Требуется совет по технологии наплавки гребного винта. Материал Бронза Бр А9 Ж 4Н4.

Сообщение отредактировал Трампер: 24 января 2012 - 16:01

Требуется совет по технологии наплавки гребного винта. Материал Бронза Бр А9 Ж 4Н4.

Конторы есть,которые занимаются подобным делом.Наберите в поиске....В гаражных условиях:Сварной,газ,бура и соответствующая проволока.Болгаркой доведёте до оригинала.

Требуется совет по технологии наплавки гребного винта. Материал Бронза Бр А9 Ж 4Н4.

Самый простой, быстрый и недорогой способ: найдите контору, занимающуюся установкой кондиционеров в помещениях(не в машинах), подвезите свой винт, сначала найдите и поговорите с монажниками(помимо начальства). Мне запаяли за 500р. нехилую забоину прямо при мне за 10 минут...потом ещё и обработали болгаркой...да так что напильником пришлось пару раз шаркнуть.
Если делать всё официально, то не факт что согласятся и будет дорого: расходные материалы дороги, рабочая сила то же дорогая, работы по профилю хватает...короче Вас пошлют...ищите напрямую монтажников кондиционеров. Удачи.
Не рассмотрел, что нужен именно совет по технологии...совет: это технология пайки латунью и серебром. Пайка производится газовой горелкой с обработкой кислотным флюсом, флюсованной проволокой(серебрянной или латунной) короче ищите кондиционерщиков, они всё расскажут, покажут и сделают

Сообщение отредактировал летучий: 24 января 2012 - 16:21

Уточнение! Нужны конкретные материалы для наплавки винта, изготовленного из Бр А9 Ж 4Н4. Рекомендуют проволоку БрАЖМНц 8,5-4-5-1,5 диам. 3 (ТУ 48-21-648)или электроды ЛПИ-73 диам. 4 диам 5. Того и другого не могу найти нигде. Возможно, кто знает аналоги.

Сообщение отредактировал Трампер: 25 января 2012 - 14:43

Уточнение! Нужны конкретные материалы для наплавки винта, изготовленного из Бр А9 Ж 4Н4. Рекомендуют проволоку БрАЖМНц 8,5-4-5-1,5 диам. 3 (ТУ 48-21-648)или электроды ЛПИ-73 диам. 4 диам 5. Того и другого не могу найти нигде. Возможно, кто знает аналоги.

Здравствуйте!

Мне направляли БрКМц3-1 постоянным током (- на гореке)в аргоне.
Диаметр проволоки 2 мм

С уважением.

Уточнение! Нужны конкретные материалы для наплавки винта, изготовленного из Бр А9 Ж 4Н4. Рекомендуют проволоку БрАЖМНц 8,5-4-5-1,5 диам. 3 (ТУ 48-21-648)или электроды ЛПИ-73 диам. 4 диам 5. Того и другого не могу найти нигде. Возможно, кто знает аналоги.

Всё от квалификации "сварного" зависит....В мастерских художественного литья ремонтируют мелкий литейный брак всяких канделябров,каминных решёток и т.п. штуковин латунной присадочной проволокой,а уж там отливают эти изделия из чёрт знает чего-смесь жёлтых болванок,шестерёнок,водопроводных кранов,самоваров...-из всего,что на помойках собрали бомжи.

Всё от квалификации "сварного" зависит....В мастерских художественного литья ремонтируют мелкий литейный брак всяких канделябров,каминных решёток и т.п. штуковин латунной присадочной проволокой,а уж там отливают эти изделия из чёрт знает чего-смесь жёлтых болванок,шестерёнок,водопроводных кранов,самоваров...-из всего,что на помойках собрали бомжи.

Сначала пробовали ЛОК, полски неизвестой бронзы или латуни -ничего не получилсь, только раковин наделали. Потом достали БрКМц3-1 и дело пошло. Позже даже наварили им концы лопастей из латуни для увеличения диаметра.
Винт от рабочего катера -бронза (марку не знаю) был диам 500 мм, шаг 550 мм, стал диам. 560 мм.

С уважением.

Сначала пробовали ЛОК, полски неизвестой бронзы или латуни -ничего не получилсь, только раковин наделали. Потом достали БрКМц3-1 и дело пошло. Позже даже наварили им концы лопастей из латуни для увеличения диаметра.
Винт от рабочего катера -бронза (марку не знаю) был диам 500 мм, шаг 550 мм, стал диам. 560 мм.

С уважением.

Я имел ввиду "сварного" с газовой горелкой,латунной проволокой и бурой.

Я имел ввиду "сварного" с газовой горелкой,латунной проволокой и бурой.

Конечно газовой сваркой с бурой можно напаять что угодно и на что угодно .Насколько это правильно я не знаю но наплавить можно без проблем и держаться будет отлично. Сталь медь латунь все спаивается намертво.

Конечно газовой сваркой с бурой можно напаять что угодно и на что угодно .Насколько это правильно я не знаю но наплавить можно без проблем и держаться будет отлично. Сталь медь латунь все спаивается намертво.

я хотел сказать то же самое, но воздержался...думаю ну хочется человеку сделать "по правильному", пусть старается. А вообще доводилось видеть как на производственной мясорубке лопнула стяжная гайка, производство убавило темпы, пока хохяева искали фирму, где им по правильному заварили чугунную гайку. Мастер техсервиса(месный...из судомехаников пенсионер) сказал: держаться не будет. И точно: лопнула через пару часов.(в чугуне при остывании образуются трещины), зато взял толстенную медную проволоку и как электродом "насрал" на трещину грубой "папиломой"обычным сварочником постоянкой как ему удавалось держать дугу...ума не приложу...держалось месяц, пока новую гайку делали. Это конечно не тот случай, но под тему поиска правильной технологии пайки, пойдёт..главное что держаться будет...и хорошо держаться

Сообщение отредактировал летучий: 25 января 2012 - 20:02

....Мастер техсервиса(месный...из судомехаников пенсионер) сказал: держаться не будет. И точно: лопнула через пару часов.(в чугуне при остывании образуются трещины), зато взял толстенную медную проволоку и как электродом "насрал" на трещину грубой "папиломой"обычным сварочником постоянкой как ему удавалось держать дугу...ума не приложу...держалось месяц, пока новую гайку делали....

Это,при большой скорости охлаждения,происходит отбел чугуна,с образованием,в зоне св.шва,карбидов железа.Т.е. получается не физраствор графита в железе Fe*C-серый чугун,а химсоединение FeC-белый чугун(карбид),которой хрупкий-как стекло...оттого и трещины идут.Мастер всё правильно сделал,т.к.медь является модификатором и препятствует образованию этих карбидов даже при высокой скорости охлаждения и в зоне свар.шва получается серый чугун.Мастер разложил карбид FeC-на Fe и С.ПС:Да простят меня зачинатель темы и Начальники.

Сообщение отредактировал валенок: 25 января 2012 - 20:51

Требуется совет по технологии наплавки гребного винта. Материал Бронза Бр А9 Ж 4Н4.

Вы знаете технологии разные,и аргоном варят и газовой горелкой,наверное нужно самому определиться чем,вот ссылку посмотрите. http://weldingsite.c...pravochnik.html
Электроды марки ЛЭЗОЗБ-2М
предназначеныдля сварки и
наплавки бронз, в первую
очередь оловянно-
фосфористых и
художественных, наплавки на
сталь и бронзу и для заварки
дефектов бронзового и
чугунного литья. Сварка и
наплавка в нижнем,
горизонтальном и
вертикальном положениях
постоянным током обратной
полярности

Сообщение отредактировал Sasha240255: 25 января 2012 - 21:02

Огромное спасибо!Попытаюсь побороться с конструкторами! Упёрлись, ни в какую не хотят менять ЛПИ-73 на ОЗБ-2М. Требуют или ЛПИ-73 или проволоку БрАЖНМц 8,5-4-5-1,5 ТУ 48-21-548-76. Проволоку я нашёл по 1800 руб/кг, но продают только в бухтах по 21,5 кг 8 (495) 545-05-00 Завод качественных сплавов.

Странно как то,чо с ними бороться,у людей амбиции бывают порой,я всегда стараюсь сам вникнуть малёхо,ну шоб не совсем лохом выглядеть каждый металл имеет свои особенности,мне проще поизучать http://www.splav.kha...s.php?type_id=9

Странно как то,чо с ними бороться,у людей амбиции бывают порой,я всегда стараюсь сам вникнуть малёхо,ну шоб не совсем лохом выглядеть каждый металл имеет свои особенности,мне проще поизучать
http://www.splav.kha...s.php?type_id=9

Дело не в амбициях, а в технологии. "Что написано пером..." А "написано в 19-мохнатом году!" И никто не хочет брать на себя ответственность за принятие решения. Издержки производства...