Сообщений в теме: 751

[AMN]

почему бы не поизвращаться

<{POST_SNAPBACK}>

Конечно можно! Но хотелось интересно выслушать мотивы. ИМХО.

[Serg-IF]

Конечно можно! Но хотелось интересно выслушать мотивы. ИМХО.

<{POST_SNAPBACK}>

Ну есть например у ряда людей творческий зуд Нет подходящего проекта - тех размеров и форм какие тебя устраивают, жалко тех денег которые надо заплатить конструктору, а есть такая пословица лечить учить и строить могут все вот например краткий перечень мотивов по которым народ заморачивается на самопроектирование

[AMN]

жалко тех денег которые надо заплатить конструктору

<{POST_SNAPBACK}>

Но потом, очень часто , жалко выкинутых денег на получившуюся ерунду. ИМХО. Да ладно. Меня просто насторожило вот это

" Вопросик появился по боковым поплавкам - сечение поплавка играет роль в его сопротивлении крену? Если взять допустим плоский и круглый поплавок одинакового водоизмещения, будет ли плоский (например, виндсерфинговая доска) дополнительно сопротивляться за счет возникающей гидродинамической силы?"

[Serg-IF]

Но потом, очень часто , жалко выкинутых денег на получившуюся ерунду. ИМХО. Да ладно. Меня просто насторожило вот это

" Вопросик появился по боковым поплавкам - сечение поплавка играет роль в его сопротивлении крену? Если взять допустим плоский и круглый поплавок одинакового водоизмещения, будет ли плоский (например, виндсерфинговая доска) дополнительно сопротивляться за счет возникающей гидродинамической силы?"

<{POST_SNAPBACK}>

Меня он тоже несколько насторожил - как собирались расположить доску на пласть или на ребро

[AMN]

Меня он тоже несколько насторожил - как собирались расположить доску на пласть или на ребро

<{POST_SNAPBACK}>

И причем тут доска серфа и тримаран? Что бы пооригинальней? или есть задача утилизировать доски серфовые.
Вот и настораживает самопроектирование.

[Serg-IF]

И причем тут доска серфа и тримаран? Что бы пооригинальней? или есть задача утилизировать доски серфовые.
Вот и настораживает самопроектирование.

<{POST_SNAPBACK}>

Вариант проекта ката из двух досок виндсерверовских я видел - вполне возможно, но трим с поплавками из них же как то не очень.
А по поводу самопроектирования сильно растраиваться всеже не стоит - кого то увлекает сам процесс и результат этого процесса может быть двойственен - или люди учатся и приобретают опыт и знания и становятся полноценными конструкторами пусть небольших но яхт (все 100% яхтенных конструкотов закончили ленинградсий судостроительный? ) или начинают понимать насколько это не просто - проектировать даже маломерное судно и начинают уважать труд специалистов исходя из собственного опыта

[AMN]

или начинают понимать насколько это не просто - проектировать даже маломерное судно и начинают уважать труд специалистов исходя из собственного опыта

<{POST_SNAPBACK}>

И то толк. Но я остаюсь на своей позиции.
Можешь не проектировать- не проектируй.

[Serg-IF]

И то толк. Но я остаюсь на своей позиции.
Можешь не проектировать- не проектируй.

<{POST_SNAPBACK}>

Но если очень хочется - то можно

[Нямус]

Цель этого минипроектирования была увязать имеющиеся в голове знания с практикой в виде проекта ) прикладная так сказать.. строить указанный трим рановато еще.. а про поплавки от серфа, есть пара больших водоизмещающих.. жалко добру пропадать ) вот и спросил, а вы сразу про мотивы ) я щас как та обезьянка между банановыми кучками, по 2 раза на дню мечусь между тримом и катом.. на кат уже порядка 4 видов обводов нарисовал, выбираю ) жду момента, когда совсем прижмет, махну рукой и приму волевое решение - делать вот это ) почитав форума, к триму немного поостыл, его надо бы метров 7-8 делать длиной, для нормальной обитаемости...

[Serg-IF]

Обитаемость одинаково хреновая что в кате что в триме длинной менее 7 м. если про пляжность - наверно для чистого зажигания кат лучше (покрайней мере дешевле) для спортивного туризма (не прогулочного) трим на мой взгляд лучше

[AMN]

а про поплавки от серфа, есть пара больших водоизмещающих.. жалко добру пропадать ) вот и спросил, а вы сразу про мотивы )

<{POST_SNAPBACK}>

Ну вот, а вы говорите нет мотивов. Утилизация имеющегося добра.

[Bro]

Ну вот, а вы говорите нет мотивов. Утилизация имеющегося добра.

<{POST_SNAPBACK}>

Ваша честь! Но злого умысла-то нет...

[Нямус]

Обитаемость одинаково хреновая  что в кате что в триме длинной менее 7 м.  если про пляжность - наверно для чистого зажигания кат лучше (покрайней мере дешевле) для спортивного туризма (не прогулочного) трим на мой взгляд лучше

<{POST_SNAPBACK}>

куда уж мне с двумя малолетками 4 и 6 лет зажигать )

я чуть было не решил строить швертбот, мои сказали он кренится, тогда я решил приделать к нему боковые поплавки, чтобы не кренился, получился трим ) и опять пошло по кругу - трим-кат-трим-кат

вчера вот самые простые нарисовал, из тех что нравятся

Прикрепленные изображения

• 

[Ayrton]

а про поплавки от серфа, есть пара больших водоизмещающих.. жалко добру пропадать ) вот и спросил, а вы сразу про мотивы )

<{POST_SNAPBACK}>

Водоизмещение полностью погружённого поплавка должно быть больше водоизмещения всего тримарана с барахлом и экипажем. Исключения крайне редки, например крылатый тримаран Табарли, где надёжа на крылья и высочайший класс рулевого. Даже очень большая серфовая доска такого водоизмещения не имеет. Кроме того, без шверта она дрейфу не сопротивляется, ваще...

[Нямус]

Кроме того, без шверта она дрейфу не сопротивляется, ваще...

<{POST_SNAPBACK}>

Мне кажется делать шверт на поплавке это слишком нагружать связи поплавок-тримаран.

Кстати, есть бюджетное решение поплавков для трима - надувастики. Например, пара просторовских поплавков от Кулика стоит 15000 р. Имеет смысл если не хочется заморачиваться с изготовлением поплавков из фанеры.

[AMN]

Мне кажется делать шверт на поплавке это слишком нагружать связи поплавок-тримаран.

<{POST_SNAPBACK}>

Про шверт было сказано в связи с идеей использовать серфы, как они будут дрейфу то сопротивлятся?

[Нямус]

Про шверт было сказано в связи с идеей использовать серфы, как они будут дрейфу то сопротивлятся?

<{POST_SNAPBACK}>

а зачем им сопротивляться дрейфу, если шверт будет на главном корпусе?

[AMN]

Водоизмещение полностью погружённого поплавка должно быть больше водоизмещения всего тримарана с барахлом и экипажем.

<{POST_SNAPBACK}>

а зачем им сопротивляться дрейфу, если шверт будет на главном корпусе?

<{POST_SNAPBACK}>

Вы вот это читали?
У вас такое водоизмещение серфа, одного?
Зачем серф нужен в качестве поплавка. Вот в чем вопрос.

[Нямус]

Вы вот это читали?
У вас такое водоизмещение серфа, одного?
Зачем серф нужен в качестве поплавка. Вот в чем вопрос.

<{POST_SNAPBACK}>

Дык теперь понятно, что не нужен, ибо 250 литров объем у досок А все таки шверт то им зачем?

[AMN]

А все таки шверт то им зачем?

<{POST_SNAPBACK}>

Поплавок нормальный, участвует в сопротивлении дрейфу. Вплоть до того, что сконструированные особым образом, позволяют не ставить шверт в центральном поплавке. Конечно ходить будет похуже, но тем не менее. И суть ответа была о полной бесполезности серфов в качестве поплавков. О как.

[Ayrton]

Мне кажется делать шверт на поплавке это слишком нагружать связи поплавок-тримаран.

<{POST_SNAPBACK}>

Нагрузка от швертов смехотворно мала, по сравнению с нагрузкой от вант. Можно этой нагрузкой ваще пренебречь, тем более что это работа на сжатие, а не на изгиб, как нагружают балку ванты.

Если шверт в главном корпусе, то где ты там жить будешь, при таких размерах? Пол-каюты будет занимать швертколодец.

[Нямус]

Получается такая схема действий. В этом сезоне делаю поплавки "глубокое V", в следующем, если приспичит на трим, делаю к ним центральный корпус. Подскажите еще такой вопрос, крепления поплавков по Варраму, на корпусе что держит веревки?

[AMN]

Подскажите еще такой вопрос, крепления поплавков по Варраму, на корпусе что держит веревки?

<{POST_SNAPBACK}>

Выкладывали очень хорошую фотку, крепления Варрамовского.

[Нямус]

Выкладывали очень хорошую фотку, крепления Варрамовского.

<{POST_SNAPBACK}>

не могу найти.. как по балке эти веревочки проходят видел, а что под балкой все время в тени не сочтите за труд, киньте ссылкой?)

все, нашел, спасибо за наводку

[AMN]

Из корпуса, вбок, торчат такие железяки, вот вокруг них ремни и обтягиваются.