Встал такой вопрос: есть ли какое-либо эмпирическое соотношение мощности СП/к ёмкости Лифепо4 аккумуляторов, в целом позволяющее полностью обеспечивать без каких-либо проблем энергопотребление различных электроприборов на судне на стоянках в широтах 60-65. Понятное дело, что тут много различных НО: у кого-то есть электроплитка, у кого-то нет; погода всегда разная; стоят все разную продолжительность; СП бывают разные, тем не менее было бы интересно. На мой взгляд разумным было бы отталкиваться от стоянки сроком 3-4 дня, нв это в первом приближении и стоит ориентироваться.

Насколько удалось понять из форума КиЯ, есть такой пользователь Sergvg, лодка у него одна из самых продвинутых в области лития и СП. Знаю, что его мощность СП 800 Вт, ёмкость аккума 600 Ач (12 В), получаем коэффициент 1,3.

Сейчас у меня стоит 320 Вт СП, планирую ставить 2х120Ач Лифепо, тоже получаю коэффициент 1.3. Ориентируюсь на средний расход за сутки около 1-1,2 кВт или порядка 40-50 Вт/ч.

К чему это всё? К тому, что стою перед дилеммой - увеличивать мощность СП или нет? 

Встал такой вопрос: есть ли какое-либо эмпирическое соотношение мощности СП/к ёмкости Лифепо4 аккумуляторов, в целом позволяющее полностью обеспечивать без каких-либо проблем энергопотребление различных электроприборов на судне на стоянках в широтах 60-65. Понятное дело, что тут много различных НО: у кого-то есть электроплитка, у кого-то нет; погода всегда разная; стоят все разную продолжительность; СП бывают разные, тем не менее было бы интересно. На мой взгляд разумным было бы отталкиваться от стоянки сроком 3-4 дня, нв это в первом приближении и стоит ориентироваться.

Насколько удалось понять из форума КиЯ, есть такой пользователь Sergvg, лодка у него одна из самых продвинутых в области лития и СП. Знаю, что его мощность СП 800 Вт, ёмкость аккума 600 Ач (12 В), получаем коэффициент 1,3.

Сейчас у меня стоит 320 Вт СП, планирую ставить 2х120Ач Лифепо, тоже получаю коэффициент 1.3. Ориентируюсь на средний расход за сутки около 1-1,2 кВт или порядка 40-50 Вт/ч.

К чему это всё? К тому, что стою перед дилеммой - увеличивать мощность СП или нет?

Если у вас есть, куда вкорячить лишние СП, - вкорячивайте. Лишним не будет.

100-150 Вт доустановить вообще не проблема. Теоретически ещё можно и 300 Вт впихать, но это только в стояночном варианте. Контроллер рассчитан на 390 Вт, не хотелось бы его менять. От этого и отталкиваюсь, т.е. мощность СП в 420-470 Вт маловероятно, что перегрузит контроллер.

Сообщение отредактировал kirjala: 10 ноября 2024 - 16:54

Если у вас есть, куда вкорячить лишние СП, - вкорячивайте. Лишним не будет.

Поддержу. Раньше не имел возможности точно следить за зарядом аккумулятора, только показания монитора батареи где напряжение и сколько втекло и вытекло. Сейчас, когда новый аккумулятор имеет голубой зуб где видно сколько ещё заряжать и как напряжение соответствует заряду то эту информацию можно экстраполировать на включённый параллельно старый аккумулятор такой-же ёмкости. И вот я вижу что мне панелей явно не хватает. В моем случае для каждого 200-амперного аккумулятора нужно ватт 500-600 мощности панелей.

А какой у Вас контроллер стоит? У меня Epever Tririon 3210.

А какой у Вас контроллер стоит? У меня Epever Tririon 3210.

Один Epever Tracer 40A а другой какой-то китаец MPPT 40A Topbull.

Как они между собой соединены?

Как они между собой соединены?

каждый на свои панели и на свой аккумулятор а уже потом аккумуляторы можно подключать параллельно.

У Вас аккумы соединены параллельно?

У Вас аккумы соединены параллельно?

Конечно. Мне ведь нужно 12 вольт а не 24.

Тогда и контроллеры соединены параллельно.

аккумуляторы можно подключать параллельно.

Возможно в это время один из контроллеров отключается?

Возможно в это время один из контроллеров отключается?

А они не конфликтуют? Напряжение на одном больше, на другом меньше, если они запараллелены.

Поэтому "старший" контроллер питает не только аккумуляторы, но более слабый, рассматривая его как еще один аккумулятор. 

На них есть защита от обратного напряжения? 

А они не конфликтуют? Напряжение на одном больше, на другом меньше, если они запараллелены.

Поэтому "старший" контроллер питает не только аккумуляторы, но более слабый, рассматривая его как еще один аккумулятор. 

На них есть защита от обратного напряжения? 

Меня тоже этот вопрос интересует.

Сообщение отредактировал В. Мельников: 10 ноября 2024 - 21:13

Да, много гитик. 

Перечитал свое сообщение и понял что могу нарисовать неправильную картину. Количество панелей будет ещё зависеть от того как я буду расходовать электроэнергию. Если использовать электроплитку и электрочайник, хлебопечку и запитывать три холодильника, причём один через постоянно работающий инвертор то для этого и потребуется то количество панелей что заявил ранее.

Но для этого Вам понадобится аккумулятор большей ёмкости и соответственно СП. Поэтому в среднем отношение площади СП к ёмкости аккумулятора должно сохраниться, не так ли?

Если у вас переходы дневные и большой расход электричества именно днём (навигация, автопилот, электрический бойлер и электрочайник с плиткой), то площадь СП может быть гораздо большей, чем требуется для зарядки аккумуляторов.

Переходы и дневные и ночные, бывает по несколько суток. Автопилота, бойлера и электрочайника нет, вместо них газ. На ходу проблема не стоит, т.к. есть ещё гена мотора 12А.

Переходы и дневные и ночные, бывает по несколько суток. Автопилота, бойлера и электрочайника нет, вместо них газ. На ходу проблема не стоит, т.к. есть ещё гена мотора 12А.

На ходу под мотором - да, проблем нет. А ночью, тогда, у вас только холодильники и свет. Зачем вам большая ёмкость аккумуляторов? Обычно это требуется автопилоту и холодильникам, которые жрут немало.

Для холодильников, компьютера, освещения.

Да, много гитик.