Уважаемые друзья!

Возможно, кто-нибудь, сможет помочь с чертежами фанерной лодки?

Нужна конструкция.

Проектировать с ноля лодку, летающую 100+, кажется делом небезопасным

Долгие поиски желаемого результата не принесли.

Может, чертежей вообще нет в природе?

И они делались кустарями-одиночками?

Сообщение отредактировал SSM_NN: 01 ноября 2024 - 09:15

Сергей, я думаю, что это аппарат из начала 70-х, делался, как и многое вдномоторно-спортивное, энтузиастами в СТК.

Смотри КиЯ 1974 №45, для начала и приброски вполне достаточно, как мне кажется,. Особое внимание надо уделить, пмсм, аэродинамике моста. Про это есть в Манжос_Вейнберг_Якушев "Водномоторный спорт" 1985.

Надеюсь поможет. Удачи!)

Спасибо!

Литературой я запасся.

Были, говорят, и заводской постройки.

Из Прибалтики

В КиЯ №108 за 1984 год, с.36 - 40. Статья В.В.Вейнберга. Катамаран SB-350 для Евдокименкова. С размерами и опытом доводки. И начало работы над скутером ОС-500 для Берницына.

Но мотолодка ходила под 90 максимум, если склероз не изменяет. А вот ОС-500 с Кенигом переваливал за 100 уверенно.

Потом в следующих номерах были подробности про скутер.

Вот ещё статья про катамаран Ю Алиева, SB-350. C таблицей. Максималка 80+. КиЯ №94 за 1981год.

https://www.barque.r...an_class_sb_350

Гоночный катамаран класса SC-500. Ю.А.Зимин. 70+ км/ч. КиЯ №75 за 1973г.

https://www.barque.r...an_class_sc-500

Обтекатель рисуется по Правилам и по вкусу.

А однокорпусные мотолодки SB и SC конструкции Зимина и других неоднократно в КиЯ описаны с подробными таблицами. Конструкцию узлов можно и там посмотреть.

Спасибо!

Литературой я запасся.

Были, говорят, и заводской постройки.

Из Прибалтики

Вопрос: а это единичный экземпляр, или что-то более серьезное? Некоторые мысли чешутся в голове)

Вопрос: а это единичный экземпляр, или что-то более серьезное? Некоторые мысли чешутся в голове)

Мне кажется что единичное

Уважаемые друзья!

Долгие поиски желаемого результата не принесли.

Может, чертежей вообще нет в природе?

И они делались кустарями-одиночками?

Доброго времени суток.

Постучитесь к Александру Кузьмину, у них в водномоторной секции были эти чертежи.

Может ещё сможет чем-то помочь:

https://m.vk.com/kzn.kuzmin

Вот кстати, один из корпусов построенный ими в прежние времена:

.  .  .  . 

Постучитесь к Александру Кузьмину, у них в водномоторной секции были эти чертежи.

 

Спасибо!

Написал ему

Может вот зто подойдет.

Может вот зто подойдет.

Спасибо!

Конечно-же пригодится!

1. Было КБ и завод ДОСААФ в Ленинграде.  Там и были мотолодки. Главное действующее лицо - Эдуард Кипин.

2. Много информации по лодкам, катерам и  моторам, узлам и прочего в книге Романенко и Щербакова "Моторная лодка" , 1971 г.

3. Мотолодка-экраноплан - конструктор Лебедь и ЦНИИ им. Крылолва.

4. База ДОСААФА в Лопухинском саду, где были  активными Евгений Крашенников, Манжос.

5. На базе клуба "Молния" - помню Евгения Семёнова с мотолодками и водными лыжами за ними.

Сообщение отредактировал Алексеев В.М.: 03 ноября 2024 - 13:14

Будет строиться лодка для себя, или участия в соревнованиях, или предлагаться кит-набор? Или это закрытая информация?

1. Было КБ и завод ДОСААФ в Ленинграде.  Там и были мотолодки. Главное действующее лицо - Эдуард Кипин.

2. Много информации по лодкам, катерам и  моторам, узлам и прочего в книге Романенко и Щербакова "Моторная лодка" , 1971 г.

3. Мотолодка-экраноплан - конструктор Лебедь и ЦНИИ им. Крылолва.

4. База ДОСААФА в Лопухинском саду, где были  активными Евгений Крашенников, Манжос.

5. На базе клуба "Молния" - помню Евгения Семёнова с мотолодками и водными лыжами за ними.

Всей доступной литературой уже обзавелся

Будет строиться лодка для себя, или участия в соревнованиях, или предлагаться кит-набор? Или это закрытая информация?

Действующий спортсмен попросил сделать кит-набор, обещал предоставить проект

Показалось интересным попробовать. Но то что получили от него, на проект никак не тянет, к сожалению.

Сейчас собираем информацию, что бы было от чего отталкиваться.

Проектировать с ноля не получится, да и не возьмемся.

Силы не те

Вот еще картинки.

Вот еще картинки.

Спасибо!

Если следовать названию темы - спортивной мотолодки С-500 - то это С-500 – применение корпуса с катамаранными обводами обязательно.

Если для ТС класс не имеет значения, то-ли катамаран, то-ли трёхточка, или просто спортивная мотолодка,  то  диапазон поиска намного расширяется, главное маленькоё и  скоростное.

 

Если следовать названию темы - спортивной мотолодки С-500 - то это С-500 – применение корпуса с катамаранными обводами обязательно

 

Так на фото же катамаран и есть!

Официальное название - "Спортивная мотолодка с подвесным двигателем класс С-500"

Сообщение отредактировал SSM_NN: 03 ноября 2024 - 18:15

Очень важно это геометрия тоннеля.

Тоннель не должен быть горизонтальным, он имеет больший угол атаки, и перед транцем вогнут( как закрылок )

Если так не сделать, то центр аэродинамического давления будет впереди центра подьемной силы и будут подлеты.

для класса 500 и скоростей 80плюс тоннель 120-130мм у транца. Ширина спонсонов 200мм, для двойной скулы и 300 без двойной скулы. 

Подпор под винт не нужен.

Носик катамарана отдельной формы.

Если сможете сказать вес с мотором, пилотом, снаряжением, можно еще некоторые детали уточнить.

Очень важно это геометрия тоннеля

 

Если сможете сказать вес с мотором, пилотом, снаряжением, можно еще некоторые детали уточнить.

Спасибо!

Если сможете сказать вес с мотором, пилотом, снаряжением

Общий вес 260 кг

Двигатель стандартный Тохатсу М40С

Винт доработанный полупогружной

Скорость 115-120 км/ч

Да!

Уточнее - раньше это был класс С-550.

Сейчас их вставили в одну группу С-500, вместе с катамаранами на Вихрях