Сообщений в теме: 3206

[Xenos WIGHT]

Это шланг подпора масла.

Гудрич промывается через наружные отверстия в дейдвуде

 

То есть масло жидкое, не консистентное?

 

Чертёжика узла хотя бы примерного нет, дабы представление поиметь?

[kaa39518]

То есть масло жидкое, не консистентное?

И давление его должно быть выше давление воды в дейдвуде. Чеплашку с маслом надо поднимать выше ватерлинии.

[Xenos WIGHT]

И давление его должно быть выше давление воды в дейдвуде. Чеплашку с маслом надо поднимать выше ватерлинии.

 

А удобно. Можно сосуд с маслом в переборку около входа одной стороной вмонтировать, заодно уровень всегда перед глазами будет

[SKR]

И давление его должно быть выше давление воды в дейдвуде. Чеплашку с маслом надо поднимать выше ватерлинии.

Узел с сальником надо проектировать сразу, вместе с дейдвудом, с расчётом ремонта на ходу, сальник, если выбирается торцевое уплотнение, надо устанавливать со стороны наибольшего давления среды, чтобы среда помогала держать герметичность, а у нас почему-то всё делают наоборот. И опять же, на этапе проектирования решается и выбирается каким образом будет реализовываться и на основе каких материалов. На этом этапе, пока лодка строится, кажущаяся сложность изготовления не должна пугать, если правильно спроектирован узел, то в процессе эксплуатации сложность себя окупит. 

[kaa39518]

Все верно пишете, прописные истины. Вот только, если использовать автомобильные сальники, то по "правильному" придется его ставить пружинкой в сторону морской воды. И долго он так прослужит? Неделю, две? Поэтому, при уплотнении агрессивных сред используется двойное уплотнение с разделительной жидкостью, давление которой и надо обеспечить выше давления внешней среды. (тоже кстати прописная истина из учебников)   ПС. а у нас почему-то всё делают наоборот У вас это где?

Сообщение отредактировал kaa39518: 12 ноября 2014 - 13:07

[nvc]

.... если использовать автомобильные сальники, то по "правильному" придется его ставить пружинкой в сторону морской воды. И долго он так прослужит? Неделю, две?

По пружинкам автосальников делюсь хитростью 1) Выкидываем пружинку. 2) Вместо неё ставим резиновое кольцо - размер и толщину надо подбирать опытным путём для каждого диаметра сальника. Получаем сальник для морской воды

[SKR]

Все верно пишете, прописные истины. Вот только, если использовать автомобильные сальники, то по "правильному" придется его ставить пружинкой в сторону морской воды. И долго он так прослужит? Неделю, две? Поэтому, при уплотнении агрессивных сред используется двойное уплотнение с разделительной жидкостью, давление которой и надо обеспечить выше давления внешней среды. (тоже кстати прописная истина из учебников)   ПС. а у нас почему-то всё делают наоборот У вас это где?

У нас, это на самом деле у вас, извиняюсь за описку. 

 

У меня радиальные сальники с нержавеющими пружинками и даром, 32-35мм внутренним диаметром, и не российского производства, жёсткие в следствии малой толщины, но это так, один из вариантов, на водомётах обычные сальники ставят любители, а профи ставят торцевые уплотнения, там на 50км/час давление уже близится к 1.0 ати.

[kaa39518]

У нас, это на самом деле у вас, извиняюсь за описку. 

Принимается

У меня радиальные сальники с нержавеющими пружинками и даром, 32-35мм внутренним диаметром, и не российского производства, жёсткие в следствии малой толщины, но это так, один из вариантов, на водомётах обычные сальники ставят любители, а профи ставят торцевые уплотнения, там на 50км/час давление уже близится к 1.0 ати.

Я тоже за торцевые уплотнения, но их надо грамотно спроектировать, провести исследование и испытания, что, согласитесь, нам любителям сложно и накладно
Выход - использовать массовое и доступное, приспособив под свои нужды.

ПС. Тема коллеги mkd про Чаву, скорости в 30 узлов и давление в 1 ати, как бы, не в струю
С уважением.

Для общего развития, в водометах не силен, а откуда там давление в дейдвуде? Вроде как разряжение должно быть... можно вообще без сальника ходить

Сообщение отредактировал kaa39518: 12 ноября 2014 - 19:17

[SKR]

Принимается Я тоже за радиальные уплотнения, но их надо грамотно спроектировать, провести исследование и испытания, что, согласитесь, нам любителям сложно и накладно Выход - использовать массовое и доступное, приспособив под свои нужды. ПС. Тема коллеги mkd про Чаву, скорости в 30 узлов и давление в 1 ати, как бы, не в струю С уважением.

Ну во-первых эту тему читают многие, во-вторых, лично меня всегда удивляет отсутствие кооперации между теми, кто делает в принципе одно и тоже.

И самое интересное, это то, что люди делают длинные гребные вали из прутка, когда пруток нужен только на концах, а в середине проще иметь трубу, ГВ получится жёстким, при этом можно легко использовать детали автомобильной трансмиссии.  Всегда сам фрезеровал шлицевые муфты под жигулёвские фланцы, и ни разу не запорол, нельзя было, т.к. заготовка уже была термообработанна. Конечно, сначала надо найти станок, потом к нему делительную головку, потом привести в рабочее состояние сам станок, и уж потом можно работать. Теперь, слава Богу, у меня такой проблемы нет, всё можно сделать на ЧПУ и самому не лезть.

Кстати, графитопласты, в отличии от графита, имеют некоторую гибкость, из них делают регулируемое уплотнение в виде плоско пружины. А на боевых кораблях гибкие муфты, соединяющие ГВ с редуктором делают из листового титана.

 

[mkd]

А удобно. Можно сосуд с маслом в переборку около входа одной стороной вмонтировать, заодно уровень всегда перед глазами будет

Напомнило забавную штуку - на больших филиппинских банках (таких тримаранистых паромах), которые возят пассажиров через пролив, возле места рулевого стоит обычный магазинный монитор, на который выводятся изображения с шести камер. Все они стоят в машинном отделении, по две на каждый двигатель - спереди, сзади, сальник, ремень....

[Xenos WIGHT]

Напомнило забавную штуку - на больших филиппинских банках (таких тримаранистых паромах), которые возят пассажиров через пролив, возле места рулевого стоит обычный магазинный монитор, на который выводятся изображения с шести камер. Все они стоят в машинном отделении, по две на каждый двигатель - спереди, сзади, сальник, ремень....

 

"В одну упряжку впрячь не можно..." ©   Но они смогли...

[mkd]

"В одну упряжку впрячь не можно..." ©   Но они смогли...

А там в машину запихнуть тушку, даже филиппинскую - очень непросто. Три движка стоят один за другим в узком корпусе - каное. Лезть к движкам нужно практически ползком. Рационализация в действии. Еще один интересный момент - поскольку аппарат деревянный, а бревна и прочий плавающий мусор встречаются постоянно, то в движении, а скорость узлов под 20, вся палубная команда стоит на баке и честно смотрит вперед

[Xenos WIGHT]

А там в машину запихнуть тушку, даже филиппинскую - очень непросто. Три движка стоят один за другим в узком корпусе - каное. Лезть к движкам нужно практически ползком. Рационализация в действии. Еще один интересный момент - поскольку аппарат деревянный, а бревна и прочий плавающий мусор встречаются постоянно, то в движении, а скорость узлов под 20, вся палубная команда стоит на баке и честно смотрит вперед

 

Прямо символ эпохи получается Корпус деревянный, который можно о бревно покоцать, но на борту камеры с мониторами

[mkd]

Не-е... Символ эпохи, это абсолютно голый житель Вануату с сотовым телефоном на шее.

[Xenos WIGHT]

Не-е... Символ эпохи, это абсолютно голый житель Вануату с сотовым телефоном на шее.

 

Ну, тоже из той же оперы, без штанов, но с гаджетом Интересно, чем он за него платит? Агентура на местах сообщала о бесплатных тарифных планах с обязательным прослушиванием рекламы перед вызовом, интересно, это правда?

[mkd]

По пружинкам автосальников делюсь хитростью 1) Выкидываем пружинку. 2) Вместо неё ставим резиновое кольцо - размер и толщину надо подбирать опытным путём для каждого диаметра сальника. Получаем сальник для морской воды

Я когда маленький был, ботинки снашивал очень быстро. То ли очень быстро бегал, то ли косолапил. И никто из взрослых так и не понял причину - ботинки меняли и все. Пробовал резинки, пробовал нерж. пружинки в морской воде, как-то неубедительно... Все же главная причина износа - шило в одном месте.

Хочу добавить к сальнику промежуточный гудрич и установить его поглубже в дейдвуд. Вдруг это у меня двухлопастный винт дает повышенную вибрацию и в результате "все пропало"? Вал довольно длинный и на ходу, если приложить руку, чувствуется вибрация 

[mkd]

  Интересно, чем он за него платит? 

Ха. Так он хозяин этой благословенной земли. Платят белые, которые у него ее арендуют. Вообще - стойкое ощущение, что мы скоро увидим картину всеобщего исхода потомков белых колонизаторов назад, причем на пинках. Даже новая зеландия теперь называется Аотеароа.

[Xenos WIGHT]

Ха. Так он хозяин этой благословенной земли. Платят белые, которые у него ее арендуют. Вообще - стойкое ощущение, что мы скоро увидим картину всеобщего исхода потомков белых колонизаторов назад, причем на пинках. Даже новая зеландия теперь называется Аотеароа.

 

Я про это подумал после начала аналогичного процесса в ЮАР... что скоро по всему миру белым сагибам прошлое припоминать начнут  И всё бы ничего, но я тоже вроде как похож на белого сагиба

[В. Мельников]

Я про это подумал после начала аналогичного процесса в ЮАР... что скоро по всему миру белым сагибам прошлое припоминать начнут  И всё бы ничего, но я тоже вроде как похож на белого сагиба

Мой друг сейчас совершает кругосветное плавание, недавно пришел в Кейптаун. Офицер, оформлявший приход, сначала отвез моего друга в офис, а по дороге на яхту заехал в магазин, купил кое-каких продуктов свежих в подарок мореплавателю.

[VladPK]

Мой друг сейчас ///

Лучше не говорить что "совершает " что-то там. Лучше просто "пришел на яхте в Кейптаун". Ну чтоб не сглазить) (тьфу-тьфу)

[mkd]

Мир полон хороших людей. Когда лодка входит в бухту после большого перехода, это сразу видно, и ненавязчивая помощь - старинная традиция парусного флота. 

[kaa39518]

Я про это подумал после начала аналогичного процесса в ЮАР... что скоро по всему миру белым сагибам прошлое припоминать начнут  И всё бы ничего, но я тоже вроде как похож на белого сагиба

"Туризм с эмиграцией не путай"

[mkd]

Сегодня поднялся в воздух новый совершенно необходимый на лодке девайс. Полетные испытания прошли успешно, подняли метров на 50, летает даже в слабый ветер. Пошил его из отходов ткани от постройки генакера и небольшого спинакера, и кусков, что поставщики капрона напихали в посылку в качестве прокладки

Прикрепленные изображения

• 

[IgorVPonomarev]

Антенну подымать?

[warezbeer]

фотозмей?