Доброго времени суток!Ребят.Построил свп ноооо ненравится тяга.Винт компании Мульти Винг,двигатель Арктик Кат 500,90 л.с.

Доброго времени суток!Ребят.Построил свп ноооо ненравится тяга.Винт компании Мульти Винг,двигатель Арктик Кат 500,90 л.с.

А что ещё известно о конструкции?

И чем не нравится тяга? Её слишком много?

Доброго времени суток!Ребят.Построил свп ноооо ненравится тяга.Винт компании Мульти Винг,двигатель Арктик Кат 500,90 л.с.

Ну, правда, информации для анализа маловато.

А что ещё известно о конструкции?

И чем не нравится тяга? Её слишком много?

Вся конструкция построена из фанеру.Из пластика конечно хочется но пока скажем так мало опыта.Как наберусь буду пробовать.Вы спросите что то конкретное по её конструкции я постараюсь ответить.Ну а по тяге?Начнём с того что когда только начали испытания по твердой поверхности идет хорошо.Но как выезжаю на воду он сразу тормозит.А если остановился то вобще с места не стронуться.С этим вопросом я обратился к знакомому и всем наверно извесному Андрею Шинкаренко(СВП Дилин).Он меня проконсультировал,посоветовал что сделать за что ему огромное спасибо.Сейчас по воде идет,с воды поднимается.Но вот скорость мала,разгоняется медленно.Тягу как бы не проверял,может завтра измеряю,но обещанной тяги в 90 кг там полюбому нет.Аппарат вроде получился неплохой ему бы ещё забегать хорошо.

Вся конструкция построена из фанеру.Из пластика конечно хочется но пока скажем так мало опыта.Как наберусь буду пробовать.Вы спросите что то конкретное по её конструкции я постараюсь ответить.Ну а по тяге?Начнём с того что когда только начали испытания по твердой поверхности идет хорошо.Но как выезжаю на воду он сразу тормозит.А если остановился то вобще с места не стронуться.С этим вопросом я обратился к знакомому и всем наверно извесному Андрею Шинкаренко(СВП Дилин).Он меня проконсультировал,посоветовал что сделать за что ему огромное спасибо.Сейчас по воде идет,с воды поднимается.Но вот скорость мала,разгоняется медленно.Тягу как бы не проверял,может завтра измеряю,но обещанной тяги в 90 кг там полюбому нет.Аппарат вроде получился неплохой ему бы ещё забегать хорошо.

Каковы размерения? Плошадь? Масса? Тип гибкого ограждения?

Фотографии, видео при движении по воде.

Фото на форум! Диаметр винта ? Совмещенник?

Доброго времени суток!Ребят.Построил свп ноооо ненравится тяга.Винт компании Мульти Винг,двигатель Арктик Кат 500,90 л.с.

какой диаметр винта?     Мне тоже много с тяги с мультивинга снять не удалось    .  Судя по аватарке совмещенная схема  .

Каковы размерения? Плошадь? Масса? Тип гибкого ограждения?

Фотографии, видео при движении по воде.

Размер 3.5 на 2.00.Масса точно не могу сказать но где то около 200.Фото и видео не могу никак выложить точнее не получается что то.

какой диаметр винта?     Мне тоже много с тяги с мультивинга снять не удалось    .  Судя по аватарке совмещенная схема  .

Диаметр винта 98см.

Фото на форум! Диаметр винта ? Совмещенник?

как фото выложить куда здесь нажать?)

Ну чтож , готовься...  сейчас помидорами закидают,   начнут с профиля кольца   вокруг вентилятора.  Оно у тебя   не способствует увеличению тяги, скорее наоборот.

Ну чтож , готовься...  сейчас помидорами закидают,   начнут с профиля кольца   вокруг вентилятора.  Оно у тебя   не способствует увеличению тяги, скорее наоборот.

Первый помидор? Вполне заслуженный.

А сзади там стоит спрямляющий аппарат. Вот случай реально оценить его эффективность. Но для этого нужно походить с ним и без него. Вряд ли автор проекта пойдет на такое.

А что с профилем кольца?

Его нет.

Диаметр для мотора 90лс, пожалуй маловат.

Чтобы как-то оценивать упор его нужно знать, а для того померять.

427240470.jpg

Ну так нет же ж никаких проблем к передней кромке присобачить носок плавно закругленного диффузора, пыполненного из жесткого пенопласта. Сейчас, при такой входящей кромке треть лопастей (самая эффетивная рабочая часть) находятся в ваакуме.  У Вас видны еще проблемы и позади воздушного тракта. Арматура крепления воздушных рулей, находящаяся в потоке, подъедает еще до 20% тяги.

Сообщение отредактировал Roman11: 25 июля 2013 - 19:09

R.oman!!? предлагаю нейтралитет. Вы очень опытный СВП строитель, за что УВАЖУХА и РЕСПЕКТ, очень бы хотелось увидеть Ваш совет на рисунке. 

R.oman!!? предлагаю нейтралитет. Вы очень опытный СВП строитель, за что УВАЖУХА и РЕСПЕКТ, очень бы хотелось увидеть Ваш совет на рисунке. 

Не надо ничего рисовать. Все это уже сделал Владимир77 на своем отставленном в сторону пепелаце с системой контр-вращения. Нужно найти ветку, в которой он выкладывал технологию изготовления насадки из пенопласта и в точности ее повторить сделав подобным образом "носик" на входе.

Далее, я смотрю какая то редукция очень странная, судя по верхнему зубчатому шкиву. Однозначно воткнули то, что было, а вовсе не то, что нужно.  Высокооборотистый двухтактный мотор требует редукцию 1:2.58-3.12, что бы выйти на режим отдачи около-максимальной мощности в районе 7.000-8000RPM. А судя по размеру верхнего ведомого шкива,  что мы видим на картинке это вряд ли происходит...

Сообщение отредактировал Roman11: 25 июля 2013 - 19:36

Roman11, ну Вы же лучший на форуме, скиньте ссылку. Огромное Вам будет спасибо. Перечитать ВЕСЬ форум НЕВОЗМОЖНО. Я на форуме почти 1 год, но всех тонкостей не упомнишь. Все и обращаются к ВАМ ЗНАТОКАМ за помощью, за что ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО и ВАМ ROMAN11  в  отдельности. Если где оскорбил, приношу извинения.

Roman11, ну Вы же лучший на форуме, скиньте ссылку. Огромное Вам будет спасибо. Перечитать ВЕСЬ форум НЕВОЗМОЖНО. Я на форуме почти 1 год, но всех тонкостей не упомнишь. Все и обращаются к ВАМ ЗНАТОКАМ за помощью, за что ОГРОМНОЕ ВСЕМ СПАСИБО и ВАМ ROMAN11  в  отдельности. Если где оскорбил, приношу извинения.

У меня нет готовых ссылок. Нужно также садиться и искать по всему форуму. Но ориентир - ветка начатая участником Vladimir_ 77, посвященная строительству пепелаца с контр-ротацией.

Не надо ничего рисовать. Все это уже сделал Владимир77 на своем отставленном в сторону пепелаце с системой контр-вращения. Нужно найти ветку, в которой он выкладывал технологию изготовления насадки из пенопласта и в точности ее повторить сделав подобным образом "носик" на входе.

 

Владимир, рисовал на основании рекомендаций СФГ, для простого кольца имеющего максимально возможный упор на швартовах. Аналогичное кольцо, для нагнетательного вентилятора, для повышения его КПД.

Передняя кромка закруглёная радиусом 0,25...0,35D (D-диаметр вентилятора). Далее небольшой цилиндрический учаток в плоскости вращения (10мм), и расширение конусом 6градусов.

Общая длина насадки 0,5...1D. Участок за вентилятором, можно оставить цилиндрическим.

У коллеги, можно оставить цилиндрический участок, добавив входнодное закругление

 

У коллеги, можно оставить цилиндрический участок, добавив входнодное закругление

Ну же дык и я говорю - "носик" высотой 10-12 см,  сделанный  из пенопласта, по технологии показанной в фотографиях Владимиром 77.

У меня нет готовых ссылок. Нужно также садиться и искать по всему форуму. Но ориентир - ветка начатая участником Vladimir_ 77, посвященная строительству пепелаца с контр-ротацией.

почти угадал :

http://forum.katera....ornado/page-211