Сообщений в теме: 173

[Салават]

Вот для гонки-то лучше с бакштагом... Он больше используется для набивки стакселя, нежели для крепления мачты, по крайней мере, на "Конраде"... Да и ахтером грот настроить можно только с нетопом. Так что компромис надо искать...

[Салават]

Господа с "Лилии"! Тут промелькнуло что вы парусную ткань в Фордевинде покупали. А по-подробнее? Что есть, что почём. А то у них на сайте информация очень скудная...

[kapitan]

Исходя из аэродинамики, этот результат совершенно предсказуем. Стаксель более эффективный парус. Во-первых, у него на передней шкаторине нет мачты, которая портит профиль. Во-вторых, у него меньше твист и, наконец, в-третьих, не портится профиль гиком и прямой мачтой. Для уменьшения этих «родимых пятен» грота сейчас делают профильные поворотные мачты, да ещё и настраивают их изгиб. Но это уже из области экзотики.
Или переходят на стаксельное вооружение.

[Demos]

Господа с "Лилии"! Тут промелькнуло что вы парусную ткань в Фордевинде покупали. А по-подробнее? Что есть, что почём. А то у них на сайте информация очень скудная...

По ассортименту - это лучше к Anatoliy. Он у нас "гуру" бюджетных новинок
А по ценам - цены каталога + (точнее "-") индивидуальная скидка. В последний год они пересмотрели скидочную систему и сделали её накопительной. В принципе при разовой закупке имеет смысл присоединиться к кому-нибудь, у кого есть достойная скидка.

[Grokh]

Неоднократно убеждался на практике, что яхта (не топовая), рифящая грот до предела, но продолжающая нести большой стаксель, выигрывает у яхты, делающей наоборот.

Все зависит от конкретных условий. На крупной (по-настоящему крупной) волне, я бы делал наоборот. В этих условиях грот будет давать большую тянущую силу.

[Demos]

Вот только чьё это мнение?

Эрик Твайнейм.
Хотя я согласен со старпомом, что всё зависит от конкретных условий. Я вообще-то стараюсь уменьшать одновременно оба треугольника, чтобы не изменять центровку.

[СергейСанта]

Ну большую геную мне кажется на нормальный , прочный стаксель поменять нужно . Во первых волна не набирается в парус, во вторых увеличивается продувка между парусами и грот меньше забивает. Дальше грот по рядам идет.
Дальше следующий стаксель. А дальше дам от обстаятельств. Честно говоря за 15 лет до триселя дело еще не разу не доходило хотя и в 35 м/с попадали.
Это чисто мой алгоритм.

[Demos]

Пора эмигрировать в топик типа "Нюансы настройки парусов"
Как-то мы совсем ушли в сторону от самих тканей

[2191]

Все зависит от конкретных условий. На крупной (по-настоящему крупной) волне, я бы делал наоборот. В этих условиях грот будет давать большую тянущую силу

Возможно, только зачем на волне оставлять парусность сзади? Остро на волне всё равно не пойдёшь, а риск брочинга увеличивается. Да и яхта будет "лежать" на руле.
Хотя, наверное, всё зависит от типа яхты, её способности управляться в тех или иных условиях. В конечном счёте всё решать капитану.

Прикрепленные изображения

• 

[Салават]

Все зависит от конкретных условий. На крупной (по-настоящему крупной) волне, я бы делал наоборот. В этих условиях грот будет давать большую тянущую силу.

Возможно, но Балтика - это Балтика, а Волга - это Волга. У нас редко бывает по-настоящему большая волна.

[Anatoliy]

Господа с "Лилии"! Тут промелькнуло что вы парусную ткань в Фордевинде покупали. А по-подробнее? Что есть, что почём. А то у них на сайте информация очень скудная...

Если брать у Bainbrige не ламинат а ткань для гоночного комплекта, то
лучше всего серию HSX - European Styles.
Для вашей яхты подойдет модель ткани HSX-545, вес 227 г/см, ширина 91,4 см (рекомендованно по каталогу для грота на яхтах до 25 футов и для генуи на яхтах до 28 футов) или HSX-665 для грота .


HSX Premium Woven Sailcloth. European Style

Модель ткани Цена Вес:г/см Ширина:см

F103450 HSX-345 6,92 166 г/см 91,4
F104450 HSX-445 7,34 175 г/см 91,4
F105450 HSX-545 8,88 227 г/см 91,4
F106650 HSX-665 11,80 265 г/см 137
F107650 HSX-765 12,77 327 г/см 137
F108650 HSX-865 13,69 351 г/см 137
F109650 HSX-965 12,88 386 г/см 137

Цены приведены за метр погонный в английских фунтах. Кросс-курс по отношению к доллару 1,83.

[seamanager]

О! А у меня таже ткань! Только дешевле. Правда, в Америке

[Anatoliy]

О! А у меня таже ткань! Только дешевле. Правда, в Америке

В этом есть определенная логика, учитывая что Bainbrige американская компания.
Поделитесь впечатлениями о ткани, какой у вас раскрой парусов?

[sst]

О! А у меня таже ткань! Только дешевле. Правда, в Америке

И поделитесь информацией о том сколько стоит.

[Салават]

Вот чего не могу понять... Почему в Mini650 ограничение по парусной ткани? Только полиэстер...

[seamanager]

[В этом есть определенная логика, учитывая что Bainbrige американская компания.
Поделитесь впечатлениями о ткани, какой у вас раскрой парусов?

Хотелось бы так думать, но пока-что она оказывается больше британской, а в Америке просто ее склады находятся. Но цену мне обещают производителя. Посмотрим. Прайс должен быть-сегодня-завтра. На всеобщее обозрение скорее всего выкладывать не буду, но пару цифр для сравнения выложу.
По раскрою, сейчас Квантум и UK Sails пытаются просчитать для нашей лодки паруса, но что-то их расчеты по времени уже затянулись. Вторая неделя пошла. Счеты им подарить, что ли?
Здесь поднимался вопрос о склейке или прошивке тканей, так вот сам Bainbrige считает, что для гоночных судов, которые не уходят от берега двухстороннейклейкой ленты достаточно, а вот офшорным прошивка по склейке обязательна.

[Grokh]

Возможно, только зачем на волне оставлять парусность сзади?

Вообще-то, так считает Марк Ломбер, автор новейшей "Figaro 2".

Возможно, но Балтика - это Балтика, а Волга - это Волга.

У них там вообще Бискай...

[seamanager]

А кто нам виноват? Дошли же до Бискайского залива в 1812, надо было там и оставаться

[Салават]

А кто нам виноват? Дошли же до Бискайского залива в 1812, надо было там и оставаться

Так ты там с 1812 годку обитаешь?...

[2191]

Вообще-то, так считает Марк Ломбер, автор новейшей "Figaro 2". 

О, так мы спорим с самим Ломбером!!!

Прикрепленные изображения

• 

[Салават]

Вообще-то, так считает Марк Ломбер, автор новейшей "Figaro 2". 

О, так мы спорим с самим Ломбером!!!

Так то! Щас мы его в пух и прах!

[СергейСанта]

Кто юзал ламинатные тряпки , проконсультите пожалуста.
Что там значат белые волокна, желтые волокна, и такие редкие перекрещивающиеся черные волокна.

А то пришёл парус из Таганрога, (класно сделан) вот и хочется занть что же есть в его составе. Материал называется APEN 12.

Спасибо за ранее.

[Demos]

пришёл парус

Мои поздравления!!!!
Чего пошил-то?

[Anatoliy]

Кто юзал ламинатные тряпки , проконсультите пожалуста.
Что там значат белые волокна, желтые волокна, и такие редкие перекрещивающиеся черные волокна.

А то пришёл парус из Таганрога, (класно сделан) вот и хочется занть что же есть в его составе. Материал называется APEN 12.

Спасибо за ранее.

Это разного рода волокна, скорей всего белые - полиэстер(Dacron), желтые - кевлар, перекрещивающиеся черные предназначены для придания материалу диагональной стабильности - спектра или тварон. Что бы более точно ответить необходимо знать производителя ткани.

[СергейСанта]

Чего пошил-то?

Грот.
А производитель Голанская фирма, название долгое "CONTENDER b.V. SAILCLOTH" , что понравилось в ламинате это то что он нанесен на тонкий тканый полиэстер, т.е. ткань, арматура, пленка.

В общем Арсенальцы все паруса предлогают из ткани этого производителя.