Сообщений в теме: 93

[Таньша]

Конечно же носится в сдутом! Надувается сам при попадании в воду (или про запас аварийной дёргалкой).

<{POST_SNAPBACK}>

как он определяет что ПОРА!?


про голову и прочее я поняла... если я в "сознательном" состоянии - то мне любой жилет не даст утонуть - так?! я чего беспокоюсь-то... плаваю только по собачьи - если вдруг чего - то как?
я ходила в основном в таком:

Прикрепленные изображения

• 

[Ayrton]

я ходила в основном в таком:

<{POST_SNAPBACK}>

Мы все ходим в подобных, когда ваще их надеваем Это стандартный жилет для сплава, с паховыми ремнями, не стесняющий движений рук. В зависимости от модели его объём от 3-х до 4,5 литра. Лёгкий, удобный, почти не мешает, всегда готов. В бесознательном состоянии он не спасёт, а в сознательном, при таком жилете, совершенно не нужно уметь плавать.

Помни, что первый кругосветный одиночка Джошуа Слокум не только никогда не видел спас-жилета, но и совершенно не умел плавать! Так что в этом страховочном жилете ты куда в лучшем положении

[Sergey_Kiev]

как он определяет что ПОРА!?

<{POST_SNAPBACK}>

По всей видимости, намокает в воде...
Аварийную пимпочку видно?

Прикрепленные изображения

• 

[Ayrton]

Аварийную пимпочку видно?

<{POST_SNAPBACK}>

Пимпочку видно. Но вот с намоканием... В добрый ветер, да на доброй волне сидишь весь мокрый до ... не будем говорить до куда. У нас Петрович придумал термин - "промоканец", т.к. непромоканец одевают тогда, когда он уже не спасёт от полного промокания насквозь... Так что с датчиком непонятно.

[ColdFusion]

Так что с датчиком непонятно.

<{POST_SNAPBACK}>

Читал, что ложные срабатывания сведены на нет, не только в случае дождя, но и в случае заливания волной. Скорее всего стоит какой-нибудь мембранный клапан, срабатывающий на давление, точнее на резко увеличившееся давление.

[dag]

тут я думаю вот еще проблемма с реанимацией кислородного балона от этого желета может возникнуть.у спас-плота реанимация или замена балона каждые два года если не изменяет память.и самое интересное что эту замену производят только специалисты с предстовлением сертификата о годности. если все так же сложно и с желетом,то если смысл в таких девайсах.

[ColdFusion]

Кстати, эти жилеты нельзя купить через Интернет в Америке, потому что они идут как "взрывоопасные" из-за балончика с СО2 и не пересылаются самолётом.

[Harry]

Я килялся три раза и вот пытаюсь вспомнить как я оказывался в воде. Лодка встает на борт - помню, вода льется в кокпит - помню, как падаю или прыгаю в воду не помню. Когда уже в воде помню. Странно. ("здесь помню там не помню" (с) ). Как анализировать? Последний случай совсем свежий. Я в воде дети в воде, глянул на плаву. Сказал "спокойно! все нормально, от лодки не отплывать" а сам шустренько к шверту. Жилет, чтоб самостоятельности не проявлял, подгонять надо на берегу. Жилет кстати о себе не напоминал. Сапоги все норовили погрузиться глубже чем погрузились ноги да уже огибая транец почувствовал что за ногу что то цепляется (шкот конечно). И все же момент, когда мы сыпались в воду, хоть убей, не помню. А у других как? Мне интересно как надо при перевороте, когда откренивать уже явно бесполезно, спрыгнуть в воду так чтоб не запутаться в шкотах? Или не надо прыгать - сам свалишься?

[Sergey_Kiev]

И все же момент, когда мы сыпались в воду, хоть убей, не помню. А у других как?

<{POST_SNAPBACK}>

На швертботе не килялся, не скажу, а брочинг еще не повод падать за борт . Вот надувнушки в вираже на скорости под 60-70км вылетал не раз. Ощущения примерно те же, "тут помню, а тут непомню". Там не до пимпочек. Так на то и жилет был другой, спортивный, не надувной.
Надувной же уместнее на яхте, где упасть за борт - ЧП, в лучшем случае повод для отработки "человек за бортом".
Капсулы надувательские продаются отдельно, меняются раз в пять лет самостоятельно. Он весь на липучках, развернуть-свернуть - не фиг делать.

[ColdFusion]

Я килялся три раза и вот пытаюсь вспомнить как я оказывался в воде. Лодка встает на борт - помню, вода льется в кокпит - помню, как падаю или прыгаю в воду не помню. Когда уже в воде помню. Странно. ("здесь помню там не помню" (с) ). Как анализировать?

<{POST_SNAPBACK}>

Я тоже самое испытывал, когда первые разы килялся на Луче. В самый первый раз я помню как я выдернул шкот из стопора, а дальше помню уже только тысячи иголок ледянной воды, намочившей гидрокостюм и как плыву за Лучиком. Вылетел на ветер.

А сейчас я уже помню все детали, правда кильнулся всего один раз за сезон. Запоминание деталей удел опытности. Когда кильнётесь раз 10, начнёте запоминать всё, а после 30 киляния будет справлять лодку без подения в воду - выходом на шверт.

Кстати, как я понял, "поворот оверкиль" это элемент стандартной тренировки на спортивных швертботах.

[Алексей С.]

На прошлой неделе, пролетая мимо острова Уайт,

А про Уайт поподробнее можно?
И в отдельном топике?
Очень интересно.

[Harry]

>Кстати, как я понял, "поворот оверкиль" это элемент стандартной тренировки на спортивных швертботах. Вот! Тоже так думаю и в следующем сезоне поотрабатываем. Но все ж 30 "киляний". Не... Я ж не гонщик. Четкость действий и ни каких лишних движений раз уж случилось а переход на шверт... моя лодка стоя на борту, да еще с моим весом сверху, черпнет слишком много воды. Лучше уж спрыгнуть в воду, тогда она всплывет на бортовых блоках плавучести и воды будет поменьше. А жилет необходим чтоб не погрузиться с головой когда с лодки падаешь и при этом не должен напоминать о себе.

[Ayrton]

На швертботе не килялся, не скажу, а брочинг еще не повод падать за борт

<{POST_SNAPBACK}>

Не повод конечно, но эффект "тут помню, тут не помню" тож проявляется.

Мой первый брочинг: Идём под спинчём в острый бакштаг. Я на брасах. Подходит шквал. Команда: "Рубим спинакер". Не успели... Вижу спинч стелящийся по воде, мачту строго горизонтально. Стою на стенке кокпита, которая ваще-то должна быть вертикальной... Шквал прошел, встали, идём дальше...

И тут до меня доходит: а как я оказался в кокпите и главное - чем и за что я держался когда лежали??? Руки то заняты были (брасы я не выпустил) и сидел я до того на наветренном, по турецки, за рубкой (оттуда спинакер виднее). Как в кокпите оказался, почему не выпал за борт или в грот не улетел??? История умалчивает... Тайна покрытая мраком амнезии...

[Harry]

Брочинг не брочинг. Огибал знак (на Ок-динге тогда еще) Ветер что ли посвежел, в общем лодгу ложит. Я все бросил ногами на подветренном борту руками за наветренный держусь. Лодка приводится (ну очень быстро ) и делает поворот оверштаг. Я головой вниз ноги на верху. Быстро изворачиваюсь и снова на подветренном борту ногами, руками за наветренный держусь. Лодка уваливает до фордевинда. Опять эволюция с кувырканием но второй оверштаг лодка уже не прошла. В общем встал на курс и пошел дальше, купание отменилось . Позади еще одна динга шла, смотрю пытается мой трюк повторить но не получилось у парня. За ним судейский катер потом приехал, правда я уже далеко от знака был. Так вот этот эпизод помнится хорошо спустя 24 года, а момент падения в воду нет.

[Harry]

Как выяснилось я не один такой не помнящий. Отсюда вывод - надувной жилет для спорта мало пригоден. Более того спасательный жилет это только спасательный - то есть воспользоваться им можно только тогда когда от времени события (пробоина как на титанике, самолет приводняется и т.п.) то непосредственной эксплуатации жилета есть время спокойно его одеть или как минимум привести в рабочее состояние. Грубо говоря это средство для пассажиров.

[Sergey_Kiev]

Грубо говоря это средство для пассажиров.

<{POST_SNAPBACK}>

Особенно приятно их наблюдать на "пассажирах" VOR.
Мы говорим о разном, я привел пример удобства для круизной яхты, швертбот - другое дело. Так никто ж и не заставляет. Посмотрите на сайте Пластимо один только список типов, назначений, цвета и формы предлагаемых жилетов. Единого рецепта просто нет.

2 Алексей С.:
про Уайт чуть позже отвечу.

[Harry]

Каждому свое. О чем спорить. но яхта есть яхта, гоночная или круизная. Раз вы с нее выпали то это не совсем штатная ситуация (кстати в отличии от маленького швертбота) так вот где гарантия что вы выпадете обязательно в трезвом уме и твердой памяти. А самое главное где гарантия что автоматика жилета сработает именно так как это было задумано? Скажете гарантия у производителя? Где будете вы и где будет производитель? Я не хочу никому ничего советовать в этом вопросе, поскольку считаю, что не имею право давать подобные советы в виду отсутствия опыта. Могу только рассказать про свой опыт. Ну а задавать вопросы надеюсь мне никто не запретит. А цвета и формы меня волнуют мало. >Особенно приятно их наблюдать на "пассажирах" VOR. наблюдать может быть, да и то пока этот пассажир на VOR а не в ее кильватерной струе

[shark]

Недавно статья была в Yachting World со сравнительными тестами разных спасжилетов. Запомнился вывод, сделанный авторами (примерно, по памяти): лучший спасжилет - это страховочных пояс, который не даст вам в воду упасть. Но все-таки как наиболее продвинутую модель выбрали жилет с "надувнушкой" - компактен. не мешает работать на палубе, удобно подгоняется по фигуре, в надутом состоянии хорошо держат голову над водой. Такой, кстати, как правило совмещен со сбруей.... Но речь, разумеется, идет о круизёрах. На луче я б чего другое одел..

[LVY2]

Требования нашего Регистра:

Прикрепленные изображения

• 

[LVY2]

Довесок:

Прикрепленные изображения

• 

[GreyAngel]

момент, когда мы сыпались в воду, хоть убей, не помню. А у других как?

Нет, я свои падения с "Луча" помню отчетливо. Наверное, потому, что я их всё время ждал.

[Harry]

>Наверное, потому, что я их всё время ждал. "Волков бояться в лес не ходить". Как же ходить под парусом ожидая что вот-вот,сей час кувыркнешся?

[Ayrton]

Как же ходить под парусом ожидая что вот-вот,сей час кувыркнешся?

<{POST_SNAPBACK}>

Ну ждать то конечно не надо, но постоянно надо иметь три точки опоры, одна из которых "хватательная" (очень бы пригодился обезьяний хвост ). Не должен экипаж "высыпаться за борт как горох", не имеет права такого, поэтому постоянно должен быть готов.

[LVY2]

Пару дней назад общался с руководителем ГИМСа. Вопрос - Какой требуется спасжилет. Ответ - фабричного изготовления, со свистком и лампочкой. В.- Какой лампочкой, от чего запитывать. О.- В положении пояснений нет.

[Рабинович]

Жилет мы сшили сами... Материал - "Кардура 1000", наполнитель пенопласт из упаковки (например - ИБП Ippon, сервера аквариус) Испытывал в бассейне - на мой взгляд, отвечает своему назначению. Карман или ремешок со свистком минутное, впрочем, как и водонепроницаемый фонарь.... если хотите могу выложить фотографии и рассказ о его изготовлении...