Сообщений в теме: 586

[Лебедев Вениамин]

Если есть возможность, то оптимально будет попробовать несколько моторов разной мощности, именно на вашей лодке.Провести тест! Договориться со знакомыми владельцами моторов и в прекрасный погожий день под пивас и шашлычёк всё протестить. Море удовольствия и ответ на ваш вопрос!!! А пока договариватся и копить денги. Когда я собирался ставить мотор на катоморан, так и поступил. Ставил стрелу и салют. А потом взял сузуку.

[khron]

Не, ну всеравно ж за интересующий мотор надо предоплату вносить, чтоб его привезли. А то блин у этих япошек - ни упора на швартовах не говорят, нифига. Хрен поймешь в итоге.

[дедок]

По расходу топлива на 2х и 4х тактных моторах: Пример на Сузуках - 2х тактная мощностью 2,2л.с. и 4х тактная 2,5л.с. Моторы имеют одинаковые редуктора и винты, стояли на одной и той же лодке. По скорости особого отличия не наблюдалось, а расход топлива у 2х тактника почти в 2 раза выше... По тяговитости - прилично загруженный Прогресс-2 хорошо идет против ветра и волны, даже не на полных оборотах (чтобы не забрызгивало кокпит, скорость приходилось уменьшать) В такой ситуации предпочтителен 4х тактный мотор, так как экономия топлива еще больше возрастает и достигает 1:2,5 и даже больше. На первом фото, 2х тактный мотор Сузуки 2,2л.с. На втором, 4Х тактный Сузуки 2,5л.с. тащит груженый Прогресс Здесь вы видете ту же лодку с одним водителем... Во всех случаях мотор работает на 2\3 газа, остальное вам решать.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал дедок: 08 января 2011 - 15:59

[khron]

Блин, я в итоге как буриданов осел буду)))

[khron]

Посмотрел подробно про сузуки 2.5 - классный моторчик, но нога коротковата. А у ямахи - в самый раз. Но расход топлива и цена на Сузуки - приятно впечатляют Вот такой тогда вопрос еще: а что будет с мотором, если винт будет иногда из воды выскакивать на волне, или наоборот, иногда голову захлестывать будет?

Сообщение отредактировал khron: 08 января 2011 - 18:33

[дедок]

Посмотрел подробно про сузуки 2.5 - классный моторчик, но нога коротковата. А у ямахи - в самый раз. Но расход топлива и цена на Сузуки - приятно впечатляют

Вот такой тогда вопрос еще: а что будет с мотором, если винт будет иногда из воды выскакивать на волне, или наоборот, иногда голову захлестывать будет?

Длина ноги у Сузуки стандартная и не отличается от других типов моторов, а если вам этого мало, то купите не с буквой S а с L.
Не знаю как на других лодках, но на Прогрессе, Казанке, Казанке-5М, ничего из воды не выскакивает, да и голова в воду не макается, даже при волне около метра.
Если же у вас транец более высокий, то и любой другой мотор, будет хватать воздух...

Сообщение отредактировал дедок: 08 января 2011 - 19:56

[khron]

Длина ноги у Сузуки стандартная и не отличается от других типов моторов, а если вам этого мало, то купите не с буквой S а с L.
Не знаю как на других лодках, но на Прогрессе, Казанке, Казанке-5М, ничего из воды не выскакивает, да и голова в воду не макается, даже при волне около метра.
Если же у вас транец более высокий, то и любой другой мотор, будет хватать воздух...

Ну да, выскакивать то не будет наверно, а вот залить на попутной крутой волне, или при причаливании в прибой, его вполне может. Транец на высоте 30 см над уровнем воды будет, но можно сделать и пониже. Меня просто волнует вопрос, что с мотором произойдет если его кратковременно накроет таким образом. У него колпак герметичный? Каким местом он воздух сосет? Можно ли какой-нибудь шноркель присобачить к нему на всякий пожарный? И еще я нигде не нашел точных размеров моторчика, чтоб мне прикинуть, куда его ставить и т.д. - мне хотя-бы полную выстоу его знать.


Вообще, чем больше про него узнаю, тем больше он мне нравится. Кто-нибудь, кстати, может порекомендует, где именно его заказать лучше в Питере?

Сообщение отредактировал khron: 08 января 2011 - 20:19

[дедок]

Ну да, выскакивать то не будет наверно, а вот залить на попутной крутой волне, или при причаливании в прибой, его вполне может. Транец на высоте 30 см над уровнем воды будет, но можно сделать и пониже. Меня просто волнует вопрос, что с мотором произойдет если его кратковременно накроет таким образом. У него колпак герметичный? Каким местом он воздух сосет? Можно ли какой-нибудь шноркель присобачить к нему на всякий пожарный? И еще я нигде не нашел точных размеров моторчика, чтоб мне прикинуть, куда его ставить и т.д. - мне хотя-бы полную выстоу его знать.


Вообще, чем больше про него узнаю, тем больше он мне нравится. Кто-нибудь, кстати, может порекомендует, где именно его заказать лучше в Питере?

На попутной волне, хоть крутой, хоть пологой, у вас скорее вода через транец в лодку попадет, по крайней мере у меня ни с одним мотором, ничего подобного не случалось, кроме как на Вихре, да и то потому что налетел шквал, а мотор был без кожуха.
Сузуки очень хорошо закрыт от брызг и захлестнуть его, можно только утопив. (это конечно относится и к другим маркам моторов)

[ksr]

то для меня очень важен вопрос, какую вообще мощность мотора целесообразно выбирать для моего случая?

от 0.5лс. А вот какой мотор выбирать, это уже другой вопрос. Я бы смотрел на Honda 2.3, Tohatsu 3, Yamaha 3 Malta, Mercury 4ML SailPower обязательно с длинной ногой.

[khron]

Да, кстати хонда 2.3 тоже в списке претендентов. А SailPower мне каким-то недоразумением показался после того, как один из владельцев параметры его генератора мне сказал.

[Savage]

от 0.5лс. А вот какой мотор выбирать, это уже другой вопрос. Я бы смотрел на Honda 2.3, Tohatsu 3, Yamaha 3 Malta, Mercury 4ML SailPower обязательно с длинной ногой.

Хонда 2.3 с воздушным охлаждением,"тихий" ужас,за километр слышно тарахтелку.
Тохи 3л.с. не бывает.

[M M]

По скорости особого отличия не наблюдалось, а расход топлива у 2х тактника почти в 2 раза выше...

Добрый день, совершенно с Вами согласен, эта формула подходит под все виды моторов (не только лодочных), те удельный расход примерно в два раза выше, на том-же еоличестве горючки Вы пройдёте в два раза больше.
С уважением ММ.

[khron]

На попутной волне, хоть крутой, хоть пологой, у вас скорее вода через транец в лодку попадет, по крайней мере у меня ни с одним мотором, ничего подобного не случалось, кроме как на Вихре, да и то потому что налетел шквал, а мотор был без кожуха.
Сузуки очень хорошо закрыт от брызг и захлестнуть его, можно только утопив. (это конечно относится и к другим маркам моторов)

Да я мотор-то на катамаран пристраиваю, его-то пущай перехлестывает сколько угодно. Моторчик я пририсовал к модели посудины, он идеально встает вроверь с мостом между поперечных балок. Пусть в люк свешивается, я в том месте тоже флор сделаю, тогда мотору никакие волны не страшны будут. В этом случае будет целесообразно сделать "паралелограммный" транец, чтоб мотор вместе с ним поднимался и опускался на нужную глубину не изменяя наклона.

[дедок]

Уважаемый khron! Не подумайте, что я рекламирую именно Сузуки, моторов хороших много и все зависит от ваших потребностей. На форуме множество советов и вы сами вольны выбирать то что вам нравится. Те кто ходил только на 2х тактниках, не могут дать объективный совет. Те же кто эксплуатировал оба типа моторов, вряд ли пересядут с 4х тактного мотора, на 2х тактный. Разница в цене, с лихвой перекрывается экономичностью и надежностью, не говоря уже о почти в двое большем мото.ресурсе. Средний ресурс 4х тактного мотора, около 1000 часов. Не трудно посчитать, что только экономия 1 литра бензина в час, составит примерно 20000руб. приплюсуйте сюда увеличенный пробег (хотя бы на 50%)и того минимум 30000 в кармане. У 2х тактников, тоже есть свои преимущества, как то более легкий вес, возможность перевозки на любом боку, нет необходимости следить за уровнем масла в картере двигателя. Так же многих привлекает меньшая, первоначальная стоимость мотора - покупают в основном по этому критерию. Если нет стеснений в финансах, то 2х тактный мотор вполне себя оправдывает, особенно у тех, кто мало ездит и ресурс мотора отходит на второй план.

[дедок]

Хонда 2.3 с воздушным охлаждением,"тихий" ужас,за километр слышно тарахтелку.
Тохи 3л.с. не бывает.

В свое время, хотел купить именно этот мотор и уже был готов к приобретению.
Остановил случай, когда ехал на Салюте, а он еще та тарахтелка, так вот никак не мог понять, что за посторонний треск появился...а это из за острова выплыла лодка и шум его мотора перекрыл шум Салюта! Остановились рыбачить в одном месте, разговорились и по его словам понял, что наряду с огромным преимуществом в сфере охлаждения, на этом моторе нельзя ловить троллингом, так как на моторе стоит центробежное сцепление и на минимальных оборотах двигателя, винт не вращается, а при работе на оборотах выше холостых, сцепление пробуксовывает и долго в таком режиме проехать нельзя. А я как раз и брал мотор с целью ловить на дорожку (троллинговать).
Еще он пожаловался на трудности заводки на горячем моторе (спустя 5-7 минут после остановки).

[khron]

Ну таки Сузуки 2.5 по непонятной мне причине стоит как аналогичный двухтактник. Мне от моторчика тяга требуется хорошая при низком расходе топлива, и по словам многих выходит, что именно DF 2.5 мне подойдет.

[asket_]

Мне от моторчика тяга требуется хорошая при низком расходе топлива

из малышей лучший упор и тяга у Yamaha 3 Malta, кстати у него есть бензонасос - можно сделать внешний бак для топлива, что при больших переходах есть гуд

[дедок]

Ну таки Сузуки 2.5 по непонятной мне причине стоит как аналогичный двухтактник. Мне от моторчика тяга требуется хорошая при низком расходе топлива, и по словам многих выходит, что именно DF 2.5 мне подойдет.

Законы рыночной экономики, не писаны для России...просто хорошо развита сеть дилеров, желающих заработать на количестве проданных моторов и чем больше будет продано, тем больший будет доход.
Многие продавцы не понимают, что товар лежащий на прилавке годами, несет только убыток (в переносном смысле конечно)прибыль от продажи товара, даже со 100% накруткой, при плохой оборачиваемости, это только для ленивых умов, не желающих работать. При накрутке в 25% этот товар уходил бы из под рук, принося во много раз больше прибыли.
Есть конечно и магазины в которых дорогие товары держат для ассортимента и для богатых клиентов, но основной доход получают с дешевых товаров.

[дедок]

из малышей лучший упор и тяга у Yamaha 3 Malta, кстати у него есть бензонасос - можно сделать внешний бак для топлива, что при больших переходах есть гуд

Съев одну конфету, нельзя судить о вкусе другой, не попробовав ее...предлагаемый вами мотор весит 17кг (у Сузуки 13кг), он 2х тактный с потреблением около 2х литров в час (у Сузуки около литра и даже меньше) цена так же больше чем у Сузуки.
Как я понимаю, это совсем не то что хочет приобрести уважаемый khron и он делает упор на экономичности, надежности, легком весе и т.д.
Мотор конечно же хороший (как и большинство однотипных)но по требованиям не подходит...

С уважением! дедок

Сообщение отредактировал дедок: 09 января 2011 - 13:48

[asket_]

на данный момент сузуки 2,5 хороший моторчик за приемлемые деньги, но как-то много отрицательных отзывов было с самого начала его выпуска, сейчас вроде все поправили, но доверия к нему как к надежной японской технике у меня не появилось

[khron]

А вот еще интересно: может ли здесь кто-то аргументированно обругать китай до 5 сил?

[дедок]

А вот еще интересно: может ли здесь кто-то аргументированно обругать китай до 5 сил?

Вам лучше посмотреть темы по Сайлору и другим Китайским моторам, не дожидаясь отрицательных отзывов...

[liw]

А вот еще интересно: может ли здесь кто-то аргументированно обругать китай до 5 сил?

Можно поругать, а можно сохранить нейтралитет, а можно похвалить :-)) Статистики пока не так много, чтобы делать однозначные выводы. Кому-то повезло и он счастлив, кто-то попал и, ест-но, тому обидно... При выборе китайца надо смотреть где, кем и когда был выпущен. Если более или менее известные заводы (бренды), то шанс не стать жертвой китайского моторостроения не такой большой. Заводы в Сучжоу (Тайгер) уже наловчились делать приличные вещи. Про другие пока все спороно.

[fd dunkan]

Можно поругать, а можно сохранить нейтралитет, а можно похвалить :-)) Статистики пока не так много, чтобы делать однозначные выводы. Кому-то повезло и он счастлив, кто-то попал и, ест-но, тому обидно... При выборе китайца надо смотреть где, кем и когда был выпущен. Если более или менее известные заводы (бренды), то шанс не стать жертвой китайского моторостроения не такой большой. Заводы в Сучжоу (Тайгер) уже наловчились делать приличные вещи. Про другие пока все спороно.

Хочу вставить ,нравится HONDA 2.3 .ПРобовал на яхтaх весом 0.5 и 1500т. Звук мотора не сильно пугает ,а возможность бегать по мелякам? Прокоментируйте плюсы и минусы воздушного охлождения

[liw]

Хочу вставить ,нравится HONDA 2.3 .ПРобовал на яхтaх весом 0.5 и 1500т. Звук мотора не сильно пугает ,а возможность бегать по мелякам? Прокоментируйте плюсы и минусы воздушного охлождения

Если яхта килевая, то о каких меляках речь? Водянка спрвится полюбому. До 0,5 метра (и более) глубины мотору с водяным охлаждением абсолютно все равно...