Рулевой 2-го класса
Отправлено 07 сентября 2018 - 21:21
только делает юридически незаконным выход в море. Это мало кого волнует пока не случилось чего, но это не значит что так нужно делать.Техосмотр ГИМС, вообще, делается на 5 лет, и никак не влияет на возможность несения русского флага. И его отсутствие не лишает владельца права собственности на лодку.
Гость_kirjala_*
Отправлено 08 сентября 2018 - 09:17
И что? Появилось что то лучше?
Да, в моё случае ВФПС оказалась лучше - проще и дешевле на порядок и на русском языке.
Суета возникла из-за необходимости получения MMSI для активного AISа - наши (Роскомнадзор), по формальным признакам отказали, пришлось в другой стране делать. А если бы наши и MMSI оформили и в голову бы Делавэр не пришёл.
Сообщение отредактировал Eвгeний: 08 сентября 2018 - 09:21
Яхтенный капитан
Отправлено 08 сентября 2018 - 12:26
только делает юридически незаконным выход в море. Это мало кого волнует пока не случилось чего, но это не значит что так нужно делать.
Кроме того 35 %( НДС +пошлина) делают регистрацию под российский флаг новой и недешевой лодки экономически нецелесообразным . От слова абсолютно.
Покупка новой недешевой лодки - вообще экономически нецелесообразное мероприятие. 
И какая связь регистрации под российский флаг и растаможки? Ни в одном документе ГИМС о регистрации нет требований к растаможке.
Говорить о законности, пытаясь получить левую регистрацию в других странах, по меньшей мере странно. Получите гражданство другое и законно зарегистрируйте там яхту на себя. Это будет идеальный вариант.
P.S. Вы когда машины покупали, тоже пытались уйти от НДС, акцизов и пр? Или платили, сколько скажет автосалон за "новую недешевую" машину? Почему к яхтам другой подход?
Рулевой 1-го класса
Отправлено 08 сентября 2018 - 15:36
Во многих странах регистрация ни как не связана с получением гражданства, оно не требуется и это не левая регистрация . В том числе и по тем флагам, которые были перечислены выше. Пример с машиной тоже показателен , если вы за границей машину купите и будете толко там эксплуатировать , наверное есть смысл ее там на учёт поставить , а не в РФПокупка новой недешевой лодки - вообще экономически нецелесообразное мероприятие.
И какая связь регистрации под российский флаг и растаможки? Ни в одном документе ГИМС о регистрации нет требований к растаможке.
Говорить о законности, пытаясь получить левую регистрацию в других странах, по меньшей мере странно. Получите гражданство другое и законно зарегистрируйте там яхту на себя. Это будет идеальный вариант.
P.S. Вы когда машины покупали, тоже пытались уйти от НДС, акцизов и пр? Или платили, сколько скажет автосалон за "новую недешевую" машину? Почему к яхтам другой подход?
Яхтенный капитан
Отправлено 08 сентября 2018 - 15:37
Покупка новой недешевой лодки - вообще экономически нецелесообразное мероприятие.
И какая связь регистрации под российский флаг и растаможки? Ни в одном документе ГИМС о регистрации нет требований к растаможке.
Говорить о законности, пытаясь получить левую регистрацию в других странах, по меньшей мере странно. Получите гражданство другое и законно зарегистрируйте там яхту на себя. Это будет идеальный вариант.
P.S. Вы когда машины покупали, тоже пытались уйти от НДС, акцизов и пр? Или платили, сколько скажет автосалон за "новую недешевую" машину? Почему к яхтам другой подход?
За машину платили НДС и пошлину потому что она эксплуатируется в России. А лодка в Европе, так зачем платить Российский НДС и пошлину если лодка в Россию даже не зайдет?
Яхтенный капитан
Отправлено 08 сентября 2018 - 15:38
Его можно просто купить, на законных основаниях.
За миллион долларов вклада в экономику Британии или Кипра? 
Тогда и на яхту не останется ... А что-то бюджетнее есть?
Сообщение отредактировал Мик72: 08 сентября 2018 - 15:39
Яхтенный капитан
Отправлено 08 сентября 2018 - 15:57
За миллион долларов вклада в экономику Британии или Кипра?
Почему не останется? У всех остается, зайдите в Лимасол марину, посмотрите, все с гражданством, недвижимостью и яхтами.
Рулевой 2-го класса
Отправлено 09 сентября 2018 - 11:15
Смешались в кучу кони, люди (с)Покупка новой недешевой лодки - вообще экономически нецелесообразное мероприятие.
И какая связь регистрации под российский флаг и растаможки? Ни в одном документе ГИМС о регистрации нет требований к растаможке.
Говорить о законности, пытаясь получить левую регистрацию в других странах, по меньшей мере странно. Получите гражданство другое и законно зарегистрируйте там яхту на себя. Это будет идеальный вариант.
P.S. Вы когда машины покупали, тоже пытались уйти от НДС, акцизов и пр? Или платили, сколько скажет автосалон за "новую недешевую" машину? Почему к яхтам другой подход?
Сообщение отредактировал Пенс: 09 сентября 2018 - 11:57
Яхтенный капитан
Отправлено 09 сентября 2018 - 13:53
Был на борту яхты с флагом островного государства, не Острова Кука точно, что-то другое... Пообщаться не смог, владельцы - испанцы... Да и не за этим заходил... Видно есть и какие-то другие тихоокеанские государства предлагающие свои флаги?
П.С. Вспомнил! Флаг Вануату у испанцев был.
Сообщение отредактировал Мик72: 09 сентября 2018 - 14:00
Яхтенный капитан
Отправлено 10 сентября 2018 - 12:16
За машину платили НДС и пошлину потому что она эксплуатируется в России. А лодка в Европе, так зачем платить Российский НДС и пошлину если лодка в Россию даже не зайдет?
Не эксплуатируется в России, а зарегистрирована в России. После этого можно на ней хоть за границу ехать.
За миллион долларов вклада в экономику Британии или Кипра?
Всякие Сент Китс энд Невис, острова Кука, Доминика... Туча мест, где гражданство дают либо за вклад в экономику в размере 150-250 тыс долларов, либо за покупку недвижимости на эти деньги. Если яхта стоит несколько миллионов, то это не большие деньги за возможность легально нести флаги этих стран.
Плюс недавно тут предлагали регистрировать яхты в Доминике без получения гражданства. Вроде недорого.
Дело не в том, чтобы уйти от налогов. Дело в том, чтобы сделать это грамотно и легально. А не полулевые схемы с открытием фиктивных фирм, или регистраций, которые работают, пока на это закрывают глаза.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 10 сентября 2018 - 14:00
Все верно , коллега про легальные схемы и спрашивает. В этой связи очень странно выглядит Ваш совет по получению гражданства для этого и умозаключение о попытках не легальной регистрации , да и про машины не в тему совсемНе эксплуатируется в России, а зарегистрирована в России. После этого можно на ней хоть за границу ехать.
Всякие Сент Китс энд Невис, острова Кука, Доминика... Туча мест, где гражданство дают либо за вклад в экономику в размере 150-250 тыс долларов, либо за покупку недвижимости на эти деньги. Если яхта стоит несколько миллионов, то это не большие деньги за возможность легально нести флаги этих стран.
Плюс недавно тут предлагали регистрировать яхты в Доминике без получения гражданства. Вроде недорого.
Дело не в том, чтобы уйти от налогов. Дело в том, чтобы сделать это грамотно и легально. А не полулевые схемы с открытием фиктивных фирм, или регистраций, которые работают, пока на это закрывают глаза.
Кто говорит про левую регистрацию ? Какая-то фантазия на ровном местеПокупка новой недешевой лодки - вообще экономически нецелесообразное мероприятие.
И какая связь регистрации под российский флаг и растаможки? Ни в одном документе ГИМС о регистрации нет требований к растаможке.
Говорить о законности, пытаясь получить левую регистрацию в других странах, по меньшей мере странно. Получите гражданство другое и законно зарегистрируйте там яхту на себя. Это будет идеальный вариант.
P.S. Вы когда машины покупали, тоже пытались уйти от НДС, акцизов и пр? Или платили, сколько скажет автосалон за "новую недешевую" машину? Почему к яхтам другой подход?
Яхтенный капитан
Отправлено 10 сентября 2018 - 14:59
Все верно , коллега про легальные схемы и спрашивает. В этой связи очень странно выглядит Ваш совет по получению гражданства для этого и умозаключение о попытках не легальной регистрации , да и про машины не в тему совсем
Кто говорит про левую регистрацию ? Какая-то фантазия на ровном месте
Во всех вышеперечисленных регистрациях есть пункты мелким шрифтом, которые читать либо не хотят, либо пока закрывают на это глаза. Как например пункт про Делавер, что яхта должна быть в Делавере раз в году. Именно это я и называю левой регистрацией.
ВФПС - отличная регистрация, но для спортивных парусных судов: без стационара и кают. Оптимисты, Кадеты, Лучи, Финны, М-ки, Голландцы, SB20... Даже GP26 уже не подходит под эту классификацию, ибо имеет стационарный двигатель. Тем не менее, под этой регистрацией ходят тысячи крейсерских каютных яхт со спальными местами и двигателями. И по России, и по миру. Пока без вопросов.
Про всякие островные регистрации - еще более мутная тема, ибо все печатается в Москве, никто законов этих стран не читал. И в один прекрасный момент может оказаться, что эти страны и не в курсе, что у них зарегистрированы яхты. Или в законодательстве есть пункт, аналогичный делаверскому, что нужно физическое присутствие в стране.
Можете назвать страну, где можно полноценно зарегистрировать яхту на физика-нерезидента без "пунктом мелким шрифтом"? С доступностью по ссылке правил регистрации судов нерезидентов? Без открытия компании, без последующих налоговых последствий и т.п.
В Швеции и Финляндии можно, но флаг нести нельзя, бумажка липовая получается.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 10 сентября 2018 - 16:10
Эти островные страны здесь указаны выше, если интересно можете зайти на сайт их регистра там все написано крупным шрифтом в том числе и для физиков , можно так же направить запрос непосредственно в регистр и оттуда придёт ответВо всех вышеперечисленных регистрациях есть пункты мелким шрифтом, которые читать либо не хотят, либо пока закрывают на это глаза. Как например пункт про Делавер, что яхта должна быть в Делавере раз в году. Именно это я и называю левой регистрацией.
ВФПС - отличная регистрация, но для спортивных парусных судов: без стационара и кают. Оптимисты, Кадеты, Лучи, Финны, М-ки, Голландцы, SB20... Даже GP26 уже не подходит под эту классификацию, ибо имеет стационарный двигатель. Тем не менее, под этой регистрацией ходят тысячи крейсерских каютных яхт со спальными местами и двигателями. И по России, и по миру. Пока без вопросов.
Про всякие островные регистрации - еще более мутная тема, ибо все печатается в Москве, никто законов этих стран не читал. И в один прекрасный момент может оказаться, что эти страны и не в курсе, что у них зарегистрированы яхты.
Можете назвать страну, где можно полноценно зарегистрировать яхту на физика-нерезидента без "пунктом мелким шрифтом"? С доступностью по ссылке правил регистрации судов нерезидентов? Без открытия компании, без последующих налоговых последствий и т.п.
В Швеции и Финляндии можно, но флаг нести нельзя, бумажка липовая получается.
Рулевой 1-го класса
Отправлено 10 сентября 2018 - 16:16
Всё в подписи...
Отправлено 10 сентября 2018 - 17:19
ВФПС - отличная регистрация, но для спортивных парусных судов: без стационара и кают. Оптимисты, Кадеты, Лучи, Финны, М-ки, Голландцы, SB20... Даже GP26 уже не подходит под эту классификацию, ибо имеет стационарный двигатель. Тем не менее, под этой регистрацией ходят тысячи крейсерских каютных яхт со спальными местами и двигателями. И по России, и по миру. Пока без вопросов.
Ктой-то вас та жестоко обманул ? Или сами придумали ?
А как же ж "дальнее спортивное плавание" ??? Неужто и впрямь можно только на оптимисте ???
Яхтенный капитан
Отправлено 10 сентября 2018 - 18:01
Посмотрел про гражданство Вануату: для семьи из 4 человек, например, вы должны доказать законность ваших 0,5 ляма баксов и одарить Вануату на 280 000 баксов за гражданство... Антигуа и Барбуда - просят около 135 000...
Сообщение отредактировал Мик72: 10 сентября 2018 - 18:16
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 сентября 2018 - 18:25
Рулевой 2-го класса
Отправлено 10 сентября 2018 - 18:33
регистрация на физика-нерезидента через платное членство в CIYSВо всех вышеперечисленных регистрациях есть пункты мелким шрифтом, которые читать либо не хотят, либо пока закрывают на это глаза. Как например пункт про Делавер, что яхта должна быть в Делавере раз в году. Именно это я и называю левой регистрацией.
Можете назвать страну, где можно полноценно зарегистрировать яхту на физика-нерезидента без "пунктом мелким шрифтом"? С доступностью по ссылке правил регистрации судов нерезидентов? .
Сообщение отредактировал Пенс: 10 сентября 2018 - 18:36
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
