В первый год занятий зимним виндсерфингом я сделал двухлыжку с относительно узкими горными лыжами:Странно, я катаюсь и на лыжах и на досках, но вот точно знаю, что по целене на узких лыжах делать нечего. Да и физика вроде понятна - уменьшить давление на единицу площади. Хотя, может в этом случае все сложнее?
Затем заменил их на прыжковые, которые в 1.5 раза шире и длинее
Разгоняться в рыхлом снегу на прыжковых лыжах было легче, но конечная скорость была ниже. После определенного порога скорости сопротивление прыжковых лыж в рыхлом снегу увеличивалось.
На старой конструкции разогнаться было намного сложнее, но если это удавалось, то скорость была выше, а потолок скорости оказался недостижимым из-за нестабильности конструкции. (Жесткости лыжам не хватало).
Затем я приноровился на прыжковых лыжах после разгона приподнимать переднюю часть лыж в воздух, нажимая на заднюю консоль площадки. Это давало заметную прибавку в скорости, но потолок скорости никуда не исчез.
На последней, третьей своей конструкции в виде "снежной лодки", я сделал приподнятый нос и слегка приподнятую корму, чтобы они выходили из работы после разгона сами, работает только середина лыж там, где я стою.
Потолка скорости для этого снаряда достичь не удалось.
Удалось достичь потолок скорости для паруса, но он у меня не лучший. В какой-то момент у паруса кончается тяга, и разгон заканчивается. Приобрел старый гоночный парус с большим кол-вом упоров между латами и мачтой. Он выглядит, как жесткое самолетное крыло. Буду разгоняться дальше
при ветре 3 - 4 м\с ), разница силы вымпельного ветра на остром курсе и на полном получалась значительная. Ни закрытие, ни открытие паруса на курсе бакштаг не могло компенсировать потерю тяги паруса от сильного уменьшения вымпельного ветра. Скорость падала, сначало слегка, а затем лавинообразно из-за увеличения сопротивления в рыхлом снегу при снижении скорости.
А до следующего года ждать сил нету. 
