Классические яхты:

https://youtu.be/9BhgPDuDAU0

Палку поставили, а парус нет

Классические яхты:

 

https://youtu.be/9BhgPDuDAU0

Супербл!!!!

Палку поставили, а парус нет

Ну это просто - кино закончилось раньше! 

Вот нет у них эрнс-бакштагов. Поэтому грот на фордаке работает безобразно. А лодки хороши. 

 Красотища!

Может не в тему ?? ?https://youtu.be/zaSwBuZRWNg

Пока не гонка, но неожиданно получившаяся тренировка на тему КАТАПУЛЬТИРОВАНИЯ! 

К сожалению ушедший в глубокую тень класс, в котором соревновались прожженные яхтсмены-атлеты, после того, 

как в свете прожекторов появились крылатые лодки с БАТАРЕЙКАМИ, ДЖОЙСТИКАМИ и ВЕЛОСИПЕДИСТАМИ на борту, чтобы "побеждать".

https://youtu.be/ZWEs7BvE-ao

Праздник паруса ...https://youtu.be/4VPiif6Vn90

Движуха !...https://youtu.be/QLJ5XnHn598

В кокпите последнего поколения ИМОКи 60 глазами экипажа. 

В кадре десяток мониторов, на которые выводится ВСЕ + мини-арфа для управления всеми веревочками ...

мини-арфа для управления всеми веревочками ...

 

 

настроить что-нибудь да, но например риф взять /отдать. иногда не хватало двоих на "мельнице"

вот имока 2007 года

Некоторые пенсионеры отдыхают так

Вот такая гонка-гулянка катамаранов Отремер как пример маркетинговых мероприятий от владельцев брэнда. Присутствуют и "старички" и новье. Первые, конечно, 

в целом будут порезвее ...

Эти регулярные и другие их мероприятия хорошо работают на продажи - владельцы брэнда нынче уже поднаторевшие и заматеревшие инвесторы с соответствующим изначальным

образованием, заодно и попавшие в волну...

Сообщение отредактировал В. Мельников: 29 января 2024 - 02:35

Первые это старички? Интересный момент, делали пятидесятимильный переход в паре с Лагуном 450. Наш поменьше, 380. Мы вышли раньше на час и они нас так и не смогли догнать, даже визуально не видел и еле-еле слышно было по УКВ. Позже обсуждали настройку парусов, вернее это владелец того катамарана выспрашивал мои секреты настройки, как он сказал. Говорил что настраивал все согласно мануалу от производителя но хорошей скорости не добился. Я же делал все по своему, исходя из опыта, получалось неплохо несмотря на претензии к форме нового грота о чем писал в своей теме про Лагун 380.

Мельников, вот ты хоть и с незалежной канады но по русски излагаешь вполне адекватно,

вот именно поэтому История создаёт опыт, а не на оборот... или,А?

И на речке бывает гоночная жизнь ...

https://youtu.be/p_D...68hWzZrn5nDIqOC

а что сейчас под гонками подразумевается,А?

вот тут на днях прошли какие то всероссийские гонки...

ветер слабенький..., дистанция от знака до знака наверное и двухсот метров нет....

таки не понял это гонка или рекламная заставка...

или понты какие..., типа в европах есть гольфклубы и россияне должны проявить толерантность и быть в гольфах...

а что сейчас под гонками подразумевается,А?

вот тут на днях прошли какие то всероссийские гонки...

ветер слабенький..., дистанция от знака до знака наверное и двухсот метров нет....

таки не понял это гонка или рекламная заставка...

или понты какие..., типа в европах есть гольфклубы и россияне должны проявить толерантность и быть в гольфах...

А что не так? Как говорят старшие товарищи - с ветром любой дурак гоняться может, а ты попробуй без ветра. И значительная доля правды в этом выражении есть - штилевые гонки требуют большего внимания в работе с парусами. Серия гонок по короткой дистанции тоже по своему интересна. Короткая дистанция - постоянная работа экипажа, серия гонок - возможность пробовать разные решения в сопоставимых условиях. Но 200 метров это конечно совсем мало.

Сообщение отредактировал CVY: 11 июля 2024 - 09:47

Как говорят старшие товарищи - с ветром любой дурак гоняться может, а ты попробуй без ветра. И значительная доля правды в этом выражении есть - штилевые гонки требуют большего внимания в работе с парусами.  Но 200 метров это конечно совсем мало.

Без ветра и 200 метров можно идти часами!

И это только в одну сторону ... 

А что не так? Как говорят старшие товарищи - с ветром любой дурак гоняться может, а ты попробуй без ветра. И значительная доля правды в этом выражении есть - штилевые гонки требуют большего внимания в работе с парусами. Серия гонок по короткой дистанции тоже по своему интересна. Короткая дистанция - постоянная работа экипажа, серия гонок - возможность пробовать разные решения в сопоставимых условиях. Но 200 метров это конечно совсем мало.

Без ветра и 200 метров можно идти часами!

И это только в одну сторону ... 

а где я сказал что ветра не было вообще,А? https://www.vfps.ru/...a-kubka-mkh700/

я километров 5-7 прошёл до них за час или чуть более...

вот таки мне никто не ответил - на сколько это нормально когда дистанция от знака до знака у килевых яхт
двести метров,А?
или тут гонщиков нет?

Да откуда тут гонщики-то? Кроме вас.

200 м от знака до знака это нормально. Не только для килевых яхт, но и для яхт на подводных крыльях. Например на последнем Кубке Америки расстояние между наветренными знаками примерно таким и было.

Да откуда тут гонщики-то? Кроме вас.

200 м от знака до знака это нормально. Не только для килевых яхт, но и для яхт на подводных крыльях. Например на последнем Кубке Америки расстояние между наветренными знаками примерно таким и было.

ну вот нас уже и двое....

тока почему у вас наветренных знаков несколько,А?

ну вот нас уже и двое....

тока почему у вас наветренных знаков несколько,А?

Для удобства и безопасности. И это не у меня, а у участников самых престижных парусных гонок. А что смущает? Не находите смысла умысла? Вообще-то дистанции в гонках бывают самые произвольные. А смысл умысла в том, что дистанция одна и та же для всех участников гонки. А уж сколько там метров между знаками получится - дело шешнадцатое. Всё равно, одни лузеры будут говорить, что дистанция была слишком короткая, другие - что слишком длинная. Победитель будет доволен любой дистанцией и любыми расстояниями между знаками. Гонка - чтобы выявить победителя, а не для того, чтобы всем угодить.