Яхтенный капитан
Отправлено 12 августа 2018 - 15:29
На рулях катеров-буксировщиков, которые ходят со скоростями выше чем проектная для катера Волга, делают поперечные (горизонтальные) антикавитационные плиты.
Достаточно одной на пере руля на линии горизонта поверхности воды при ходе на крыле, или чуть заглубив. 
Сообщение отредактировал kater61: 12 августа 2018 - 15:32
Лодочный моторист - экранопланостроитель
Отправлено 12 августа 2018 - 15:46
Достаточно одной на пере руля на линии горизонта поверхности воды при ходе на крыле, или чуть заглубив.
Видимо, у тех кто устанавливал таких пластин несколько (5 или 6 на равных расстояниях) , были другие соображения.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 12 августа 2018 - 21:06
Сегодня рубил головы , отлетали с первого раза , истлевшие насквозь .... Те что на вид покрепче-пока оставил. 
Залез в закрома , а заклёпок-то нужных совсем мало , так что завтра к авиации за помощью ...
Вот как получается выглядит в сравнении . 
Возник вопрос- а почему не заменить болтами с гайками с футорками - всё из нержавейки? Натяг будет более чем , разбираться-собираться будет за 20 минут . Какие мысли ?
Яхтенный капитан
Отправлено 14 августа 2018 - 16:29
Рулевой 2-го класса
Отправлено 16 августа 2018 - 11:20
Спрошу ещё раз- что за резинобразное покрытие под краской на палубе и носовой части ??? Никто не знает ? Все его смыли ?
Да раскрутится вся эта фигня от вибрации...
Перо руля не откручивается , а тут почти 100 "винтов" и раскрутятся думаете ? 
Сообщение отредактировал PILOT-T: 16 августа 2018 - 11:18
Рулевой 2-го класса
Отправлено 16 августа 2018 - 11:31
Вчера устроил баню катеру. Всё было внутри отмыто, вместе с краской ..... 
Кто чем красил внутри ? Цвет оставить хочу какой есть..отлетать всё равно будет и иной цвет только испортит общую картину.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 17 августа 2018 - 09:56
мы обычной МЛ-кой с отвердителем "Изур". Получилось отлично и дешево. За 4 года нигде не облезает. по сравнению с ПФ115 небо и земля
ОК.
И никто так и не ответит , что за резина под краской ??? Что за состав такой неведомый.??? Обзвонил вчера несколько контор, занимаются профессионально ремонтом яхт и катеров любой сложности - как гласит их вывеска... наслушался такой пурги , что просто слов нет . И типа - катер старый , это колхозники сами что-то намазали , и это грунт от времени такой стал.... специалисты хреновы...
Яхтенный капитан
Отправлено 18 августа 2018 - 09:54
Вчера устроил баню катеру. Всё было внутри отмыто, вместе с краской .....
DSC01427.JPG
Кто чем красил внутри ? Цвет оставить хочу какой есть..отлетать всё равно будет и иной цвет только испортит общую картину.
Странно, зелёно-жёлтый грунт ВЛ-02 так просто не отмыть, колитесь чем отмывали?
Резинообразный, это не резина, а тиоколовый герметик авиационный двух, а то и многокомпонентный, одновременно применялось и похожее покрытие для ниш шасси самолётов, как антиэрозионное противогравийное покрытие. Оно очень стойкое, испытывалось и подбиралось весьма тщательно ещё в 50-х годах. Откуда современные "лабухи" от ремонта могут об этом знать.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 18 августа 2018 - 11:57
Странно, зелёно-жёлтый грунт ВЛ-02 так просто не отмыть, колитесь чем отмывали?
Этот грунт в секунду растворяется смывкой СП-7 , СП-6 . Применял обе ,СП-6 купил сразу , а СП-7 досталась от авиаторов , страшно воняет нашатырём . А вот резину эту смывать тяжелее, час размачиваешь, потом стираешь щёткой.
, а тиоколовый герметик авиационный
Вот вот !!! Сам в инете находил упоминание !!!
На форуме многие пишут о тиоколовых прокладках- что люди сказать хотели ?
Яхтенный капитан
Отправлено 18 августа 2018 - 12:18
Этот грунт в секунду растворяется смывкой СП-7 , СП-6 . Применял обе ,СП-6 купил сразу , а СП-7 досталась от авиаторов , страшно воняет нашатырём . А вот резину эту смывать тяжелее, час размачиваешь, потом стираешь щёткой.
Вот вот !!! Сам в инете находил упоминание !!!
На форуме многие пишут о тиоколовых прокладках- что люди сказать хотели ?
Эти люди слышали звон....
Тиоколовый герметик применялся на герметичных клёпанных изделиях, которые должны были работать в морских условиях и тропиках. Сейчас его не применяют, сильно токсичен.
Яхтенный капитан
Отправлено 18 августа 2018 - 12:23
Спрошу ещё раз- что за резинобразное покрытие под краской на палубе и носовой части ??? Никто не знает ? Все его смыли ?
Перо руля не откручивается , а тут почти 100 "винтов" и раскрутятся думаете ?
Да ставьте на винты с силиконовым герметиком и с анаэробным контровочным клеем, это даже удобнее в эксплуатации. Надо подтянуть, взяли и подтянули, не вынимая лодки из воды.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 18 августа 2018 - 12:29
Да ставьте на винты с силиконовым герметиком и с анаэробным контровочным клеем, это даже удобнее в эксплуатации. Надо подтянуть, взяли и подтянули, не вынимая лодки из воды.
+++ Локтайт желтый 
И разобрать всегда можно легко .
Гайки проще взять с пластиковой футоркой (самокнтрящиеся) . А стержни болтов смазать морской смазкой .
Рулевой 3-го класса
Отправлено 20 августа 2018 - 17:58
Кто в курсе- одинаковые ли крышки моторного отсека на Гомельке и Батумке ??? У меня её нет, делать с нуля можно, но есть под разбор Батумка
Витя, штатная крышка от гомельки у меня лежит. Приедешь - подарю.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 20 августа 2018 - 23:11
Витя, штатная крышка от гомельки у меня лежит. Приедешь - подарю.
.......а началось всё с роликов рулевых ..... Я так потихоньку твой катер соберу
ОК . При случае тогда .
Рулевой 2-го класса
Отправлено 11 сентября 2018 - 10:30
Описывать ежедневную рутину не стану , а вот рассказать об одном дне ....
Появился в продаже катер Волга, по описанию на ходу и в хорошем состоянии. Собираемся, едем. По приезду выясняется , что катер стоит в лесу , разукомплектован, никто не помнит где он взялся , последние лет 20-25 просто стоит там и всё ...... Состояние корпуса двоякое - полное отсутствие коррозии но весь помят , побит . Мотор ГАЗ-52 в разобранном виде утоплен в моторном отсеке , в салоне земли полметра и растет камыш...... Осмотр дальше не поднял духа ...
Документов нет , запчастей нет .... После недолгих переговоров с "владельцем" принято решение забрать всё кроме корпуса . В итоге за день были демонтированы крылья, вал, лобовое стекло(целое) , полуклюзы, ролики рулевого механизма ,утки , тяги переключения редуктора и прочая мелочь. Особенно порадовали передние новые аноды, какой-то неадекват их покрасил вместе с корпусом и потому имеем радость видеть их в полном здравии через столько лет ... Так же забрал стапель-сани , они кстати имеют широченные ложементы в отличие от тех что у меня, видимо сказывается Батумский завод. Кстати, все прокладки изолирующие под крыльями изготовлены из стеклоткани и Батумских газет ! Хорошо сохранились, видны лозунги о ХХ Сьезде КПСС История уже далекая.
К вечеру, разобрав все возможное, попрощались с катером, попросили у него прощения и опрокинули , дабы высвободить стапель.... Минус один как говориться ;(
Рулевой 2-го класса
Отправлено 11 сентября 2018 - 11:25
Стапель-сани мятые что-ли? Кормовой кильблок как-то неестественно вывернут.
Местные "олени" таскали его все эти годы трактором с места на место , зацепив за "как-нибудь" .... Мятые, надо в куб ставить .
Яхтенный капитан
Отправлено 11 сентября 2018 - 18:54
На самом деле это хабар за исключением пожалуй ГВ и ветровика (кстати если корпус в утиль то стоило снять латунное основание на которое он крепится) бесценный. В том плане что нужен он никому и редко. У меня валяется все это и ролики и болты и никто это не бежит покупать. А вот рамку-основание под стекло советую съездить еще раз и снять - ценная вещь, жесткости достаточно чтоб держать стекло из 4-5 мм поликарбоната.
Кстати о ежедневной рутине - я в теме про сборку Волги Перфект честно описывал все, и ее тоже. В итоге, надеюсь, получилось полезно - потому что народ представляет не только что получается но и чем и как это дается. Иногда скучно, иногда дорого, иногда по кайфу
Сообщение отредактировал Volgovod: 11 сентября 2018 - 18:58
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
