Сообщений в теме: 234

[Andrei]

Если делать падающий шверт, то колодец будет загромаждать, без того маленькую каюту.

А если пофантазировать...
Мачту двинуть вперед. Для стакселя предусмотреть бушприт. Колодец сделать наклонный. Использовать его как пиллерс. В таком примерно духе. Над центровкой-развесовкой надо думать. Но если уж французы на 4м Krille сделали...

[Andrei]

Я хотел с двумя поворотными швертами, швертовые колодцы которых будут находится под койками..

Неплохой вариант. Созрел
Я вообще вижу такие возможные варианты:
1)Постоянный балластный фальшкиль с небольшой осадкой ~0.7-0.8м, возможно, с шайбой или бульбом. Самый надежный и мореходный вариант. Свободно в каюте. Это для тех, кого не ограничивает осадка и масса.
2)Традиционный поворотный шверт в ДП. Занимает место в каюте. Зато малая осадка и масса и сравнительно простая конструкция. Удобно при перевозке.
3)Подъемный балластный фальшкиль в колодце. Самый сложный вариант. Занимает место. Зато дает остойчивость на ходу и малую осадку при подходах к мелкому берегу и удобство транспортировки.
4)Два поворотных шверта с колодцами под койками. Не занимают места. Малая осадка. Удобно при перевозке. Но более сложная конструкция по сравнению с (2).

[shurr]

Для меня 4-й вариант предпочтительнее, а подъемный киль я предложил просто чтоб Игорь не заморачивался с центровкой ИМХО, на крейсере это не так уж и важно, вкрай консервы переложим из рундуков под подушку

[Igor]

Для меня 4-й вариант предпочтительнее, а подъемный киль я предложил просто чтоб Игорь не заморачивался с центровкой ИМХО, на крейсере это не так уж и важно, вкрай консервы переложим из рундуков под подушку 

Мне- то проще с центральным швертом, не так уж и место занимает, на нем раскладной столик помещается, и еще служит подножкой для выползания наружу, ровно как и наоборот. Растояние от шверта до кровати больше 300мм, что вполне нормально, да и сидя за столом друг другу на ноги наступать не будите. Два шверта, два колодца, две щели на дне, дополнительное сопротивление для яхты.

[Andrei]

Мне- то проще с центральным швертом, не так уж и место занимает, на нем раскладной столик помещается, и еще служит подножкой для выползания наружу, ровно как и наоборот. Растояние от шверта до кровати больше 300мм, что вполне нормально, да и сидя за столом друг другу на ноги наступать не будите.

Понятно, что центральный шверт проще и привычней. И имеет много полезных применений
А если наоборот, очень хочется на ногу своему визави наступить И вообще, ноги под столом не вытянешь, а, значит, и откинуться неудобно, а вот об этом ты сам неоднократно говорил! А если серьезно, то лодочка то широкенькая, и на случай хода с хорошим креном два шверта, стоящие под углом к ДП, возможно, будут лучше, чем один центральный? Ты как думаешь? А то вон в топике про минитрансат такие фотки показывают... УУУУ...
Кстати, при наличии двух швертов можно поиграться с несимметричными профилями. А наветреный шверт можно убирать - это к вопросу о дополнительном сопротивлении.

[Igor]

Понятно, что центральный шверт проще и привычней. И имеет много полезных применений
А если наоборот, очень хочется на ногу своему визави наступить И вообще, ноги под столом не вытянешь, а, значит, и откинуться неудобно, а вот об этом ты сам неоднократно говорил! А если серьезно, то лодочка то широкенькая, и на случай хода с хорошим креном два шверта, стоящие под углом к ДП, возможно, будут лучше, чем один центральный? Ты как думаешь? А то вон в топике про минитрансат такие фотки показывают... УУУУ...
Кстати, при наличии двух швертов можно поиграться с несимметричными профилями. А наветреный шверт можно убирать - это к вопросу о дополнительном сопротивлении.

ну "откинуться" и так можно, это не помеха, ну ноги конечно не "протянешь"
два шверта- хлопотно это, проводка талей, на лавировке дергаться- работать еще и со швертами, не знаю, это скорей для трудоголиков Это в первую очередь крейсер, а не гоночная лодка.. Если по мне, так я бы не заморачивался с двумя швертами в постройке.

[shurr]

два шверта- хлопотно это, проводка талей, на лавировке дергаться- работать еще и со швертами, не знаю, это скорей для трудоголиков

...это тоже верно...

[Andrei]

Ну, на коротких галсах можно швертов и не трогать, пускай оба будут. А на длинных можно и поработать. Конечно, двухшвертовая схема имеет и недостатки, и преимущества. Над системой шверт-талей можно подумать. Например, типа такого: левый шверт тянешь, а правый одновременно опускается, их веса уравновешены...

[Igor]

Ну, на коротких галсах можно швертов и не трогать, пускай оба будут. А на длинных можно и поработать. Конечно, двухшвертовая схема имеет и недостатки, и преимущества.
Над системой шверт-талей можно подумать. Например, типа такого: левый шверт тянешь, а правый одновременно опускается, их веса уравновешены...

Ладно, на коротких пусь оба будут, а ты пробывал выдернуть шверт на курсе бейдевинд? Задачи прямо скажу не из легких, как и опустить его..
И давай в одном топике на эту тему, типо в "Тазике"

[Andrei]

а ты пробывал выдернуть шверт на курсе бейдевинд? Задачи прямо скажу не из легких, как и опустить его..
И давай в одном топике на эту тему, типо в "Тазике"

Согласен. Наверное, недостатков у двухшвертовой схемы больше, чем преимуществ
Про перенос в "Тазик" тоже согласен.
Странно и плохо, что мало народу участвует в обсуждении