Сообщений в теме: 88

[SSM_NN]

Периодически, из разных городов, появляются запросы на постройку швертботов из наших наборов.

У нас нет такой возможности, да и доставка выливается уже в большие суммы. Транспортные компании в последнее время заметно подняли цены.

Отсюда, собственно, и вопрос в названии этой темы.

 

Для начала нужен специалист в Хабаровске. Постройка швертбота "ЧиЖ-2". В итоге, может быть, заказчика не устроит цена, но попытаться, думаю, стоит.

Интересующимся или желающим просьба отозваться в этой теме или писать в личку, сайт с наборами в моем профиле.

 

С уважением,

Александр

 

[SSM_NN]

Только что заказчик подтвердил письмом желание найти мастера в Хабаровске.

[sergei36]

Эх, далековато. Я в Воронеже. Поэтому Воронеж, Липецк, Белгород, Тамбов, Курск, Старый Оскол, в общем Черноземье - могу построить и доставить. Лодочный трейлер есть.

[игорь миссура]

Краснодар и край. Большой опыт в столярке своя мастерская . Было несколько крупных, серьёзных проектов. Сейчас строим 4, 5 метровые катера, доставка 100 - 150 километров возможна.

[SSM_NN]

Эх, далековато. Я в Воронеже. Поэтому Воронеж, Липецк, Белгород, Тамбов, Курск, Старый Оскол, в общем Черноземье - могу построить и доставить. Лодочный трейлер есть.

Спасибо!

Будьте добры свой телефон и электронную почту для связи в личку

Краснодар и край. Большой опыт в столярке своя мастерская . Было несколько крупных, серьёзных проектов. Сейчас строим 4, 5 метровые катера, доставка 100 - 150 километров возможна.

Спасибо!

Напишите свой телефон и электронную почту для связи в личку

[Метчик]

Периодически, из разных городов, появляются запросы на постройку швертботов из наших наборов.

 

Где можно посмотреть. что именно. Вы предлагаете ?Сам набор и проект?

[SSM_NN]

Где можно посмотреть. что именно. Вы предлагаете ?Сам набор и проект?

Адрес сайта в моем профиле

[Konkurent]

Периодически, из разных городов, появляются запросы на постройку швертботов из наших наборов.

У нас нет такой возможности, да и доставка выливается уже в большие суммы. Транспортные компании в последнее время заметно подняли цены.

Отсюда, собственно, и вопрос в названии этой темы

Положа руку на сердце, скажу честно- я бы не стал связываться с постройкой из набора заказчику, и никогда не буду. 
Проблема в  отстуствии объективных критериев оценки качества сдаваемых работ.
Если на нарезанной фанере достаточно просто прийти к обоюдному мнению относительено качества, то по лодке 10 человек скажут 10 мнений относительно того, хорошо ли сделана лодка или нет.
А то потом начнется- А там потек убери, а там зашлифуй, а там вырежи и снова заклей, а почему там не блестит и так далее.. И будет траханиее мозгов на миллионы. 
Все, поголовно все заказчики будут сравнивать полученное с лакированной лодкой из махагона, которую надо лить лаком в 10 слоев, и думая, что за свои компейки получат точно такое же..
Хочешь получить красиво? Вот стой сам и шлифуй. 
 

Сообщение отредактировал Konkurent: 20 июля 2018 - 16:58

[SSM_NN]

Положа руку на сердце, скажу честно- я бы не стал связываться с постройкой из набора заказчику, и никогда не буду. 
Проблема в  отстуствии объективных критериев оценки качества сдаваемых работ.
 

Это имеет отношение ко всем видам работ.

Захотят придраться - придерутся и к фонарному столбу

[Konkurent]

Это имеет отношение ко всем видам работ.

Захотят придраться - придерутся и к фонарному столбу

Разумеется.
Но вот к этому фонарному столбу придерутся обязательно..
и не докажешь ничего. 
Только почасовая работа. Тогда- хоть год вылизывать можно.

..
ЗЫ.
Другое дело, если кто то купит набор, сделает, и потом продаст как готовое изделие "как есть" - это уже другая история. 
Только так..

Сообщение отредактировал Konkurent: 20 июля 2018 - 17:46

[SSM_NN]

Другое дело, если кто то купит набор, сделает, и потом продаст как готовое изделие "как есть" - это уже другая история. 

 

Что в лоб, что по лбу

Построй, а потом думай куда девать

[Konkurent]

Что в лоб, что по лбу

Построй, а потом думай куда девать

Тоже самое делают все продавцы. 

[SSM_NN]

Тоже самое делают все продавцы. 

Продавцы - да, а изготовители - нет

[sergei36]

Как бы риск есть, что заказчик окажется чересчур придирчивым, как и в любом другом деле. Но когда принимаешь заказ в работу, никто же не мешает оговорить, что и как делается. Если махагоний, то махагоний, а если ёлка-берёзка, то уж никак махагоний из них не получится.

[Якорь]

Я думаю так... если мастер хороший, то ему набор заготовок не потребуется (он лучше деньги за материалы и раскрой сам оприходует) , да и заказчику дважды платить и за набор и за работу как-то не комильфо... т.е. практичнее и дешевле заказать мастеру лодку "под ключ" или купить готовую. А наборы - это для самостроя, типа "для чайников"...

Сообщение отредактировал Якорь: 20 июля 2018 - 19:03

[sergei36]

Думается, что за заказчика не надо решать за что ему платить деньги. Хочет набор и сборку, пусть будет набор и сборка.

А вот схема 'купи набор, собери и продавай' точно не нужна мастеру. Комплекта чертежей вполне достаточно для того, чтобы построить лодку.
И да - продавать готовую лодку, если ты не серийное производство хлопотно.

[SSM_NN]

если мастер хороший, то ему набор заготовок не потребуется..

Расхожее мнение, но не всегда верное.

Имеет, в основном, отношение к лодкам, которые делаются "по памяти".

Кроме того, снижается требование к квалификации "мастера", поскольку КИТ это не просто выпиленные по чертежам детали. Это немного другая конструкция и технология сборки и постройки.

Из наших наборов построено абсолютно все. Людьми не имеющими практически никакой подготовки.

Тем не менее есть желающие заказать и сборку.

Почему бы не предоставить им такую возможность?

Пусть они даже и будут помощниками.

Сообщение отредактировал SSM_NN: 20 июля 2018 - 19:07

[sergei36]

Правильно, если есть спрос, его надо удовлетворить.

[skiffer]

Что касается качества исполнения и возможных претензий заказчика - достаточно посидеть и написать ТУ (Технические условия), в которых многие "вопросы" можно расписать. Это займет пару-тройку вечеров. Если вы часто или даже иногда строите на заказ, это вполне имеет смысл.

 

Если у строителя достаточный опыт, он знает какие моменты потенциально могут стать  "узостями" и "мелями" в отношениях в заказчиком при сдаче лодки....

[SSM_NN]

Со вторым абзацем поста коллеги skiffer я согласен полностью, а с первым - не очень.

Какой смысл описывать шероховатость или степень глянца? Никто в этом не понимает, да и не проверит.

Как говорят судоводители - должна быть ХМП.

Ну и образцы готовых лодок.

[CVY]

Что касается качества исполнения и возможных претензий заказчика - достаточно посидеть и написать ТУ (Технические условия), в которых многие "вопросы" можно расписать. 

 

Расписать можно когда квалификация обоих сторон примерно одинаковая и довольно высокая. В противном случае конфликты все равно будут поскольку на момент заключения договора одна из сторон просто не до конца поняла написанное, много раз сталкивался с обоих сторон. Документ конечно снимет "юридическую" проблему не не исключит конфликт и взаимные обиды.

Тут скорее бы помогли фотографии ранее построенных лодок, фанерки с образцами ЛКП и т.п.

[Метчик]

Расписать можно когда квалификация обоих сторон примерно одинаковая и довольно высокая. В противном случае конфликты все равно будут поскольку на момент заключения договора одна из сторон просто не до конца поняла написанное, много раз сталкивался с обоих сторон. Документ конечно снимет "юридическую" проблему не не исключит конфликт и взаимные обиды.

Тут скорее бы помогли фотографии ранее построенных лодок, фанерки с образцами ЛКП и т.п.

Что бы избегать конфликтов прописывается подробный договор.с указанием качества и времени сборки и покраски.Вокруг нас строятся миллионы домов.и ремонтируется еще больше квартир.как правило обходиться без скандалов и претензий.НО. конечно бывают и исключения.

Я ремонтирую автомобили и практически всегда могу показать ранее сделанную работу .устраивает подобное качество.давайте задаток приступаю.Нет. так повернулся и уехал.

Лодок на заказ никогда не стоил.поэтому любопытно сколько стоит работа собрать и покрасить подобный швертбот.Средняя стоимость  .без материалов.Одна работа.

Сообщение отредактировал Метчик: 20 июля 2018 - 19:51

[CVY]

Я ремонтирую автомобили и практически всегда могу показать ранее сделанную работу .устраивает подобное качество.давайте задаток приступаю.Нет. так повернулся и уехал.

 

С машинами то оно проще, все знают как они выглядят изначально и большинство мастеров обеспечивает после ремонта примерно такой же уровень, ну или такой что кроме них самих и их коллег разницу мало кто увидит. Ну за исключением случаев когда изначально договорились на "как подешевле". И сразу конфликт: "ну понятно подешевле но нормально же надо делать а так бы я и сам из баллончика..." и понеслось.

 

А тут на самом деле масса вариантов каждый из которых имеет свою цену и для кого-то является вполне приемлемым. Но мне тоже кажется что примеры работы должны в большинстве случаев решить проблему.

[Метчик]

С машинами то оно проще, все знают как они выглядят изначально

 

Вот именно. попробуйте сделать из разбитой колымаги 96 года выпуска ту лялечку.которая съехала  с Конвейера в  далекой Баварии  30 + лет назад.

[SSM_NN]

 любопытно сколько стоит работа собрать и покрасить подобный швертбот.Средняя стоимость  .без материалов.Одна работа.

Ну откуда же такие цифры взять.

Трудоемкость еще куда ни шло. Например сборка нашей Тетры 270 - 12 часов до шпаклевки, Оптимиста и того меньше.А окраска - от часа и до бесконечности