.....-так себе.
Отправлено 11 декабря 2014 - 17:36
.......то ли ВРШ то ли ..., снят был когда-то из выловленного в океане бота, короче из кокпита ручечкой плавно меняется наклон лопастей и лодка задом ехать может.
Если этот винт стоял на боте с ручным приводом,то для моторного привода наверное не подойдёт-ни по оборотам,ни по прочности.
Яхтенный капитан
Отправлено 11 декабря 2014 - 19:17
Половина мощности этого дизелька уйдёт на вращение шестерен этого РРП и масла в нём!!!!
Чёта я маленько не понимаю-- кпд РР указано 96%, ...
Нагло врут. У ОДНОЙ шестеренчатой передачи КПД и то вроде бы меньше, помню табличку такую уже лет 40, там ещё всех меньше оказалось у ремённой
Яхтенный капитан
Отправлено 11 декабря 2014 - 19:21
Если этот винт стоял на боте с ручным приводом,то для моторного привода наверное не подойдёт-ни по оборотам,ни по прочности.
С каким ручным? Руками винт чтоли крутили? На всех спас. ботах хрен знает сколько лет дизельки стояли.
Но винт правда не совсем подошел, не помню какой`мощности там на яхте стоит движок, но не может он его раскрутить, обороты не набирает. Причем с редуктором. Хозяин собирался в ред. шестеренки менять. Диаметр у винта большой какой-то, может обрезать надо было.
Сообщение отредактировал VladPK: 11 декабря 2014 - 19:26
.....-так себе.
Отправлено 11 декабря 2014 - 20:19
С каким ручным? Руками винт чтоли крутили? На всех спас. ботах хрен знает сколько лет дизельки стояли.
Но винт правда не совсем подошел, не помню какой`мощности там на яхте стоит движок, но не может он его раскрутить, обороты не набирает. Причем с редуктором. Хозяин собирался в ред. шестеренки менять. Диаметр у винта большой какой-то, может обрезать надо было.
С ручным приводом качалками тоже много спасботов,особенно на пассажирских судах.Такие боты всегда готовы к действию при наличии даже не подготовленной к гребле публики.Моторные спасботы требуют постоянного периодического обслуживания,даже если хранятся на кильблоках и никогда не будут работать на спасении людей.
команда ВК https://vk.com/club141266672
Отправлено 11 декабря 2014 - 21:02
С каким ручным? Руками винт чтоли крутили? На всех спас. ботах хрен знает сколько лет дизельки стояли.
Но винт правда не совсем подошел, не помню какой`мощности там на яхте стоит движок, но не может он его раскрутить, обороты не набирает. Причем с редуктором. Хозяин собирался в ред. шестеренки менять. Диаметр у винта большой какой-то, может обрезать надо было.
Есть у меня такой винт. Давно лежит . Прочел тему и выставил на продажу здесь-
http://forum.katera....-shaga-s-valom/
.....-так себе.
Отправлено 11 декабря 2014 - 22:52
Тот был ... ну не знаю с болтом или нет, но ручка в кокпите для заднего хода поворачивалась мне кажется даже меньше чем на 180°
Кажись было и меньше 90*,по памяти,мощная зубчатая сегментная рейка и рычаг по ней передвигался с фиксатором.
.....-так себе.
Отправлено 12 декабря 2014 - 01:20
"размере"
............. а боты, они тоже разные бывают - бывают мотоботы, а бывают вельботы.
Вельбот-это бот с острой кормой,как и нос....независимо от типа привода.
Сообщение отредактировал валенок: 12 декабря 2014 - 01:21
Рулевой 2-го класса
Отправлено 12 декабря 2014 - 09:56
Ну да.Не ставят же на оку или жигуль кпп от краза,а ставят маленькую,да и дизелёк небось высокооборотистый и ему треба ПО поболее,примерно 3,а не 1,55-как у уррп20-1,5....вообще кпд гр.винта и всей установки будет хреновое с этим уррп.
Двигатель от трактора т.е. тихоходный макс 2000 об по графику на двиг макс момент на 1500 об те с редуктором винт под 1000 об будет , вроде камильфо.
Сообщение отредактировал mikkke: 12 декабря 2014 - 09:58
Яхтенный капитан
Отправлено 12 декабря 2014 - 10:01
да на 1500 оборотах и без редуктора можно.
Лучше свой продайте, а тот винт с изм.шагом купите, если лопасти не подойдут то может их уменьшить можно/
Там правда такая фишка есть, что шаг должен соответствовать скорости лодки, типа чтоб он крутился в воде как болт в гайке, но не знаю насколько это на практике важно.
Хотя и шаг тоже можно на самодельной горке изменить.
Сообщение отредактировал VladPK: 12 декабря 2014 - 10:06
.....-так себе.
Отправлено 12 декабря 2014 - 13:12
Ну да.Не ставят же на оку или жигуль кпп от краза,а ставят маленькую,да и дизелёк небось высокооборотистый и ему треба ПО поболее,примерно 3,а не 1,55-как у уррп20-1,5....вообще кпд гр.винта и всей установки будет хреновое с этим уррп.
Двигатель от трактора т.е. тихоходный макс 2000 об по графику на двиг макс момент на 1500 об те с редуктором винт под 1000 об будет , вроде камильфо.
Для более лучшего комильфо желательно ещё в два раза обороты винта понизить,но....тут нужно учитывать конструктивные особенности лодки,т.е.возможность установки винта соответствующего диаметра.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 декабря 2014 - 13:16
Ром, на 700 оборотов это какого диаметар винт-то надо будет? я в этой теории мало петрю но боюсь что ... не слишком большой?
Сообщение отредактировал VladPK: 12 декабря 2014 - 13:24
Отец русской демократии
Отправлено 12 декабря 2014 - 13:24
Ром, на 700 оборотов это какого диаметар винт-то надо будет? я в этой теории мало петрю но боюсь что не меньше чем пол-метра
У меня винт что-то около сорока сантиметров вроде 
.....-так себе.
Отправлено 12 декабря 2014 - 13:34
У меня винт что-то около сорока сантиметров вроде
На моей предыдущей лодке стоял винт 340 мм диаметром и оборотами около 800 в минуту.С четырехсильным движком таскал шестиметровую дори против любого ветра и волны.
Яхтенный капитан
Отправлено 12 декабря 2014 - 13:41
На моей предыдущей лодке стоял винт 340 мм диаметром и оборотами около 800 в минуту.С четырехсильным движком таскал шестиметровую дори против любого ветра и волны.
Ничего себе. Это видимо упор больше получается?
Я подзабыл какая у человека лодка, но если парусная то большой винт сопротивляется сильно с выключенным мотором
Сообщение отредактировал VladPK: 12 декабря 2014 - 13:42
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Система для сообществ IP.Board
Лицензия зарегистрирована на: Журнал "КАТЕРА и ЯХТЫ"
