Сообщений в теме: 1434

[AMN]

Идея нынешнего нашего проекта - сочетание скорости и возможности хода под веслами.

Дай то бог, пока видны одни проблемы, и под парусом и под веслами.

[olegv]

Весла нужны в хорошую, но маловетренную погоду, которая статистически бывает в наших широтах на внутренних водоемах гораздо чаще, чем погода, пригодная для нормального хода под парусами. Насколько нам известно, такая идея пока нигде не реализована
(единственный аналог - "Янтарь", но что-то мы его не наблюдали под веслами или парусами, видели несколько раз на берегу и под мотором)

Т.е. Вы делаете весельное судно со вспомогательным парусом? Да еще с возможностью перевозки в электричке!
Тогда поплавки однозначно должны сниматься для хода под веслами. А расстояние между гребцами должно быть максимально возможным.
Вы ведь владелец байдарки? - вспомните, что бывает когда гребут двое в соседних отсеках - (в основном ненормативная лексика).
И вспомните, что происходит когда идешь по длинной узкой протоке против ветра - т.е. волна до 0,4 м. С поплавками!

[nerpa22]

Сделаем когда-нибудь, если будет спрос.

Идея нынешнего нашего проекта - сочетание скорости и возможности хода под веслами.

Весла нужны в хорошую, но маловетренную погоду, которая статистически бывает в наших широтах на внутренних водоемах гораздо чаще, чем погода, пригодная для нормального хода под парусами. Насколько нам известно, такая идея пока нигде не реализована
(единственный аналог - "Янтарь", но что-то мы его не наблюдали под веслами или парусами, видели несколько раз на берегу и под мотором)

Готов побыть бета-тестером с прдоставлением независимого отчета...

[olegv]

Вот еще интересная ссылка:
http://www.mopeda.ne...ails.htm?id=107

[bme]

Т.е. Вы делаете весельное судно со вспомогательным парусом?

Нет, именно парусно-весельное, т.е. задача состоит в эффективном сочетании обоих функций.

Да еще с возможностью перевозки в электричке!
Тогда поплавки однозначно должны сниматься для хода под веслами.
И вспомните, что происходит когда идешь по длинной узкой протоке против ветра - т.е. волна до 0,4 м. С поплавками!

Поплавки однозначно будут сниматься при транспортировке. При ходе под веслами в широких местах (Волга) будет все как есть, а в узких протоках, вероятно, сделаем возможность сдвига и крепления поплавков ближе к борту, пока последний вопрос не прорабатывался детально.

А расстояние между гребцами должно быть максимально возможным.
Вы ведь владелец байдарки? - вспомните, что бывает когда гребут двое в соседних отсеках - (в основном ненормативная лексика).

Я часто хожу на байде с девушками, поэтому в ненормативной лексике ограничен Так что приходится грести синхронно (что не представляет никакой проблемы, на самом деле)

Готов побыть бета-тестером с прдоставлением независимого отчета...

Заметано!

[chapine]

Что сразу бросается в глаза, так это то, что от тяги бакштага закрутит винтом наветреный поплавок.
И не понятно, почему обе балки одинакового сечения, ведь вся нагрузка на заднюю.

Реданы эти непонятные, на полукруглой обтекаемой поверхности. Надо убрать, конечно.

Лодка сырая, сейчас я делаю матрицы для выклейки наружных обводов,
до проработки конструкции балок и других силовых элементов руки не дошли.
Задняя балка скорее всего действительно будет подведена под точку крепления ванты.
Жесткими и тяжелыми балки быть не обязаны, можно подкрепить балку растяжкой и пусть
работает на сжатие а не на изгиб. Передняя балка слабо нагружена, наверняка останется в том виде,
как нарисовано.

[Павлуха]

http://samaraboat.ru...aran3.html#foto

Не могу пройти по ссылке.
Ну дайте взглянуть!!!

[AMN]

Не могу пройти по ссылке.
Ну дайте взглянуть!!!

мгновенно грузится, это провайдер твой чего-то там мудрит.

[Павлуха]

мгновенно грузится, это провайдер твой чего-то там мудрит.

Звонил провайдеру, у них на сервере тоже не грузится.
Самара отказала Ташкенту.

[chapine]

Не могу пройти по ссылке.
Ну дайте взглянуть!!!

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•