Сообщений в теме: 7588

[Ayrton]

Вообще-то это требование НПО (Национальных правил обмера).
"2.3.7. Яхта должна быть оборудована ящиком для газового баллона, в котором обеспечивается слив газа за борт в случае его утечки."
По-моему, скопировано из правил ORC. В российских УПО нет ничего подобного.

Это правила постройки судов, потому это и не указано в правилах обмера и даже в Специальных правилах ISAF. Это настолько базовые вещи, что нет смысла их вставлять в специфические парусные правила.

А установить баллон правильно - это можно сделать на любой яхте, достаточно закрепить его на транце. Так делают практически все "дальнобойщики", у которых очень большие баллоны. Так можно сделать и на Ассоли с небольшим баллоном.

[Альт]

Взял себе Ассоль, яхта очень нравится, толька проблема нету шверта, может ктота выложить чертежи шверта?

[АлексейВл]

Всем привет. Переделываю штатный руль ассоли на руль с подъемным пером. Подскажите, площадь пера оставлять такой же, как была, или необходимо изменить в большую или меньшую сторону? Паруса пока останутся родные.

[Ayrton]

Переделываю штатный руль ассоли на руль с подъемным пером. Подскажите, площадь пера оставлять такой же, как была, или необходимо изменить в большую или меньшую сторону? Паруса пока останутся родные.

Не такой это простой вопрос... Где-то в начале темы был архивчик со статьями про Ассоли, там в двух затрагивался вопрос про перо - почитай. Не столько площадь важна, сколько форма. У Ассоли руль откровенно уродский - ось расположена сильно впереди центра давления, поэтому со штатным вооружением румпель иногда чуть ли не ногой ворочать нужно. Там вроде и чертёжик был в другой статье, пера для более менее балансирного руля.

[Ayrton]

Взял себе Ассоль, яхта очень нравится, толька проблема нету шверта, может ктота выложить чертежи шверта?

Чёта все молчат, видимо никто чертежей не снимал. Я попробую найти, но без гарантии и не быстро - я знаю человека, у которого был чертёж, но не знаю сохранился ли.

[АлексейВл]

Не такой это простой вопрос...

Про балансировку и невооруженным взглядом видно, что ось сдвигать надо. В статье было замечение, что штатный руль короткий и при крене выходит из воды, стоит ли увеличить длину и на сколько? Поделитесь своими переделками и результатами.

[V_Ga]

Чертежа нет. Но есть фото. Может, поможет.

Прикрепленные изображения

• 

[Ayrton]

В статье было замечение, что штатный руль короткий и при крене выходит из воды, стоит ли увеличить длину и на сколько?

Это смотря как ходить собираешься... Если с креном как на фото, конечно нужно удлинять. Но если не давать лодке крениться до люмиков, то можно и не удлинять.

Прикрепленные изображения

• 

[ЮраИл]

Метр ниже ВЛ - самое оно! Статья Лютова "Вечный руль для Ассоли" прилагается (уж не знаю, нужна ли, читали ли)...

Прикрепленные изображения

• 

[Альт]

Помогла фотка шверта, зделал полностю шаблон, а как шверт поднимается? прячится ли он полностю в фальш киле? или выглядует?

[Ayrton]

Помогла фотка шверта, зделал полностю шаблон, а как шверт поднимается? прячится ли он полностю в фальш киле? или выглядует?

Полностью прячется.

[ЮраИл]

Это смотря как ходить собираешься... Если с креном как на фото, конечно нужно удлинять. Но если не давать лодке крениться до люмиков, то можно и не удлинять.

Она (лодка) может тебя и не спросить, с каким ты креном ходить собираешься

[Ayrton]

Она (лодка) может тебя и не спросить, с каким ты креном ходить собираешься

А зачем ей спрашивать? Она и так знает, что крена будет не больше чем я разрешу. Не в гонке я не даю крена больше чем до люмика, в гонке иногда позволяю до середины люмика воде доходить, но не больше!

[ЮраИл]

А зачем ей спрашивать? Она и так знает, что крена будет не больше чем я разрешу. Не в гонке я не даю крена больше чем до люмика, в гонке иногда позволяю до середины люмика воде доходить, но не больше!

Ну, бывают еще брочинги, неожиданные шквалы и т.д. Нет?

[Ayrton]

Ну, бывают еще брочинги, неожиданные шквалы и т.д. Нет?

Брочингов у меня на Ассоли ещё не было (тьфу, тьфу, тьфу, тук, тук, тук)

[ЮраИл]

Брочингов у меня на Ассоли ещё не было (тьфу, тьфу, тьфу, тук, тук, тук)

Рекомендую поставить солинговский спинакер. Хорошее средство. Уж я-то знаю

[Ayrton]

Рекомендую поставить солинговский спинакер. Хорошее средство. Уж я-то знаю

Да уж, средство радикальное! Но по нашим правилам спинакеры запрещены, а не в гонке смысл пуп рвать?

[ЮраИл]

Да уж, средство радикальное! Но по нашим правилам спинакеры запрещены, а не в гонке смысл пуп рвать?

Да я знаю...
Но надо сказать, что мной были отмечены случаи неуправляемого поведения "Ассоли" и с максимально уменьшенной парусностью. Интересно, что в очень сильный ветер она при штормовом стакселе и наглухо зарифленном гроте активно уваливается. Руль максимально переложен на привод, ан нет - валится. Парусность самой надстройки столь велика, что и парусов не надо.
Кроме того, на ВВП бывают столь резкие и неожиданные удары ветра в паруса, что своевременно потравить грот невозможно. Попытка быстро привестись к ветру часто приводит к ещё большему увеличению крена - добавляется центробежная сила. Во всех этих ситуациях неплохо было бы иметь перо большого заглубления, позволяющее контролировать лодку "до последнего".

[Альт]

У моей Ассольки практически нету привального бруса, старый хозяин его разбил, место него был алюминевый уголок, есть смысл востанавить его? или проста будет легче его срезать и склеить корпуст снаружи и внутри и на стык корпуса с палубой поставить серьги?

[gandvic13]

А зачем ей спрашивать? Она и так знает, что крена будет не больше чем я разрешу. Не в гонке я не даю крена больше чем до люмика, в гонке иногда позволяю до середины люмика воде доходить, но не больше!

Не понимаю,зачем такой крен в гонке, лучше зарифиться и ехать ,чем бороться с рулём и волнами.

[Ayrton]

У моей Ассольки практически нету привального бруса, старый хозяин его разбил, место него был алюминевый уголок, есть смысл востанавить его? или проста будет легче его срезать и склеить корпуст снаружи и внутри и на стык корпуса с палубой поставить серьги?

Ни в коем случае нельзя срезать отформовку под привальник! Точнее можно, если сильно хочется, но это будет такая работёнка, что лучше не связываться.

Отформовка под привальник - это ребро жёсткости, практически единственный элемент продольного набора. Прежде чем срезать, его нужно чем то заменить. Например отформовав изнутри мощный коробчатый привальник по всей длине лодки. Значительно проще восстановить первоначальную конструкцию.

Фотографии повреждений есть?

[Ayrton]

Не понимаю,зачем такой крен в гонке, лучше зарифиться и ехать ,чем бороться с рулём и волнами.

Это Ассоль... ЮраИл чуть выше описал проблему: при зарифленных парусах возрастает роль паразитной парусности корпуса и лодкой становится трудно управлять. А у меня к тому же нет штормового стакселя и если зарифить грот, то лодку невозможно удержать от уваливания. Можно убрать стаксель и взять рифы, но тогда уже точно никуда Ассоль не поедет.

[gandvic13]

Это Ассоль... ЮраИл чуть выше описал проблему: при зарифленных парусах возрастает роль паразитной парусности корпуса и лодкой становится трудно управлять. А у меня к тому же нет штормового стакселя и если зарифить грот, то лодку невозможно удержать от уваливания. Можно убрать стаксель и взять рифы, но тогда уже точно никуда Ассоль не поедет.

Уменя штормовой ,штатный от1 Ассоли,ставлю его,грот закручиваю до нижней латы,появляется приличная управляемость и неплохой ход. Если этого не сделать ,лодка приводится на порывах из за короткого руля и тупо плюхается скулой о волну, хода никакого,руки болят ,конкуренты уезжают.Правда у меня штаг топовый, может поэтому её приводит а не валит.

[Альт]

фотки привальника нету, но старый хозяин пытался его востановить но у него он очень плохо вышло, делал на быструю руку, лижбы было, он по всему перипетру проктически гнилой если начать калупатся. фотки щас нету, но попробую зделать чтобы было всё видно.

[АлексейВл]

Метр ниже ВЛ - самое оно!
Статья Лютова "Вечный руль для Ассоли" прилагается (уж не знаю, нужна ли, читали ли)...

кто-нибудь еще, кроме авторов статьи, делал такой механизм, действительно ли он так эффективен?