Всем доброго. Планирую установить ходовые навигационные огни на нижних краспицах.

Кто что думает?

Разобьете потом, кода мачту снимать будете, или в шлюзах)) Ставьте на топ или на корпус, все равно ночами лучше не шататься во воде.

А на Ал-550 больше 1 ряда краспиц?

С проводкой замучаетесь. Ну и стаксель будет периодически подветренный огонь закрывать. Чтобы гарантированно вас видели - на носовой релинг сдвоенный. Ну, или, как выше советовали, на топ. С топовой установкой та беда, что при ходе под мотором передний белый должен быть выше бортовых цветных. Выше топа мачты что-нибудь поставить проблематично.

Разобьете потом, кода мачту снимать будете, или в шлюзах)) Ставьте на топ или на корпус, все равно ночами лучше не шататься во воде.

 

А на Ал-550 больше 1 ряда краспиц?

Планирую удлинить мачту

Всем доброго. Планирую установить ходовые навигационные огни на нижних краспицах.

Кто что думает?

А что (какие огни) вы сейчас носите? 

А что (какие огни) вы сейчас носите?

Только топовый.

Только топовый.

Тогда вы наверняка знаете, что большего вам с вашей длиной и не надо. 

Но если очень хочется, "как у больших", то замените свой имеющийся комбинированным (3-х цветным) на топе, спуститесь вниз по мачте

с белым для движения под мотором, для чего придется поставить еще и белый кормовой. По "большому счету" вам понадобится еще и якорный огонь,

который - свой родной - вы можете поставить поверх комбинированного. СтОит ли все это делать - конечно вам решать. 

Тогда вы наверняка знаете, что большего вам с вашей длиной и не надо. 
 
Но если очень хочется, "как у больших", то замените свой имеющийся комбинированным (3-х цветным) на топе, спуститесь вниз по мачте
с белым для движения под мотором, для чего придется поставить еще и белый кормовой. По "большому счету" вам понадобится еще и якорный огонь,
который - свой родной - вы можете поставить поверх комбинированного. СтОит ли все это делать - конечно вам решать.

Ставьте 2 комплекта огней.

- Топовый трехцветный

- на релинги парный (зеленый/красный) и белый гакобортный

+ белый огонь для движения под двигателем на мачту

+ якорный (можно переносной на батарейках - лодка у Вас маленькая)

ЗЫ. А на краспицы люстру можно повесить палубу освещать. Ходовые огни плохо.

Ставьте 2 комплекта огней.
- Топовый трехцветный
- на релинги парный (зеленый/красный) и белый гакобортный
+ белый огонь для движения под двигателем на мачту
+ якорный (можно переносной на батарейках - лодка у Вас маленькая)

ЗЫ. А на краспицы люстру можно повесить палубу освещать. Ходовые огни плохо.

Сообщение отредактировал В. Мельников: 08 апреля 2024 - 14:52

 очень хочется, "как у больших", ...

Всё  понты ...

 

 

ЗЫ. А на краспицы люстру можно повесить палубу освещать. Ходовые огни плохо.

П О Ч Е М У  ???

Оч удобно провод пустить по ванте.

Высоко и заметно.

Всё  понты ...

П О Ч Е М У  ???

Оч удобно провод пустить по ванте.

Высоко и заметно.

Ага. По одной ванте (+) по другой (-)

Ночью в районе интенсивного движения лодок желательно подсветить свое плавсредство поярче, якорный огонь на топе мачты недостаточно, да и лодочник смотрит вперёд а не вверх когда мчится с рыбалки или ещё откуда подд парами. Нужно ему посветить прямо в харю и для этого вовсю применяются такие вот светящиеся ленты. Их вешают вдоль мачты а то и на леера. Помогает. И никакого нарушения, ведь официальный якорный огонь имеется а какие палубные они это ваш выбор.
https://www.amazon.c...,aps,190&sr=8-6

Ночью в районе интенсивного движения лодок желательно подсветить свое плавсредство поярче, якорный огонь на топе мачты недостаточно, да и лодочник смотрит вперёд а не вверх когда мчится с рыбалки или ещё откуда подд парами. Нужно ему посветить прямо в харю и для этого вовсю применяются такие вот светящиеся ленты. Их вешают вдоль мачты а то и на леера. Помогает. И никакого нарушения, ведь официальный якорный огонь имеется а какие палубные они это ваш выбор.
https://www.amazon.c...,aps,190&sr=8-6

"" . А на краспицы люстру можно повесить палубу освещать. Ходовые огни плохо. """

Согласен с коллегами.  Штатные огни хоть на мачте хоть на релингах из рубки БЖП  видно плохо. А вот люстра подсветив и палубу и паруса поможет Вас увидеть и понять что Вы парусное суденышко. Кроме того и Вам польза. При швартовке и постановке на якорь ночью всё видно. Ну почти всё.

Ага. По одной ванте (+) по другой (-)

Не-е-е. Все по одной полевым телефонным проводом.

Не-е-е. Все по одной полевым телефонным проводом.

Какая, нафиг, "люстра" ночью? Что вы видеть-то будете, кроме своей освещённой палубы? Для предупреждения БЖП есть фонарики светодиодные с узким лучом, которые светят на километр. Этот фонарик должен под рукой у рулевого быть. А стоять лучше не на фарватере.

Какая, нафиг, "люстра" ночью? Что вы видеть-то будете, кроме своей освещённой палубы? Для предупреждения БЖП есть фонарики светодиодные с узким лучом, которые светят на километр. Этот фонарик должен под рукой у рулевого быть. А стоять лучше не на фарватере.

Вы всю ночь собрались в кокпите торчать с фонариком в руках? А спать когда?

А я на пути БЖП не останавливаюсь.

А я на пути БЖП не останавливаюсь.

И не надо. А вот мотолодка может наехать на вас и в стороне от фарватера. И не помогут тут ни АИС, ни радиолокационный отражатель.

Вот поэтому спать надо у берега, в закрытом от ветра и волн месте, а огни ставить на корпусе, чтобы даже моторки ночные их увидели.

И какой АИС на Ал-ке? А уж тем более плавание на ней ночью, в местах, где ходят БЖП...

Все по одной полевым телефонным проводом.

Вы будете первым и возможно даже навсегда останетесь единственнымна этом форуме, кто сделает именно так! 

Вот поэтому спать надо у берега, в закрытом от ветра и волн месте, а огни ставить на корпусе, чтобы даже моторки ночные их увидели.

 

И какой АИС на Ал-ке? А уж тем более плавание на ней ночью, в местах, где ходят БЖП...

надо то надо. И место для стоянки выбирать и спать ночью  

  Да не всегда это возможно. ​ Особенно на "югах" ( Азов и Чёрное море) мест для стоянки мало. Можно сказать что и нет их.  . А мотолодки и маленькие ЖП есть и по ночам ходят.

Какая, нафиг, "люстра" ночью? Что вы видеть-то будете, кроме своей освещённой палубы? Для предупреждения БЖП есть фонарики светодиодные с узким лучом, которые светят на километр. Этот фонарик должен под рукой у рулевого быть. А стоять лучше не на фарватере.

Люстра не для того чтобы пароходы видеть, а чтобы самому видеть что на палубе делается. Как опция, и меня с парохода видно. А на фарватере только дураки и рыбаки на надувнушках стоят.

А я на пути БЖП не останавливаюсь.

А чего так? Фонарик же есть!

И не надо. А вот мотолодка может наехать на вас и в стороне от фарватера. И не помогут тут ни АИС, ни радиолокационный отражатель.

Да, бывали случАи... Тут часто всё зависит от "залитости глаз" того водкомоторника. Поскольку и среди бела дня случалось...

В принципе, приклеенные к нижним краспицам белые светодиодные ленты, служат отличным якорным. А вот зачем ТС ходовые именно на краспицах, вместо установки их в опробованных поколениями местах - х.з.