Никаких там капризов и особых тонкостей устройства не заметил.Несколько вопросов к коллегам:
В инструкции к сейлдрайву пишут, что резиновое уплотнение между корпусом редуктора и пластиковой постелью подлежит замене раз в семь лет. Причем, обязательное условие - замена в специализированном сервисе.
Насколько капризен этот узел?
У кого-нибудь есть в памяти случаи, чтобы какие-нибудь яхты получали течь в этом месте?
Есть ли у кого-нибудь опыт самостоятельной замены этой резинки?
Кроме Квартета какие еще есть дилеры Volvo-Penta в России?
Справиться можно легко своими (не кривыми) руками.
Замены требует крайне редко.
Содержать в чистоте - это, да.