может кто делал нарезки на головке В30 для завехрения смеси в отсутствии фрезерного стонка: как и чем?

Интересно... . А откуда информация?

такое давно применяется на разных типах двигаделей, но в очередной раз натолкнуло осуществить сие новшиство на своём В-30, статья на "мотолодка ру" "Усовершенствование и доработки Вихрь"

Любая "завихрень" -это лишнее сопротивление всосу-выхлопу.Оно Вам надо? Ну,может, получите выигрыш 0.3л.с.-больше гимора.

Любая "завихрень"- это качество сгорания смеси, это приводит к уменьшению расхода топлива, к увеличению мощьности, а не к потере таковой, то это стоит "гемора"
Так может, кто подскажет есть ли способ в "домашних" условиях сделать проточку головки цилиндра?

В КиЯ когда-то была статья с результатми испытаний. Воздух завихряли насадкой на карб, что давало лучшее смесеобразование (равномернее и мельче капли). Уменьшение расхода на 10%, даже таблица результатов была. Собственно, в иномоторах на входе в карб такие девайсы присутсвуют.

Делал я такие насадки в начале 80х-одна до сих пор валяется.Толку от них-НОЛЬ и столько-же десятых!

Ее еще нужно правильно сделать. Ну, я понимаю и признаю, буржуйские инженеры такие же дебилы, как и я, всякую х..ню на карбы навешивают Для жигулей выпускались карбы с использованием вихревого потока, были - ВК2 и ВК4. Сняты с производства по причине сложности изготовления.

Сообщение отредактировал валенок: 12 марта 2010 - 02:18

У меня отец такую приблуду делал на карб, никакого видимого эффекта он не получил, стоит ли марочиться с насадкой? мне кажется лучше купить более лучший карб, например, К68Д. Уже заказал его)))

Сообщение отредактировал Вованыч: 12 марта 2010 - 03:40

Вот пример насадки, что Японцы делают, она походу увеличивает расстояние прохождения воздуха по карбюраторному тракту, увеличивает разгон воздуха, давление всаса более стабильное, может ещё для чего... вот такую бы попробывать недеть на карб ))

Вот пример насадки, что Японцы делают, она походу увеличивает расстояние прохождения воздуха по карбюраторному тракту, увеличивает разгон воздуха, давление всаса более стабильное, может ещё для чего... вот такую бы попробывать недеть на карб ))

На двухтактниках и без этих "закруток"-продувкой все хорошо перемешивается.Но можете проверить эту "идею" и опровергнуть мои высказывания...Вероятно Вы имеете возможность "обкатки" результатов на тормозном стенде?Я проводил только натурные испытания-на лодке.

Т.е. все расчеты инженеров, научные изыскания - фтоппку? Пиндосов объявить идиотами, хай снимают свои трубы ранке с карбов и не морочат людям голову. Потому что кто-то попробовал и у него что-то не получилось. Уважаемые, хоть суть процесса представляете, что должна делать эта насадка, а не пользоваться пи..ными черетежами.
Все, вопрос закрываю, покупайте ипонские моторы

вопрос к jk15. хочу поставить на н23 карб йиков, какая модель не знаю, не похож ни на один из виденных на форуме. диаметр отв. идущего к мотору 26мм. подскажи что за насадка и нужна ли она. есть мысль насадить на карб гофрированную трубу от воздухана ваз, и вывести вверх. что скажешь? заранее спасибо

может кто делал нарезки на головке В30 для завехрения смеси в отсутствии фрезерного стонка: как и чем?

Сообщение отредактировал ksa: 13 марта 2010 - 23:51

вопрос к jk15. хочу поставить на н23 карб йиков, какая модель не знаю, не похож ни на один из виденных на форуме. диаметр отв. идущего к мотору 26мм. подскажи что за насадка и нужна ли она. есть мысль насадить на карб гофрированную трубу от воздухана ваз, и вывести вверх. что скажешь? заранее спасибо

Т.е. все расчеты инженеров, научные изыскания - фтоппку? Пиндосов объявить идиотами, хай снимают свои трубы ранке с карбов и не морочат людям голову. Потому что кто-то попробовал и у него что-то не получилось. Уважаемые, хоть суть процесса представляете, что должна делать эта насадка, а не пользоваться пи..ными черетежами.
Все, вопрос закрываю, покупайте ипонские моторы

Сообщение отредактировал валенок: 14 марта 2010 - 00:36

Вихревая насадка на карб, труба Ранке - устройство, обеспечивающее закручивание воздуха перед всасывающим патрубком. В данном случае больший эффект на гомогенизацию смеси дают возникающие в вихре УЗ колебания. Для использования эффекта разрежения в центре вихря, эффекта подогрева смеси за счет разделения воздуха на два тепловых потока, требуется полностью переработать конструкцию карбюратора - поищите по ссылке ВК2 для Жигулей, там сборочный чертеж есть. Однако, одних УЗ колебаний уже достаточно, чтобы получить ощутимую экономи.
Тема действительно другая, обеспечение лучшего перемешивания рабочей смеси в цилиндрах, но не ругайте за офф-топ, Вы же в разделе по Нептунам вопрос по Вихрю задали

Напильником круглым, если на коленках делать. Или по намеченным осям шабером.
Отговаривать от идеи не собираюсь, но думаю Вы должны учесть возможность ухудшения очистки камеры сгорания.

И причём здесь насадки на карб? Читайте вопрос!

поставлю головку старую, благо на 30-х это не проблемма даже среди сезона.

Сообщение отредактировал WOOL: 14 марта 2010 - 21:31

может кто делал нарезки на головке В30 для завехрения смеси в отсутствии фрезерного стонка: как и чем?