест статей, ссылки на которые были в начале темы: http://parusanarod.r.../2018/li/li.htm

Спасибо!

В этом году первый раз пользовался на лодке сборкой из 4 маленьких элементов lifepo4. 
Сначала отбалансировал ячейки, соединил последовательно и использовал без BMS со старым контроллером от свинцовой батареи. 
Этот режим мне не очень понравился. Контроллер почему-то сильно ухудшил кпд заряда от солнечной батареи по сравнению с зарядкой напрямую. При полной зарядке напряжение на элементах разъехалось. Появилась опасность испортить перезарядом один элемент.
В результате, выбросил контроллер и припаял плату БМС. Солнечная батарея заработала в полную силу. Напряжение на элементах выровнялось.

Без расхода - на уровне 3.65В. Видимо так настроена БМС и я не знаю как его понизить без покупки контроллера. Не знаю насколько это  вредно для элементов. 
Кто-нибудь использовал lifepo4 с зарядкой до 3.65? Они действительно портятся? А на уровне 3.5? Если ограничить напряжение еще ниже, элементы могут перестать балансироваться при полной зарядке.
Пока, на всякий случай, отключаю вручную солнечную батарею, при полной зарядке.

[SharkRocks]

Для lifepo4 3,65В это нормальное напряжение полного заряда. Ничего не будет с ячейками от этого.

[Александр М470]

Для lifepo4 3,65В это нормальное напряжение полного заряда. Ничего не будет с ячейками от этого.

Я тоже хочу в это верить. Миллионы леммингов не могут ошибаться. Почему-то все bms, которые ищутся в интернете, настроены примерно на такое напряжение.
И 3.6В указано в качестве максимального рабочего напряжения в описании элементов. В этом случае я могу обойтись без контроллера заряда от солнечных батарей.

[FStager]

обещанный дайджест статей

Григорий, ну нельзя же так. Прям сборник сетевых страшилок.
После пурги про свинцовые аккумуляторы читать бросил. Полагаю, всё остальное - такая же пурга.

[SharkRocks]

Я тоже хочу в это верить. Миллионы леммингов не могут ошибаться. Почему-то все bms, которые ищутся в интернете, настроены примерно на такое напряжение.
И 3.6В указано в качестве максимального рабочего напряжения в описании элементов. В этом случае я могу обойтись без контроллера заряда от солнечных батарей.

Для нормальной балансировки надо давать постоянное напряжение и низкий ток. Без солнечного контроллера панели дают напряжение и ток какие хотят но не те что надо

[SharkRocks]

обещанный дайджест статей, ссылки на которые были в начале темы: http://parusanarod.r.../2018/li/li.htm

Тоже почитал. В основном по делу написано, но заметно что автор все ещё имеет мало опыта работы с литием и не знает где можно удешевить и сэкономить. Про литий-титанат не написано ничего, а он имеет все преимущества литийферум плюс зарядку при отрицательных температурах.
А вот что стандартные зарядные не годятся для лития это совершенно правильно, обычно этим новички и убивают литий. Потому я заряжаю сервисные батареи контроллером, который имеет возможность настроить только две фазы зарядки: CC и CV.
Либо маломощным дешевым зарядником для лития от 220В на 3А. Я им всего один раз воспользовался в самом начале. Зимой отключаю СП от аккумов и они зимуют на лодке. Раз в месяц проверяю напряжение на них, прошлую зиму прозимовали отлично.
У меня на борту все оборудование 12В, нет постоянно подключённого инвертора. Я знаю что КПД инвертора низкое и терять на нем как минимум 20% энергии жалко. Для маленьких лодок такое годится, для больших без инвертора никак

[sergvg]

В результате, выбросил контроллер и припаял плату БМС. Солнечная батарея заработала в полную силу. Напряжение на элементах выровнялось.

Без расхода - на уровне 3.65В. Видимо так настроена БМС и я не знаю как его понизить без покупки контроллера. Не знаю насколько это  вредно для элементов. 
 

СП выдает 19В. Вы напрямую 19В подаете на аккумулятор? Или бмс играет роль контроллера и режет напряжение?

[StrangerM]

СП выдает 19В. Вы напрямую 19В подаете на аккумулятор? Или бмс играет роль контроллера и режет напряжение?

СП выдает не напряжение, а ток.

[SharkRocks]

СП выдает и ток и напряжение ))

[Александр М470]

СП выдает 19В. Вы напрямую 19В подаете на аккумулятор? Или бмс играет роль контроллера и режет напряжение?

У моей BMS отдельные контакты для зарядки и для нагрузки. 
https://ru.aliexpres....4a8c33edCFhC4o
Вряд ли она работает как контроллер. В описании говорится, что она защищает ячейки от перезаряда и переразряда.
У меня очень слабая батарея, которая дает ток не больше 1А. При случае измерю ток заряда на ярком солнце при почти полном заряде.

[StrangerM]

СП выдает и ток и напряжение ))

и АБ выдает и напряжение, и ток, только она неидеальный источник напряжения, а СП неидеальный источник тока. Вы понимаете о чем я, или мне расширить ответ? :-))

[SharkRocks]

На сколько я знаю на СП и ток и напряжение меняются в зависимости от освещенности.

На АБ в первую очередь просаживается напряжение в зависимости от нагрузки, это у лития. Как у свинца я не знаю, т.к. мало с ним работал.

Расширьте пожалуйста свой ответ, я не совсем понимаю о чем вы.