Отправлено 30 марта 2004 - 19:19

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 31 марта 2004 - 07:35

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 31 марта 2004 - 10:05

"Работающих" версий поворотных бушпритов пока не видел, да честно говоря есть сомнения в нужности и надёжности данного агрегата. Я ещё понимаю "одиночников"- там паруса менять-гимор ещё тот. А при наличии тренированной команды сменить в гонке генакер на спинакер и обратно-дело нескольких секунд, особенно если есть два спинакер-фала и две пары брасов (если нет, гораздо проще их завести, чем мучиться с изготовлением поворотного бушприта). А не в гонке спинакер вообще как правило не носят. Зато надёжность жесткого бушприта гораздо выше. Просто мы у себя были "первопроходцами" этого дела, перепробовали несколько конструкций, и наконец остановились на жесткой двухтрубной конструкции, которую я подробно описывал в топике про парусные ткани. Сейчас эта конструкция уже повторена на других яхтах (запатентовать что ли ), и работает без проблем. Хотя вот прямо сейчас пришла идея: труба бушприта делается плавно изогнутой, как турецкий ятаган. На галфвинде бушприт ставится изогнутым концом вверх, а на бакштаге поворачивается вокруг продольной оси на ветер. Соответственно выносится и парус. Проблема в обеспечении жесткости трубы, но она, наверное, решаема.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 31 марта 2004 - 15:19

Так по моему ты же и расказывал что на полняке бушприт на ветер лучше выносить. Собственно для этого весь гимор и придуман. Жёсткий то вообше не вопрос. Для поворотного я вариант яля спинаер гик прикидываю. Да вот в 187 печатали "вражеский" полутонник так там явно поворотный.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 31 марта 2004 - 15:28

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 31 марта 2004 - 17:24

Сергей Санта:

Так по моему ты же и расказывал что на полняке бушприт на ветер лучше выносить.
Собственно для этого весь гимор и придуман. 

Нет, не я. Я рассказывал, что мы травим фал и галс генакера по метру на фордаке (если к примеру лениво спинч ставить или ветер заходистый или галс короткий), и генакер (по крайней мере наш) сам на ветер выходит.

Поворотный бушприт конечно лучше, но мы изготовить надёжную конструкцию так и не смогли (тяга генакера будь здоров, гнуло титановую трубу, вырывало оковки), поэтому остановились на жестком варианте (надёжность-бешеная). Отсюда ИМХО, что при наличии команды заморачиваться с поворотным бушпритом не стОит. Хотя если кто-то придумает или выложит готовую гарантированно работающую конструкцию, то... Но опять же если это будет что-то карбоново-заоблачно-дорогое , то я пас. Буду ходить на жестком.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 01 апреля 2004 - 03:37

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 01 апреля 2004 - 09:34

Для Сергей Санта: Чтобы растяжки работали, надо их выносить от борта на выстрелах (аутригерах) типа краспиц на миделе, иначе на галфвинде, когда бушприт в ДП, угла не хватает (проверено). Кроме этого нужны доп. лебёдки для управления бушпритными растяжками. А сама верёвка растяжек должна быть СОВЕРШЕННО не растягивающейся. В общем взвесив все "за" и "против" мы пока отказались от поворотного бушприта, хотя думать продолжаем . Давайте думать вместе .

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 01 апреля 2004 - 14:05

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 01 апреля 2004 - 15:58

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 12 июля 2004 - 02:44

Генакер пришёл, бушприт сделал, поворотный. Длина бушприта 1.2 м., труба дюраль 50*3мм. Сразу скажу всё сделал крепко и казалось бы нормально, но порвали его как промокашку. В смысле бушприт. Ветер был 8-10 м/с. Волна 30 см. Выводы: ИМХО Поворотный бушприт можно сделать когда он длинной 1.5-2 метра. При более коротком эфекта нет. Так же поворотный бушприт хорош если генакер не более 50 квадрат. У нас 70, на галсовом углу такие нагрузки что все верёвки настройки бушприта вытягиевает как резину. Особеноо ватерштаг. Приходилось тупо сидеть на бушприте чтобы его не сильно задирало. Поэтому следующий бушприт будет не поворотный и все растяжки и ватерштаг будут из мет. тросика. И самое главно что поняли , это то что генакер этот для нас до 7 м/с , а дальше всё, генуя либо спинч. Так что выкладывать фотки неудачного опыта не буду.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 12 июля 2004 - 11:49

Генакер пришёл

Поздравляю с приобретением. Научитесь пользоваться - порвёте всех как грелку.

У нас 70, на галсовом углу такие нагрузки что все верёвки настройки бушприта вытягиевает как резину. Особеноо ватерштаг. Приходилось тупо сидеть на бушприте чтобы его не сильно задирало.

А я что говорил? Самое смешное, что на первом бушприте нам тоже сидеть пришлось Так что 2-х трубный рулит! А ватерштаг у нас стальной 5мм (оцинковка 7Х19) с карабином на конце, чтоб к обушку на штевне пристёгивать.

У нас тоже в галфвинд или полный бейдевинд предел 8-10 м/c. Дальше - юбка на воде. В бакштаг - поболее. Если больше 10 и галфвинд или полный бейдевинд - для этого у нас ричер есть. На бушприт его - и нет проблем.

ЗЫ: при 2-х трубном варианте боковых растяжек не требуется. У нас вылет бушприта от штевня 1.60, а общая длина (от обухов) - 1.90. Расстояние между обухами - около 0.4. Размеры, естественно, в метрах. Получается жесткий треугольник, который никуда деться в принципе не может.

А фотки можно в приват (опыт, всё-таки).

Удачи!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 12 июля 2004 - 13:07

Да фоток т о нет, до гонок я его не щёлкал, боялся сглазить, а то что стало после гонок показывать смысла нет, узел дюраля, нержавейки и тросов. Но штучка экстримальная.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 13 июля 2004 - 12:13

СергейСанта Дата Jul 12 2004, 12:07

штучка экстримальная

А как вывозит!!! Соперники в небо кипятком пИсают от злобы и зависти...

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 21 сентября 2004 - 16:00

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 21 сентября 2004 - 16:03

Как видно сделан из двух труб в форме буквы Т.
Вот узел крапления к носовому релингу.

К стати открыл для себя класную фишку.
Генакер известно плохо стоит в фордак, но это поправимо, мы его тупо несли на бабочке , вывозит вообще клас.

Генакер мне всё больше и больше нравиться.

-
Посетитель дополнил свое сообщение в [mergetime]1095768354[/mergetime]:
В общем вот.
Считаю что наша затея с генакером удалась. И с бушпритом тоже.

Прикрепленные изображения

• 

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 28 января 2005 - 08:43

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 16 марта 2005 - 16:05

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 27 июля 2006 - 15:17

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 27 июля 2006 - 15:29

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 28 июля 2006 - 08:03

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 28 июля 2006 - 12:16

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 28 июля 2006 - 12:47

Вариант повортного бушприта.

С уважением Ветров Владимир.

<{POST_SNAPBACK}>

Во! Только что нарисовал такой вариант!
Эх! Сделали меня на знаке!

ЗЫ. А спинакер гик у них в заначке всетаки есть.

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 28 июля 2006 - 13:59

Плохо что торчит с бортов

<{POST_SNAPBACK}>

Если эти выстрелы сделать в виде площадки, (по типу как делают широки бушприт) то этот недостаток превратится в достоинство На баке будет больше места, работать станет удобней!

• Наверх
• Ответить
• Цитата

Отправлено 06 мая 2009 - 22:08

• Наверх
• Ответить
• Цитата