Всем привет. Друзья, подскажите, как поступить и с чего начать... Суть в следующем. Я являюсь автором и разработчиком и собственно владельцем портала по аренде яхт и катеров уже и работа есть и мобильная версия сайта. В общем все бы хорошо, но сейчас очень развиты приложения для андроид и эпл. Так вот хочу сделать нечто вроде Яндекс.Такси.   Далее опубликованный текст прошу считать подтверждением авторского права на идею, ранее нигде не публиковавшуюся и никем не реализованную.   Хочу создать приложение для телефонов, чтобы люди могли его установить и владельцы яхт и катеров тоже. Владельцы добавляют свои плавсредства, указыват параметры и условия, на которых они могут взять на борт пассажиров.   Пассажиры устанавливают приложение. Открывают карту например и видят ближайшие к ним суда, катера и лодки и тп. Указывают свои параметры, например: кол-во 6 пассажиров, время подачи катера 18:00, место подачи: яхт-клуб Пирогово. И жмут кнопку: "Найти катер".   Приложение находит подходящий вариант, отправляет капитану вызов. Капитан смотри текст заказа, если его устраивают условия и он свободен на это время, он жмет кнопку "Принять заказ". Заказчику приходит уведомление: заказ принят внесите предоплату. Заказчик вносит на замороженный счет приложения определенную сумму, капитану приходит уведовление что сумма зарезервирована и заказ точно состоится. Главное условие чтобы заказчики минимизировали шанс отказаться от заказа, если отказываются то им возваращается не вся сумма а только часть, часть суммы идет капитану в качестве компенсации за потерю заказа, а часть приложение за его работу.   В общем идея ясна и прозрачна. Все должно работать словно водное такси. Естественно приложение будет учитывать свою комиссию с заказов за оказанные услуги. Вкладывать их в рекламу, доработки и тп + зарплата автора и разработчика. Жду ваших советов.

Сообщение отредактировал Danev: 26 февраля 2016 - 18:31

Главный совет: придумать систему конспирации, чтобы владельцев прогулочных судов, которые туда впишутся, не прихватили за отсутствие пассажирской лицензии. Либо иметь дело только с лицензированными капитанами, которых совсем немного.

Хорошая идея, а главное просто реализуемая. Как раз на днях читал статью о банкротстве Yahoo. Запомнилось, что в Yahoo на закате над мобильным приложением работало 60 человек, в то время как в Facebook уже 1000.

А по мне, так это реклама сайта из ссылки.

Вот уже и не реклама

Всем не дает покоя слава Убера и им подобным

Если это прогулки в воскресенье в масштабах Пирогово и, допустим, ближней воды в Питере, все кажется понятно.

"А в мировом масштабе смогешь?" (с) 

- т.е. для чартера и хочу/возьму в экипаж? Вероятно, в плане коммерции и объема-охвата было бы интереснее.

Тогда нужен вариант не "найти ближайших", а "в интересующем районе" - или просто куда передвинута карта, и потом какие-то более развитые доп. опции. 

Мне, как владельцу яхты и катера, было бы интересно.

Мне, как владельцу яхты и катера, было бы интересно.

Регистрируйся злесь. Все уже придумано, до нас https://getmyboat.com

Всем привет. Друзья, подскажите, как поступить и с чего начать... Суть в следующем. Я являюсь автором и разработчиком и собственно владельцем портала по аренде яхт и катеров уже и работа есть и мобильная версия сайта. В общем все бы хорошо, но сейчас очень развиты приложения для андроид и эпл. Так вот хочу сделать нечто вроде Яндекс.Такси.   Далее опубликованный текст прошу считать подтверждением авторского права на идею, ранее нигде не публиковавшуюся и никем не реализованную.   Хочу создать приложение для телефонов, чтобы люди могли его установить и владельцы яхт и катеров тоже. Владельцы добавляют свои плавсредства, указыват параметры и условия, на которых они могут взять на борт пассажиров.   Пассажиры устанавливают приложение. Открывают карту например и видят ближайшие к ним суда, катера и лодки и тп. Указывают свои параметры, например: кол-во 6 пассажиров, время подачи катера 18:00, место подачи: яхт-клуб Пирогово. И жмут кнопку: "Найти катер".   Приложение находит подходящий вариант, отправляет капитану вызов. Капитан смотри текст заказа, если его устраивают условия и он свободен на это время, он жмет кнопку "Принять заказ". Заказчику приходит уведомление: заказ принят внесите предоплату. Заказчик вносит на замороженный счет приложения определенную сумму, капитану приходит уведовление что сумма зарезервирована и заказ точно состоится. Главное условие чтобы заказчики минимизировали шанс отказаться от заказа, если отказываются то им возваращается не вся сумма а только часть, часть суммы идет капитану в качестве компенсации за потерю заказа, а часть приложение за его работу.   В общем идея ясна и прозрачна. Все должно работать словно водное такси. Естественно приложение будет учитывать свою комиссию с заказов за оказанные услуги. Вкладывать их в рекламу, доработки и тп + зарплата автора и разработчика. Жду ваших советов.

 

прикольно....

идея хорошая - мне пригодилось бы раз в сезон покатать малышей на каком-либо корыте ....

 

только это - социальная инициатива - людям полезно, а денег не заработаешь

Регистрируйся злесь. Все уже придумано, до нас https://getmyboat.com

 

Такие варианты не новость... но это не то. Ваш пример это не похоже на такси. Это обычный чартер. Моя идея в том, чтобы как в такси, приехал я на Пироговку отдохнуть с друзьями. Лежим такие на песке, загораем. В голову пришла идея покататься на катере. А давайте вызовем катер. И мы не роясь в интернете и не обзваниявая сотню агентов просто в приложение вбиваем свое местоположение (или оно определяется автоматически если включен геолокатор), затем пише сколько нас человек. На экране высвечиваются варианты из двух-трех свободных катеров, которые находятся в пределах зоны видимости карты (плюс другие дополнительные предложения). Мы жмем на понравившийся и внешне и по цене, жмем бронировать. И самое интересноеи кайфовое, что через 5-10 минут к нам подлетает катерок или связывается капитан (диспетчер) и сообщаетместо посадки, либо место посадки будет сразу указано в приложении. Быстро и удобно.

Если это прогулки в воскресенье в масштабах Пирогово и, допустим, ближней воды в Питере, все кажется понятно.

"А в мировом масштабе смогешь?" (с) 

- т.е. для чартера и хочу/возьму в экипаж? Вероятно, в плане коммерции и объема-охвата было бы интереснее.

Тогда нужен вариант не "найти ближайших", а "в интересующем районе" - или просто куда передвинута карта, и потом какие-то более развитые доп. опции. 

 

Gett - такси вам прямой пример. Они начали с одного города. В приложение к ним добавились водители и они подключили другие города, а теперь они вообще в нескольких странах работают. Думаю просто на это понадобятся время и деньги.

Сообщение отредактировал tyomniy: 03 марта 2016 - 13:36

Регистрируйся злесь. Все уже придумано, до нас https://getmyboat.com

И еще.https://www.findacrew.net/en/. Если бы сделать русскоязычную версию, было бы полезнее imho

И еще.https://www.findacrew.net/en/. Если бы сделать русскоязычную версию, было бы полезнее imho

 

Да классно все это, но на практике работает плохо. Совмещая работу капитана и программиста я вам с уверенностью скажу: на таких сайтах регистрируются люди и по полгода потом туда ни ногой. Их находят только владельцы и капитаны. А кто является их клиентом? Пассажир. Так вот пассажиров на этом сайте нет. А приложение - это сейчас 50% посетителей. На сайте у меня смотрю статистику. Два года назад с телефонов заходов почти не было, а теперь 30-50%. Пришлось сделать мобильную версию. А сейчас хочется сделать приложение именно ориентированное на пассажиров, на удобство и скорость заказа. Зачем лазить по интернету, когда есть волшебная кнопка в телефоне. Это же совершенно другая философия.

Сообщение отредактировал tyomniy: 03 марта 2016 - 14:05

Всем не дает покоя слава Убера и им подобным

 

Кому "всем"? Примеры есть? Не поверите, но о Убере узнал из вашего сообщения. А вот что такое GET такси знаю не понаслышке, сам им пользуюсь постоянно, но работая на воде думаю, что и нашим пассажирам это было бы удобно. И заработать конечно хочется. Заработок - это вообще весь смысл любой деятельности! И это вполне логично и нормально. Не вижу ничего плохого в том, что кто-либо из нас зарабатывает, развивает бизнес и тд...

Кому "всем"? Примеры есть? Не поверите, но о Убере узнал из вашего сообщения. А вот что такое GET такси знаю не понаслышке, сам им пользуюсь постоянно, но работая на воде думаю, что и нашим пассажирам это было бы удобно. И заработать конечно хочется. Заработок - это вообще весь смысл любой деятельности! И это вполне логично и нормально. Не вижу ничего плохого в том, что кто-либо из нас зарабатывает, развивает бизнес и тд...

Жаль, что вы так и не поделились с обществом - каким образом вам удалось оформить пассажирскую лицензию, предъявить диплом профессионального капитана (не программиста) и сколько вам пришлось заплатить за всё это в начале сезона. Видите же - народ проявляет интерес. А информации нет.

Жаль, что вы так и не поделились с обществом - каким образом вам удалось оформить пассажирскую лицензию, предъявить диплом профессионального капитана (не программиста) и сколько вам пришлось заплатить за всё это в начале сезона. Видите же - народ проявляет интерес. А информации нет.

 

Как раз программиста у меня корочек нет, и я никогда не учился в институте даже в техникуме. Образование 11 классов и 5 лет службы... некогда учится было. Корочки капитана маломерного судна в наличии, МП ВП ВВП и все категории катер мотолодка гидроцикл + все паруса по ГИМС. Учился в Москве в Центре Морского права, экстерном, но по честному. В школе тоже очень хорошо учился, диплом без троек.

 

Мне пассажирская лицензия не нужна в данном случае. Вот смотрите, что у себя в правилах пишет http://khimki.redtaxi.ru/about.html - Это компания Ред такси (она же ГЕТ такси и ТАП такси). Это все одна и таже контора. Но именно ее я и взял за пример. Более того я уже 3 года работаю практически по этим правилам через свой сайт...

 

У кого какие мысли?

Как раз программиста у меня корочек нет, и я никогда не учился в институте даже в техникуме. Образование 11 классов и 5 лет службы... некогда учится было. Корочки капитана маломерного судна в наличии, МП ВП ВВП и все категории катер мотолодка гидроцикл + все паруса по ГИМС. Учился в Москве в Центре Морского права, экстерном, но по честному. В школе тоже очень хорошо учился, диплом без троек.

 

Мне пассажирская лицензия не нужна в данном случае. Вот смотрите, что у себя в правилах пишет http://khimki.redtaxi.ru/about.html - Это компания Ред такси (она же ГЕТ такси и ТАП такси). Это все одна и таже контора. Но именно ее я и взял за пример. Более того я уже 3 года работаю практически по этим правилам через свой сайт...

 

У кого какие мысли?

Мысли...???

Смешно... из Вашего поста видно, что даже очень приблизительно темой не владеете.

Для начала...  - хотя б "погуглите" - даю ссылку:    https://www.google.r...ным транспортом

Мысли...???

Смешно... из Вашего поста видно, что даже очень приблизительно темой не владеете.

Для начала...  - хотя б "погуглите" - даю ссылку

 

С постановление о лицензировании от 2010 года с последними поправками по перевозкам пассажиров на водном транспорте я знаком. Хочу напомнить, что мне, для того, чтобы приложение оказывало роль связующего звена между капитанами и пассажирами НЕ нужна. Ни юридически не нужна, ни по факту.

 

Второй момент: лицензированные капитаны со своей техникой - это совсем другое дело. Но вы гляньте к примеру в Сочинский порт. Там стоит порядка 30 едениц техники, маломерки и регистровые, хоть у одного из них вы думаете лицуха есть? Да ну!!! НИ У ОДНОГО!!! Зато все без исключения с утра до вечера катают туристов.

 

Более того, у большинства из них есть лишь ГИМСовыские права на маломерку, никакой страховки и слава Богу если естьдоверенность официально заверенная от владельца. Такие пироги... речи о лицензии вообще нет смысла заводить, эта система в России не работает. Я лично по Пироговке три года подряд катаю людей, простые правила, которые от меня требует МЧС: жилеты на пассажирах, наличие у меня прав и судового билета + максимум могут попросить судовую роль. Так что кто не в теме - это еще вопрос.

... Там стоит порядка 30 едениц техники, маломерки и регистровые, хоть у одного из них вы думаете лицуха есть? Да ну!!! НИ У ОДНОГО!!! Зато все без исключения с утра до вечера катают туристов. ..

Формально говоря, вы пытаетесь здесь раскручивать незаконный бизнес, оставаясь вне ответственности. Типа давайте, ребята, на свой риск.

Что-то случится в ходе одного из таких катаний - пойдете соучастником, несмотря на все Ваши выдержки. Оно Вам надо?

С постановление о лицензировании от 2010 года с последними поправками по перевозкам пассажиров на водном транспорте я знаком. Хочу напомнить, что мне, для того, чтобы приложение оказывало роль связующего звена между капитанами и пассажирами НЕ нужна. Ни юридически не нужна, ни по факту.

 

Второй момент: лицензированные капитаны со своей техникой - это совсем другое дело. Но вы гляньте к примеру в Сочинский порт. Там стоит порядка 30 едениц техники, маломерки и регистровые, хоть у одного из них вы думаете лицуха есть? Да ну!!! НИ У ОДНОГО!!! Зато все без исключения с утра до вечера катают туристов.

 

Более того, у большинства из них есть лишь ГИМСовыские права на маломерку, никакой страховки и слава Богу если естьдоверенность официально заверенная от владельца. Такие пироги... речи о лицензии вообще нет смысла заводить, эта система в России не работает. Я лично по Пироговке три года подряд катаю людей, простые правила, которые от меня требует МЧС: жилеты на пассажирах, наличие у меня прав и судового билета + максимум могут попросить судовую роль. Так что кто не в теме - это еще вопрос.

Ага...  - придется рэкетнуть. ласково... .

Иль на пяток годиков, или...  - ну я потом свой "приговор" оглашу, милейший... .

Формально говоря, вы пытаетесь здесь раскручивать незаконный бизнес, оставаясь вне ответственности. Типа давайте, ребята, на свой риск.

 

Я не склоняю никого заниматься незаконной перевозкой пассажиров.

Если о предыдущем сообщении говорить, то я лишь хочу донести, что мне лицензия не нужа - и это факт!

Второе - к сожалению закон о лицензировании не работает и это тоже факт, но я не говорю о том, что не нужно его соблюдать.

 

Важно для меня сейчас понять вообще: реально ли в России такой проект запустить масштабно. Если понадобятся капитанам лицензии, ради Бога: вперед за получением... какие проблемы. Согласно постановлению не такая уже и сложная процедура. А если понадобиться мне лицензия в случае успешного стартапа, нет проблем и я готов ее получить, но я уже занимаюсь перевозкой пассажиров согласно уставу ООО. И ни ГИМС никто другой пока что вопросов не задавал.

 

В настоящий момент слава Богу у меня официально оформлено ООО и в кодах ОКВЭД есть 61.20 Деятельность внутреннего водного транспорта.

Сообщение отредактировал tyomniy: 05 марта 2016 - 23:41

Что-то случится в ходе одного из таких катаний - пойдете соучастником, несмотря на все Ваши выдержки. Оно Вам надо?

 

Я же ссылку на правила РЕДТАКСИ не просто так опубликовал чуть выше... если не затруднит прочтите. Они успешно работают и претензий конкретно к ним (к приложению!) у людей нет, хотя есть и аварии и потери вещей и тп инциденты.

Сообщение отредактировал tyomniy: 06 марта 2016 - 00:09

хочу сделать нечто вроде Яндекс.Такси.   Далее опубликованный текст прошу считать подтверждением авторского права на идею, ранее нигде не публиковавшуюся и никем не реализованную.

Так "вроде Яндекс.Такси" или "никем не реализованную"?

Я же ссылку на правила РЕДТАКСИ не просто так опубликовал чуть выше... если не затруднит прочтите. Они успешно работают и претензий конкретно к ним (к приложению!) у людей нет, хотя есть и аварии и потери вещей и тп инциденты.

К Вам может претензий и не будет, но будет доказательная база на тех, кто предоставляет услуги через Ваше приложение. Вашей системой поиска катающих капитанов с удовольствием воспользуются и налоговая, и прочие инспекции. Потому регистрироваться в Вашей системе и самостоятельно объявлять себя источником дохода для любителей срубить бабла с граждан подожду.