с этим все ясно , а если в проекте есть киль из сосны, и фанера на обшивку, то при замене обшивки на плотный пенопласт или панели ,заменяющие фанеру , что делать с килем? менять на тот же пенопласт,на панели ,или вообще его выкинуть, а днище замалковать и склеить встык? никак в голове это дело не устаканится. а потом делать фальшкиль? а он нужен если все прочно склеено? только будет ли без него прочно, не зря же он в конструкции есть.
А по чему бы по проекту не сделать? Купить сосновую фанеру, а не тяжелую березовую, сухую доску, применить современные фирменные смолы и ткани, глядишь и лодка прослужит долго. Зачем велосипед изобретать, когда уже все придумано специалистами и проверено временем, думаю переплюнуть все это маловероятно, трата средств и времени. В Таиланде например, множество лодок сделаны из фанеры и оклеены стеклопластиком, причем лодки по 12 метров, и с тремя подвесниками по 250 сил на транце, и прекрасно себя чувствуют. Кроме того, стеклопластиковая лодка не будет легче фанерной.
), там лодки все в основном большие ну цены на ПЛМ совсем не такие как у нас, да и условия покупки, там все для людей и для развития бизнеса кредиты, рассрочки и прочее.
