Сообщений в теме: 4635

[krovaviy]

[У каждого проекта есть своя аудитория

[Гвоздев]

Дорогие друзья! Всем посетителям «К-К» приношу свои извинения, я пока ещё не освоился с умной техникой и поэтому позвольте отвечать так, как получается. Уважаемый Raja! 23 декабря с. г., в «Вопросах Гвоздёву) Вы спрашиваете: «… ваш совет одиночке-кругосветчику? Только один совет, что вы считаете самым важным». 1). В Стамбуле, после нашего знакомства, Виктор Языков предложил мне довести «Саид» на буксире своей яхты до г. Сочи. Я согласился. На другой день в дружеской, застольной беседе он мне что-то подсказал и я тут же «выдал» ему: - «Советы давать и портить воздух легче, чем нюхать и выполнять». Он спустился в каюту, взял дневник и записал всё слово в слово. Каково же было моё удивление, когда через пару месяцев в телефонном разговоре я посоветовал ему нечто «умное» и Виктор Аркадьевич деликатно, с юмором вернул мне, не унижая пожилого человека, мою же «крылатую фразу». С той поры я, дорогие друзья, от советов стараюсь воздерживаться. 2). Этот вопрос мне часто задают и я, в шутку, отвечаю на него так: «Самое главное – это добраться до Стамбула, а там и… до Канады рукой подать. Если же у меня за кормой остались Атлантика, Индийский и Тихий океаны и яхта на подходе к мысу Горн, то тут самое главное… добраться до Стамбула, а там и до России – рукой подать. Если же говорить всерьёз, то в каждый конкретный момент приходиться решать главное. Например: Вы в океане находитесь на грани истощения (потеряны продукты) и тут, как мне представляется, самое главное - выжить. У каждого – своё, но если говорить о самом, самом… главном, то для того, чтобы отправиться в кругосветное плавание, надо хорошо, по настоящему захотеть совершить это плавание, а всё остальное – решаемо. С уважением Е. Гвоздёв.

[BotsmanJ]

Ну раз советов не хочется давать - тогда вопрос (практический): Самые большие сложности, вызванные маломерностью яхты?

[Евгений 2005]

Ну раз советов не хочется давать - тогда вопрос (практический):

Самые большие сложности, вызванные маломерностью яхты?

<{POST_SNAPBACK}>

Прошу прощения Уважаемый Евгений Александрович.Я студент, увлекаюсь парусами и т.д. и т.п.Как-то в одном интервью Вы сказали, что записывали разные мысли.В частности о детях и парусе.Мы с ребятами как о Вашем подвиге узнали(по другому это не назовешь) начали следить за Вашим путешествием.Хочу сказать что после знакомства с Вами(из СМИ и КиЯ) еще больше парней "потянулись" к парусу.Осуществив детскую мечту Вы "зажгли" много огоньков в сердцах других.
Спасибо!
С уважением Евгений.

[Гвоздев]

Ну раз советов не хочется давать - тогда вопрос (практический):

Самые большие сложности, вызванные маломерностью яхты?

<{POST_SNAPBACK}>

В штормовую погоду понять, где моя голова, а где мои ноги и занять вертикальное положение.

[BotsmanJ]

А какой был самый длительный по времени переход? И какие на нем были трудности (помимо вышеуказанной )?

[Гвоздев]

Дорогие друзья! 1). Благодарю Вас за тёплые слова, сказанные в мой адрес. 2). В старые времена корабельного юнгу держали в «чёрном теле». Как только до его сознания доходило, что он – всеобщий любимец экипажа (и в первую очередь капитана), то о чашечке горячего кофе поданного в постель, о вычищенной обуви, о свежем подворотничке, газете и т.п., мечтать уже не приходилось. До звания «адмирала», как я понимаю, надо дослужиться именно в «Кают-компании», а ни где, ни будь (сначала - юнга, затем - матрос, боцман и т.д.), 3). В прежние времена на кораблях российского флота в кают-компании, не взирая на звания и должности, обращались друг к другу по имени и отчеству. Я чувствую себя неловко, когда мне говорят – Евгений Александрович, а я вынужден обращаться к собеседнику, скажем, - «Уважаемый… Лавровый лист» или того лучше – «Уважаемый Хрен Моржовый». Предлагаю: На топике (простите, если выразился не верно) «Дважды вокруг света» обращаться друг к другу по И.О. Согласны? 4). В пятницу мне подключили телефон, в субботу по распоряжению Давуда Мухумаева (компания IWT) установили модем и модернизировали мой компьютер, в воскресенье я 18 часов, с перекурами, нажимал на всё, что только можно нажимать… и добрался до «Кают-компании». Если и дальше учеба будет продвигаться таким темпом, то через недельку - другую смогу без промедления отвечать на вопросы. 5). На днях мне предложили: а). В составе экипажа совершить кругосветное плавание; б). Отдают в моё полное распоряжение яхту (фамилию просили не называть). Дорогие друзья! Я от всего сердца благодарю Вас. Дай бог Вам всего наилучшего, но умоляю: не соблазняйте меня ни чем. У меня на шее висит камень – книга и к следующему плаванию от него надо освободиться. С уважением Е. Гвоздёв.

[Гвоздев]

А какой был самый длительный по времени переход?
И какие на нем были трудности (помимо вышеуказанной  )?

<{POST_SNAPBACK}>

На яхте "Саид" переход от порта Арика (Чили) до о. Таити занял четыре месяца. За три месяца не упало ни капли дождя и суточная норма 1,5 литра воды - это чрезвычайно трудно (опреснителя на яхте не было).

[BotsmanJ]

У меня на шее висит камень – книга и к следующему плаванию от него надо освободиться.

<{POST_SNAPBACK}>

Книгу ждем с нетерпением. Кстати - название этого топика могло бы стать и неплохим названием для книги.

Вопросов еще много, но надеемся ответы на многие из них найти в будущей книге. Вопросы вполне практические, поскольку сосед по стоянке готовится к кругосветке на яхточке длиной 5 м (я уже упоминал здесь об этом) и никакая информация для него не будет лишней. А время для подготовки пока есть - до пенсии ему, кажется, 3 года (ему только 40, но он спасатель).
Доступа к интернет у него нет, так что я спрашиваю, в каком-то смысле, от его имени.

Вот еще такой: что бы Вы изменили в маршруте плавания (каких районов по Вашему мнению желательно избегать).

[Гвоздев]

Приветствую вас на форуме.
Несказанно рад пообщаться с вами - хотя бы виртуально.

Да.
чуть не забыл - Виктор из Москвы.
Писал Вам на E-mail, но Вы почему-то не ответили, наверное адрес уже другой.

<{POST_SNAPBACK}>

Здравствуйте дорогой Виктор Иванович! Рад встрече!
Не мог ответить по E-mail из-за каких то технических несправностей. Сейчас всё наладилось.

[Гвоздев]

Вот еще такой: что бы Вы изменили в маршруте плавания (каких районов по Вашему мнению желательно избегать).

<{POST_SNAPBACK}>

Это серьёзный и большой разговор особенно если Вы планируете семейное плавание. Сейчас же скажу в двух словах: в первом и втором плавани мне не понравились: Малабарское побережье (Индия), окрестности Панамского канала, берега Красного моря и Африка (разумеется, в тех местах, где довелось побывать). А влюбился я в Австралию...

[from]

берега Красного моря и Африка (разумеется, в тех местах, где довелось побывать).

<{POST_SNAPBACK}>

Евгений Александрович, по этим районам можно поподробнее, в апреле планирую дойти от Суэца до острова Тавила и Шарма-шейха и обратно, с женой и ребенком. Правда в составе флотилии.
С уважением. Андрей.

[kapitan]

3). В прежние времена на кораблях российского флота в кают-компании, не взирая на звания и должности, обращались друг к другу по имени и отчеству. Я чувствую себя неловко, когда мне говорят – Евгений Александрович, а я вынужден обращаться к собеседнику, скажем, - «Уважаемый… Лавровый лист» или того лучше – «Уважаемый Хрен Моржовый».
Предлагаю: На топике (простите, если выразился не верно) «Дважды вокруг света» обращаться друг к другу по И.О.  Согласны?

<{POST_SNAPBACK}>

Уважаемый коллега Гвоздёв.
Как для меня - то обращение к собеседнику по имени и отчеству настолько естественно, что для другого обращения надо постоянно об этом помнить.

Однако, реализовать ваше предложение на форуме будет крайне хзатруднительно. Хотя бы потому, что я, как и большинство коллег по форуму просто не знаем полных имён друг друга.
Ну, а Вас-то знают все.
При регистрации каждый берёт себе такое имя, какое он захочет и под этим именем выступает на форуме. Думаю, что, при желании, Вы вполне можете заменить своё реальное имя на псевдоним. Готов отдать Вам свой - если он Вам понравится.

1). В Стамбуле, после нашего знакомства, Виктор Языков предложил мне довести «Саид» на буксире своей яхты до г. Сочи. Я согласился. На другой день в дружеской, застольной беседе он мне что-то подсказал и я тут же «выдал» ему: - «Советы давать и портить воздух легче, чем нюхать и выполнять».

<{POST_SNAPBACK}>

Какие пролемы?
Значит за Вами остаётся наименее тяжелая часть процесса.

Однако, я так полагаю, что этот афоризм в полной мере применим - к непрошенным советам. А ежели сами спрашивают - так Вам за них будут только благодарны.

[Blagovest]

Uvagaemii Evgenii Aleksandrovich Pichet vam kapitan katamarana Blagovest Andrey Fomintsev, vi navernoje pomnite nashi vstrechi v Pitere. Tolko chto v Paname v gorode Kolon, gde mi gotovimsja k perehodu kanala, vstretilis s vashim drugom, zamechatelniim chelovekom Hendrikom. On iz finljandii, a rodom iz polshi. On rasskazal nam mnogo istorii o vas, kogda vi s nimi vmeste puteshestvovali po ostrovam Tihogo okeana. Na Fidgi, Samoa i Kaledonii. Seichas Hendrik s genoi zakanchivajut plavanije vokrug Jugnoi Ameriki. Ochen horochije ludi. Peredavali vam bolchoi privet. Vas tut vse znajut i pomnjat kak geroja. Samih vam dobrih pogelanii. S Novim Godom! Andrey

[Бриг]

Привет, привет Евгений Александрович! На днях возвращаюсь в Нижний Новгород из очередного похода. Спишемся и созвонимся. Борис Аронс.

[Гвоздев]

Привет, привет
Евгений Александрович!
На днях возвращаюсь в Нижний Новгород из очередного похода.
Спишемся и созвонимся.
Борис Аронс.

<{POST_SNAPBACK}>

Борис Матвеевич ! Очень рад встрече с Вами. С наступающим Вас Новым годом
Счастья Вам, здоровья и благополучия.
Со связью у меня ещё не совсем отлажено, но после новогодних каникул, думаю, наладится.
С искренним уважением Е. Гвоздёв.

[Гвоздев]

Уважаемый Евгений Александрович.
Думаю многие с нетерпением ждут появления Вашей книги. Может быть у Вас будет желание и возможность опубликовать небольшие отрывки из нее здесь?

С уважением, Анна.

<{POST_SNAPBACK}>

Следует подумать, сейчас же моя основная задача - установить надёжную связь с "К-К". С Новым годом Вас, счастья Вам, здоровья и побольше радости.
С уважением Е. Гвоздёв.

[Гвоздев]

Евгений Александрович, по этим районам можно поподробнее, в апреле планирую дойти от Суэца до острова Тавила и Шарма-шейха и обратно, с женой и ребенком. Правда в составе флотилии.
С уважением. Андрей.

<{POST_SNAPBACK}>

Те яхтсмены, с которыми мне довелось встретиться, после прохождения Суэцкого канала, при одном упоминании о нём долго плевались и в "изысканных" выражениях недостатка не было. Как мне объяснили, подводный мир в Красном море сказочно богат, но берега - глазу не за что зацепиться - камень и песок. Удовольствия я не получил. Народ, как и везде, а чиновники и администрация канала спустит с Вас шкуру (с самого Пророка сдерут бакшиш). Я бы с женой и детьми без сопровождения авианосца "Энтерпрайз" и без "калашникова" под подушкой (можно с "узи") в красное море не совался. Надо учесть и то, что плавание под российским и под флагом Израиля - это не одно и то же. Мне в Хургаде сердобольный чиновник полиции воды не дал - нет денег, нет воды. К доллару почтение далеко не "плёвое". и если загрузить трюм "зелёненькими" то проблем не будет. Вот в кратце мои наблюдения.
С уважением Е. Гвоздев.

[from]

Спасибо. Обнадёжили Будем готовиться к изучению подводного мира С уважением. Андрей.

[Radja]

Те яхтсмены, с которыми мне довелось встретиться, после прохождения Суэцкого канала, при одном упоминании о нём долго плевались и в "изысканных" выражениях недостатка не было

Как правило у русских таких проблем не бывает Обувают европейцев. В Египте то же что у нас - бюрократия и взяточничество, даже в больших масштабах. Но если есть опыт жизни в России, то сразу понимаешь кому давать и сколько.

Полиция в Хургаде отдельная тема. Вы про главный порт говорите, откуда огромные паромы в Шарм стартуют? Чуть ли не самое гнилое место Египта.

В Египте надо заходить в новую марину Эль-Гуны (Абу-тиг), дальше можно в новую марину отеля Интерконтиненталь в Сафаге и еще дальше в Марс-Аламе есть что-то нормальное. Еще нормальные марины в Хургаде в отелях Интерконтиненталь и Мариот, но оочень дорогие.

[Гвоздев]

...  Я тоже не прочь таким же образом "опозорить" Россию , и надеюсь со временем это получится сделать.

<{POST_SNAPBACK}>

Уважаемый Игорь! Я убеждён, если женщина родила и воспитала хотя бы одного ребёнка, она на этом свете сделала всё, что ей было предначертано Судьбой и может со спокойной совестью расстаться с этим миром. Нам, мужчинам, надо сделать в жизни нечто такое, о чём не стыдно было бы рассказывать этому ребёнку: забраться на Эверест, посадить сад, вылечить человека, написать книгу… ну хоть что ни будь нужное, полезное.
У меня за спиной две кругосветки и я без стеснения рассказываю о плавании школьникам, студентам, своим внукам и, даст Бог, правнукам.
Если есть желание «опозорить» Россию, то замечу: - нормальному россиянину, даже со скромным, я бы сказал – очень скромным достатком, эта задача по плечу.

[krovaviy]

(Надо учесть и то, что плавание под российским и под флагом Израиля - это не одно и то же.

<{POST_SNAPBACK}>

Ни одна яхта из Израиля не плавает под своим национальным флагом

[Ayrton]

Ни одна яхта из Израиля не плавает под своим национальным флагом

<{POST_SNAPBACK}>

И правильно делают! С израильским флагом, среди арабов можно не только на банальные взятки попасть, а "конкретно попасть", если нет огневой поддержки с воздуха...

[from]

Ну это не совсем верно. Скажем так - за пределами территориальных вод стараются не поднимать. Хотя в позапрошлом году в Турции уже видел немало израильских яхт под магедавидом. Хотя на мой взгляд процентов 60 яхт базирующихся в Израиле и сто процентов базирующихся постоянно за границей имеют заграничную регистрацию. По налоговым соображениям. У меня американская С уважением. Андрей.

[krovaviy]

Соображения в основном безопасности.Мне рассказывал очевидец в Ларнаке .Лет 20 назад у них прямо в марине был нехороший случай.После этого как отрезало