Сообщений в теме: 430

[Ильяф Иллер]

Был в Петровиче, Лаки Кэте, ходил на Барбосе. Не чинил. Не нравятся все. Личное мнение. Катана нравится сильно, внутри не был.

[german1977]

Ок, так давай Вместе порадуемся Новому владельцу! Удачи пожелаем!чтоб радовала! И Давай Советы Правильные будем давать, а Уважаемый Пенс сам примет решение прислушиваться или нет!
Не против ИЛЬЯФ?

[Ильяф Иллер]

Я за любой кипишь, кроме голодовки.

[Kir13]

может быть вы и правы про то что лодки 50 + футов смотрятся гармоничнее, но давайте не отрываться от реалий.

С реалиями сложно не считаться. Да и не так важно как смотрит на лодку кто-то посторонний, важнее чтобы вас радовала

[ppbas]

А меня вот давно интересует вот такой вопрос. Есть у меня знакомый дилер этого самого Фонтана. Он мне неоднократно рассказывал, что очередь на лодки у них года на 1.5-2. Я ему конечно верил, этот пост тому подтверждение, но никак не мог и не могу понять, как, при таком качестве, уровне отделки, цене, они живы до сих пор. Вот тут появился реальный, живой заказчик. Поясните мне плз, чем Вы руководствовались при выборе?

[german1977]

Могу я ответить чем руководствовался. Дизайн, планировка, пост управления, кокпит главные плюсы всех фп, но ремонтопригодность, инженерия минус.
Но минусов меньше чем плюсов!

[Ильяф Иллер]

Со швертами?

[german1977]

Нет на бали швертоа нет, был на 4.0 4.3, 4.5.. на любителя. Взять в чартер можно в греции 4.5.

[Ильяф Иллер]

...Эльф Акитен-2...

Мне эта картинка больше нравится.

[german1977]

На бали пару раз откроете-закроете кормовую дверь и будете ее Всегда держать закрытой...ручек, за что держаться нет, опасно ночью спускаться с поста управления, ветер и дождь пронизывает пост управления, гик сильно задран, закрутка стакселя и шкоты разнесены по разным бортам, одному работать проблемно и опасно на сильном ветре.но очень грамотная проводка электрики, ремонтопригодность, более подробно можете почитать тут http://forum.katera....44-48ft/page-27

[Пенс]

А меня вот давно интересует вот такой вопрос. Есть у меня знакомый дилер этого самого Фонтана. Он мне неоднократно рассказывал, что очередь на лодки у них года на 1.5-2. Я ему конечно верил, этот пост тому подтверждение, но никак не мог и не могу понять, как, при таком качестве, уровне отделки, цене, они живы до сих пор. Вот тут появился реальный, живой заказчик. Поясните мне плз, чем Вы руководствовались при выборе?

Остальные еще хуже потому что

Я выбирал между новыми Бали 4.0, Лагун 40, Lucia 40. Леопард не рассматривал, дизайн не нравится и на выставке они без лодок были.

Не на одной не ходил, но все три лодки облазил на выставке в Дюсседьдорфе.

 

Уровень отделки и качества изготовления , то что вижу я своим, вполне возможно дилетантским взглядом у всех трех лодок одинаковые.

Да, не Лакшери-ультра-Премиум как на Азимут и Сансикер, но вполне нормально. У того же Леопарда не лучше.

 

Но при  этом у Люси самые просторные каюты , салон и кокпит ( у Бали значительно теснеее каюты,у Лагуна примерно такие же, но компоновка у Люси понравилась больше), самый удобный пост управления у Люси ( На Бали вообще насест какой то , курам на смех) . 

Мачта , смещенная в центр , маленькая площадь парусов, тяжелый корпус и имидж лодки для чартера так же были не в пользу Лагун.

 

Кроме того походив в чартере на Липари 2012 года подумал что если уж в чартере за 6 лет лодка не развалилась( а она была в прекрасном состоянии), то в хозяйском использовании новая генерация Липари должна служить нормально.

 

Отзывы в энторнетах про Люсю опять не плохие.

 

Вот такой ход мыслей...

Сообщение отредактировал Пенс: 09 июня 2018 - 09:13

[german1977]

Спасибо! Очень детальный обзор. Я видел исходя из видео один главный недостаток: отсутствие трамплина спереди (извините за английскую терминологию). Ещё непонятно что будет если всю эту ванну спереди зальет волной: как долго вода будет сливаться оттуда. Про недостаток размера стакселя - ну раз он автоматический, то большим быть и не может. Однако думаю что это легко переделывается.

На носу
Две сливных отверстия около 20мм, там где уходит якорь, еще около 20-30см2. Это очень и очень мало....
Но как там круто тусоваться!главное швартовы от пирса не отвязывать!
Огромный холодильник-отличный обзор что там лежит и легкий доступ-но только не на волне, нет бортиков и вам придется принимать решение-спасать бутылку водки, падающую на пол или 3л кастрюлю с супом.... выбор за вами...

Сообщение отредактировал german1977: 09 июня 2018 - 10:42

[ppbas]

Остальные еще хуже потому что

Браво, приятно что Вы это понимаете))
Ну, т.е. Вам нужен плавучий дом. Ибо никаких других поводов окупать этот тип судов (круизный кат) лично я не вижу. Вы потратите под 25 лямов денег на трещащее по мосту, не умеющее ходить ни под парусом ни под мотором судно с мебелью из ИКЕИ. Вы будете вспомнинать обо мне всякий раз, когда будете потирать ушибленное об острый угол обстройки место на теле)) Мне всегда казалось, что чего-чего, а уж прагматизма людям, научившимся зарабатывать, не занимать. И, судя по Вашим объяснениям, здесь что-то другое, таких людей много, уж коли Фонтан не обанкрачивается и очередь за продукцией. Есть у меня по этому поводу предположение, ну да ладно, оставлю при себе. А Вам - удачи и терпения. Они вам понадобятся, и в процессе постройки, и птиёмки судна, и в эксплуатации.

[Пенс]

.

Браво, приятно что Вы это понимаете))
Ну, т.е. Вам нужен плавучий дом. Ибо никаких других поводов окупать этот тип судов (круизный кат) лично я не вижу. Вы потратите под 25 лямов денег на трещащее по мосту, не умеющее ходить ни под парусом ни под мотором судно с мебелью из ИКЕИ. Вы будете вспомнинать обо мне всякий раз, когда будете потирать ушибленное об острый угол обстройки место на теле)) Мне всегда казалось, что чего-чего, а уж прагматизма людям, научившимся зарабатывать, не занимать. И, судя по Вашим объяснениям, здесь что-то другое, таких людей много, уж коли Фонтан не обанкрачивается и очередь за продукцией. Есть у меня по этому поводу предположение, ну да ладно, оставлю при себе. А Вам - удачи и терпения. Они вам понадобятся, и в процессе постройки, и птиёмки судна, и в эксплуатации.

Да, обитаемость для меня не самое последнее качество. Повторюсь не ходил на Люсе, но ходил на ее предшествинице Липари, в том числе и в ветер 35 узлов и волну метра 4. Понравилось. Надеюсь Люся будет не хуже. Монохулы не возбуждают от слова совсем.

Сообщение отредактировал Пенс: 09 июня 2018 - 16:49

[Пенс]

З.Ы. А FP не только не банкротится , но и Дюфор не давно купило.

[Derevnya]

автомобиль выезжая с дилерской сразу теряет в цене (если нет очереди). на этот кат очередь 2 года.

интересно за сколько его можно будет продать через 3-5 лет после покупки ?

[Пенс]

автомобиль выезжая с дилерской сразу теряет в цене (если нет очереди). на этот кат очередь 2 года.
интересно за сколько его можно будет продать через 3-5 лет после покупки ?

Не знаю сколько будет стоить Люся, но 3-5 летние Липари стоят неприлично дорого

[Derevnya]

Не знаю сколько будет стоить Люся, но 3-5 летние Липари стоят неприлично дорого

я имел разницу в цене с новой лодкой. решили продать через 5 лет, каков ущерб ?

[Пенс]

трудно сказать, зависит от того делается ли такая модель или нет уже, сколько стоит на верфи, если делается. К примеру базовая цена Люси выросла за 3 года на €20К.
Что будет с учетной ставкой ЕЦБ( стоимость денег) , отрицательная как сейчас или выше ноля.
Есть шансы выйти по своим через 5 лет. Но это чисто в номинальном выражении. В абсолютном , конечно потери неизбежны . Но эти потери это инвестиция в то, что будет что вспомнить потом

Сообщение отредактировал Пенс: 09 июня 2018 - 19:10

[sergvg]

Ну, т.е. Вам нужен плавучий дом. Ибо никаких других поводов окупать этот тип судов (круизный кат) лично я не вижу. Вы потратите под 25 лямов денег на трещащее по мосту, не умеющее ходить ни под парусом ни под мотором судно с мебелью из ИКЕИ. атации.

Видимо вам однажды очень не повезло с круизным катом, раз такие впечатления.

Или это по слухам. Тем более, что все круизные каты - совершенно разные. Даже в пределах одной линейки, разные каты ходят по-разному. Сравнивать Лагун с Леопардом по ходам смешно, например. 

Ходит круизный кат существенно быстрее круизного моно. 45 градусов к ветру - запросто. Треска моста не слышал. Маневры под моторами на порядок круче моно. А уж на якорной стоянке преимущества ката не оспариваются даже апологетами моно.