Тримаран EARTHRACE, Новая Зеландия

Я впервые увидел это чудо техники 15 декабря в густом тумане. Я был поражен его красотой и превосходным техническим решением, выплывая из тумана наперерез мне, я представил что-то из космической эры. Задача команды пройти на Биодизельном топливе вокруг шара за 65 дней или менее. Сейчас они находятся с визитом в США, я осмотрел их в районе Хьюстона. Когда узнал, что они будут в Петербурге, я рассказал им о красоте этого города. Это произвело хорошее впечатление, они подписали мне плакат и оставили надпись To Russia with love. Смотрите детали на www.earthrace.net Привет всем.

Добавляю еще несколько фотографий. Интересное решение проблемы скорости - максимум 45 узлов, крейсерская 15. Чтобы пройти вокруг шара за 65 дней и держать скорость на крупной волне, они не плывут по воле волн, а пронзают их как подводная лодка. По-английски его называют wave- piercing тримаран. Привет.

Добавляю еще несколько фотографий.

<{POST_SNAPBACK}>

А каково назначение "ушей" у этого аппарата?

Воздухозаборники?

Добавляю еще несколько фотографий.
Интересное решение проблемы скорости - максимум 45 узлов, крейсерская 15. Чтобы пройти вокруг шара за 65 дней и держать скорость на крупной волне, они не плывут по воле волн, а пронзают их как подводная лодка. По-английски его называют wave- piercing тримаран.
Привет.

<{POST_SNAPBACK}>

А крепеж то, что на поручнях ржавчиной подернут. Не хорошо.

А крепеж то, что на поручнях ржавчиной подернут. Не хорошо. 

<{POST_SNAPBACK}>

И "углепластик" на углах приборки потерт до коричневого.

И "углепластик" на углах приборки потерт до коричневого. 

<{POST_SNAPBACK}>

И рекламируют возобновляемые источники энергии, путешествуя на дизельной лодке
Симпатичная.

И рекламируют возобновляемые источники энергии, путешествуя на дизельной лодке
Симпатичная.

<{POST_SNAPBACK}>

Сто процентное биодизельное топливо, как на лодке написано. Его получают из разной травы, так, что оно возобновляемое.

Рапс основное растение,с трав то масло не получить

Сто процентное биодизельное топливо, как на лодке написано. Его получают из разной травы, так, что оно возобновляемое.

<{POST_SNAPBACK}>

Да, действительно... И что, производство этого топлива относительно чисто в экологическом плане? Т.е. переход на него дает положительный эффект для планеты?

производство этого топлива чисто экологическом плане покуда простои сподоб прессования. Переход на него дает положительный эффект для планты,но не магнатам. Тут и всё зарыта.

производство этого топлива  чисто экологическом плане покуда простои сподоб прессования. Переход на него дает положительный эффект для планты,но не магнатам. Тут и всё зарыта.

<{POST_SNAPBACK}>

Такой бы "дизелек" на яхту приспособить, цены бы ему не было. Накосил травки и вперед!

Такой бы "дизелек" на яхту приспособить, цены бы ему не было. Накосил травки и вперед!

<{POST_SNAPBACK}>

Это полумеры. На длительные переходы травы не накосишь. Для воды удобнее иметь дизелек на рыбьм жире.

А каково назначение "ушей" у этого аппарата?

<{POST_SNAPBACK}>

АМН правильно сообразил, это воздухозаборники. Ведь этот тримаран идет сквозь большие волны, пронзая их как игла. Обратите внимание на остроту обводов корпуса и поплавков. Поэтому эти высокие крылья служат для воздуха забора и вентиляции.
Привет

АМН правильно сообразил, это воздухозаборники. Ведь этот тримаран идет сквозь большие волны, пронзая их как игла. Обратите внимание на остроту обводов корпуса и поплавков. Поэтому эти высокие крылья служат для воздуха забора и вентиляции.
Привет

<{POST_SNAPBACK}>

Что-то мне говорит, что термин "волнопронизывающий" не настолько буквален, чтобы иметь ввиду пронзание волны высотой выше корпуса, для чего нужны были бы такие воздухозаборники. Тема с такими корпусами очень старая, и насколько я помню - "пронзают" такие корпуса волну, которая по длине не больше половины длины корпуса. Иначе - плавучесть должна быть близка к нулевой. Сл-но высота такой волны в условиях моря - метр. Что, собственно и видно на ходовых фото.
А воздухозаборники на высоте метра два от воды, не меньше.

А крепеж то, что на поручнях ржавчиной подернут. Не хорошо. 

<{POST_SNAPBACK}>

Не стоит обращать внимание на мелочи. Экипаж 4 человека, они прошли от Н. Зеландии до Штатов и дуют дальше. Скоро станут на ремонт. Строили его со скрипом, энтузиасты заложили свой дом и набрали долгов. Почти обанкротились пока его построили. Сейчас демонстрируют его всем желающим, вход 5 дол.
Я был в восторге (хотел сказать "неописуемом", но передумал). Для энтузиастов парусного или моторного яхтинга это будет маленький праздник. Особенно когда видишь его медленно и с достоинством, как инопланетный корабль, выплывает из тумана тебе наперерз. И уступает дорогу по правилам.
Привет

Это полумеры. На длительные переходы травы не накосишь.  Для воды удобнее иметь дизелек на рыбьм жире.

<{POST_SNAPBACK}>

На рыбьем жире дизель должен прекрасно работать. Дизель был изобретен и работал на растительном масле. Теперь идем обратно к этому. В целом, не понятно будет ли биодизель лучше для планеты. При его производстве возникает много других проблем.

Европа ускоренно переходит на это топливо и благодаря этому Канадские фермеры начали получать хороший доход. Они выращивают канолу (похож на рапс) и продают в Европу, как когда-то продавали пшеницу в СССР.

Европа ускоренно переходит на это топливо и благодаря этому Канадские фермеры начали получать хороший доход. Они выращивают канолу (похож на рапс) и продают в Европу, как когда-то продавали пшеницу в СССР.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну как обычно- ищите кто бабки зарабатывает на "зеленых". Скорей всего, чтоб произвести этот рапс надо так атмосферу попортить, как ДВС и не снилось.

На рыбьем жире дизель должен прекрасно работать. Дизель был изобретен и работал на растительном масле. Теперь идем обратно к этому.

<{POST_SNAPBACK}>

Вспомнилось детство и маленькие моторчики для моделей: они "ели" касторовое масло в смеси с эфиром.

Ну как обычно- ищите кто бабки зарабатывает на "зеленых". Скорей всего, чтоб произвести этот рапс надо так атмосферу попортить, как ДВС и не снилось.

<{POST_SNAPBACK}>

Есть опыт спиртового топлива (в Бразилии). Вроде зеленых недовольных не нашлось. А какие проблемы с рапсом-то могут быть? Пресс можно и лошадьми крутить.

Ну как обычно- ищите кто бабки зарабатывает на "зеленых". Скорей всего, чтоб произвести этот рапс надо так атмосферу попортить, как ДВС и не снилось.

<{POST_SNAPBACK}>

Уважаемые коллеги,
Дело в том, что биодизельное топливо можно производить из различных вещей.
На видеодиске, который я купил на этом тримаране, показано как делали это биотопливо из жира, который отсосал хирург из основателя этой идеи. Правда, этот человек не был толстым, а подвергся этой операции только с целью показать, что биотопливо можно делать из различных отходов мясной промышленности.
В мире все диктуется авто и нефтяными монополиями, поэтому другие источники, как солнечные панели, ветрогенераторы, биотопливо, встречают сопротивление. И весьма солидное.
Если взяться за дело серьезно, то масса нефтяников и авторабочих, а главное больших шишек с зарплатами до 40 миллионов в год, останутся не у дел. Вот тебе и вся недолга.
Привет.

Вспомнилось детство и маленькие моторчики для моделей: они "ели" касторовое масло в смеси с эфиром.  

<{POST_SNAPBACK}>

Точно, забыл совсем про эту смесь.

Что-то мне говорит, что термин "волнопронизывающий" не настолько буквален, чтобы иметь ввиду пронзание волны высотой выше корпуса, для чего нужны были бы такие воздухозаборники. Тема с такими корпусами очень старая, и насколько я помню - "пронзают" такие корпуса волну, которая по длине не больше половины длины корпуса. Иначе - плавучесть должна быть близка к нулевой. Сл-но высота такой волны в условиях моря - метр. Что, собственно и видно на ходовых фото.
А воздухозаборники на высоте метра два от воды, не меньше.

<{POST_SNAPBACK}>

Этот тримаран действительно проходит сквозь волны высотой выше его корпуса. Крылья также служат стабилизаторами, которые не дают ему всплывать в волне, как бы вдавливая его в воду. Проектировщики произвели массу исследований и испытали малый прототип прежде чем его строить. Идея была не снижая скорости на большом волнении пройти вокруг шара за 65 дней или меньше. Это невозможно когда попадешь в крупное волнение и будешь ковылять по волнам.
Смотрите компьютерный файл на www.earthrace.net
Привет

В мире все диктуется авто и нефтяными монополиями, поэтому другие источники, как солнечные панели, ветрогенераторы, биотопливо, встречают сопротивление. И весьма солидное.

О как... сопротивление... неужто конструкторов убивают? Факты есть? В студию! Нет? Ну тогда это ничем не лучше любой другой теории заговора.

Если взяться за дело серьезно, то масса нефтяников и авторабочих, а главное больших шишек с зарплатами до 40 миллионов в год, останутся не у дел. Вот тебе и вся недолга.

<{POST_SNAPBACK}>

Как-то просто у вас всё. А на деле-то еще проще: при цене даже в 60 баксов за барелль все эти "альтернативы" на самом деле альтернативами не являются. По экономическим соображениям. При липосакции топливо добывать можно, кто бы спорил. Вот только оплату обеззараживания произведите, пожалуйста. Из отходов? Оплатите сбор и сортировку. Из мяса? постройте заводик по перетопке жира. Думаете, Shell, если бы это было экономически осмысленно, не купила себе такой заводик? Да ну, это ерунда. Первый, кто это возглавит при появлении реальной альтернативы - нефтяные компании. У них серьезное конкурентное приемущество: развитая инфраструктура доставки, переработки, храниния и продажи. И отслеживание и анализ патентов в этой сфере - такая же для них рутина, как и закупка лицензий на месторождения.

Этот тримаран действительно проходит сквозь волны высотой выше его корпуса.

Можно ссылочку на фото этого момента?

Крылья также служат стабилизаторами, которые не дают ему всплывать в волне, как бы вдавливая его в воду.

Это, простите, ерунда. Вы плавучесть этих "крыльев" представляете? А уж "вдавливать в воду"... для судна на 45 узлов... это же не асфальт.

Проектировщики произвели массу исследований и испытали малый прототип прежде чем его строить.

Есть фото прототипа, пронзающего волну высотой с корпус?

Идея была не снижая скорости на большом волнении пройти вокруг шара за 65 дней или меньше. Это невозможно когда попадешь в крупное волнение и будешь ковылять по волнам.

А парусные - проходят как-то

Смотрите компьютерный файл на www.earthrace.net

<{POST_SNAPBACK}>

Компьютерную симуляцию? Спасибо, мультиков я в детстве насмотрелся.