Сообщений в теме: 348

[posibloe]

не парься ты с этим углеволокном клей стеклотканюшку да и все.) ну сматри. я себе делал уселение под барбера : дюраль ( был нос(бак) козанки) эм помоему полторашка. на сантиметр больше самого барбреа и все этого мне достаточно. потом под площадку ( где стаксель шкот выходит на стопор и тд.) там тоже по ширине самой площадке ) вполне хватает. единственно где я у себя проклеил тонким слоем стеклткани так это переднюю стеночку плв бака . там где пярнст крепиться и блочки под шверт тали. раньше играло малех. щас ка кбетонная а еще е делал дюралевую прокладочку под блочки и стопора брасов ( ну соответсвено которые в кокпите.) а вот впринципе и все.

Сообщение отредактировал posibloe: 16 августа 2009 - 18:57

[Liebherr]

......Это Илья (Litbherr) погорячился также как и с резинко на месте спинфала (есть такие системы, где спин поднимается короткими движениями одной рукой, а резинка добирает "слабину")....

ну дык а я о чем. Я, помнится, не говорил о замене спинфала на резинку. резина добирает слабину и это ты верно подметил. мож я не до конца раскрыл принцип действия этой системы, но ведь я ее видел всего пару раз, а ты видишь ее каждый день на лодке.
А на счет материала корпуса: за что купил - за то и продал. Я не видел, но видавшие жизнь люди говорят что такие были. все это конечно слова, но и не верить нет смысла.

[Liebherr]

Мое родное:

[Liebherr]

и вот:

[Liebherr]

и еще:

[posibloe]

блин у меня аж слюн и потекли.)) столько веревочек) хих ну да ладно. все канечно замечательно сделал.! вот только 2 вопроса, как и куда у тебя заведены брасы? оО и вот этот мега полиспас с красной веревкой около щвер колодца это отяжка гика?

[dumi]

2 Liebherr Спасибо за фотки! Круто, но я кое что сделал по-проще не снижая эффективности. По стаксель-фалу - вопрос открыт. Все эти проводки с погоном меня не очень вдохновляют... Мне представляется что должна быть более простая и эффективная схема... Я чесал себе репу все выходные изучая родные погоны с кареткой. На каретке есть стопор. Но менять настройку можно только без нагрузки. Стопор можно снять и работать с кареткой на ходу. Видимо эффект будет, но не для моих парусов Кстати, реально ли купить хорошие паруса на 470? Где и сколько, кто знает? Мне предложили хитрую схему =400 баксов за новьё от олимпийской сборной РФ. К сожалению, схема очень хитрая (несколько обменов) и мне некогда заниматься этой фигнёй... Хочу тупо купить.

[dumi]

Насчет ремонта корпуса.
Просто наш хост переехал:
http://www.windsurf.md/?p=167#more-167
Надеемся что в сентябре задует непадецки и получится сделать кучу эффектных фоток.
Всем удачи!

[posibloe]

по парусам точно сказать не могу, интернэт и яндекс ебе в помощь)) есть много фирм по пошиву парусов, ищи выбирай потом расскажешь если тебя не устраивает настройка такая , чтоб потравил стаксель, передвинул барбера настроил и в гонку.. то могу предложить другую

Сообщение отредактировал posibloe: 17 августа 2009 - 17:25

[posibloe]

вот сматри старая система

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал posibloe: 17 августа 2009 - 17:23

[Какер]

Кстати, реально ли купить хорошие паруса на 470? Где и сколько, кто знает?

У нас шьют. От 20 евро/кв.м. Найдите на форуме коллегу Amarinerа.

[Shadow Jack]

Пасиба за статейку! (будем поглощать крупицы чужого опыта) Блин, мужики, вы ужос нагоняете этим безумным количеством всякоразного такеллажа! Каждый раз когда я фотки смотрю - у меня что-то внутри падает... :):). Где можно разжиться всеми этими "дельными вещами", подскажите пожалусто! Отдельный вопрос по лючкам и "затычкам" сливов - ктонидь заморачивался их выклеивать или (ежели их нет в наличии) заделывать "пробоины" наглухо и не париццо? Насколько это критично?

[Liebherr]

блин у меня аж слюн и потекли.)) столько веревочек) хих
ну да ладно. все канечно замечательно сделал.!
вот только 2 вопроса, как и куда у тебя заведены брасы? оО
и вот этот мега полиспас с красной веревкой около щвер колодца это отяжка гика?

Вопрос 1: красный полиспаст - тонкая настройка натяжения стаксель-фала. грубая настройка набивается (см фото №8) через 2 блока на степсе и крепится на щелевой стопор на мачте. далее включается в работу тонкая настройка. выбивается на планшире шверт колодца усилием одной руки. Очень удобная штуковина.

Вопрос 2: зелено белая веревка - брас.
IMG_3997.JPG]

[Liebherr]

Кстати, реально ли купить хорошие паруса на 470? Где и сколько, кто знает?
Мне предложили хитрую схему =400 баксов за новьё от олимпийской сборной РФ. К сожалению, схема очень хитрая (несколько обменов) и мне некогда заниматься этой фигнёй... Хочу тупо купить.

Я не знаю где рынок парусов, но могу похвастаться и сказать что зимой приобрел комплект парусни в хорошем состоянии за 8тыр. В сентябре приедет товарищ из Дании - я спрошу у него. Мож еще есть. Другой вопрос - как забирать будешь.

[Liebherr]

И вот еще небольшой архивчик со всякими разными проводками такелажа.

http://depositfiles....files/arhbl2i5f

После просмотра вы поймете, что всяких веревочек на моей лодке - очень мало.

Сообщение отредактировал Liebherr: 18 августа 2009 - 10:49

[dumi]

Спасибо всем! Наконец блин допёрло в чём фикус-пикус. Проблема в том что мои паруса слишком старенькие... Я конечно попробую замутить систему и опять потумкаю над погонами... 2 Shadow Jack Не надо сильно напрягаться за все эти мега-проводки Решай проблемы по мере появления. Разберись с корпусом для начала. А со снастями надо разбираться постепенно. По поводу оборудования: бюджетный вариант - собрать всё что есть в клубе и привести в порядок. Мне лично просто повезло: когда я купил лодку и три мешка с мусором к ней, оказалось что я стал владельцем 70% харкеновского оборудования именно для 470. Всё остальное делаю руками, ремонтирую, точу у друзей на заводе (по фотографиям )

[dumi]

Собрал и установил вчера погоны и каретки для управления стаксель-шкотами. Одно слово - красота! Спасибо коллегам Liebherr и posibloe за консультации и фото! Кстати у меня каретки имеют кнопочный стопор под отверстия на погоне. Достаточно легко настраивать стаксель под ветровые условия.

[Liebherr]

Собрал и установил вчера погоны и каретки для управления стаксель-шкотами. Одно слово - красота!
Спасибо коллегам Liebherr и posibloe за консультации и фото!

Кстати у меня каретки имеют кнопочный стопор под отверстия на погоне. Достаточно легко настраивать стаксель под ветровые условия.

а наглядные приложения сможешь выложить, очень интересно!

[Какер]

Кстати у меня каретки имеют кнопочный стопор под отверстия на погоне.

Клинят они со временем. Как по мне, оттяжки барбера надёжней... Хотя, их настройки меняются в зависимости от силы ветра... Но ведь можно и из Денимы...

Сообщение отредактировал Какер: 24 августа 2009 - 14:16

[dumi]

Нифига они не клинят уже... Я провел душеспасительную беседу с каждой... К тому же это чистый Харкен хоть и надцатого года У же ближе к следующим выходным сделаю фото и выложу.

[posibloe]

всем привет. спасибо что ответили на мои вопросы и выложили фотки ! вот вернулся с соревнований .. опять второе. ну что поделаешь тягаться с лодкой которая сделана по олимпийсекой матрице .. хехе н у эт смешно. хотя на 2 багштагах и 1 лавировке я от нее оторвался еще вот в чем прикол все вот эти навороты .. ускорители мега полиспасы там отяжки и тд и тп. эт второе дело. самое главное то что? корпус. буду брать пример с этой семидесятки. выпуск у нее 80 лохматый год корпус как яичко. гладенький жесткий. фирменная мачта этого же года и грот такой же. все в хорошем состоянии. отяжки и настройки все как есть и все основное . в них , как на вот этих новых 470 запутаться сложно)) вот и прет она как самолет. самое главное понял к чему стремиться. а еще заинтересовался по поводу комплекта парусов за 8 тыров... а еще есть? ближе к началу сентября выложу фотки прост щас времени категорически нет.

[Liebherr]

всем привет. спасибо что ответили на мои вопросы и выложили фотки !
вот вернулся с соревнований .. опять второе. ну что поделаешь тягаться с лодкой которая сделана по олимпийсекой матрице .. хехе н у эт смешно. хотя на 2 багштагах и 1 лавировке я от нее оторвался
еще вот в чем прикол все вот эти навороты .. ускорители мега полиспасы там отяжки и тд и тп. эт второе дело. самое главное то что? корпус. буду брать пример с этой семидесятки. выпуск у нее 80 лохматый год корпус как яичко. гладенький жесткий. фирменная мачта этого же года и грот такой же. все в хорошем состоянии. отяжки и настройки все как есть и все основное . в них , как на вот этих новых 470 запутаться сложно)) вот и прет она как самолет.
самое главное понял к чему стремиться.
а еще заинтересовался по поводу комплекта парусов за 8 тыров... а еще есть?

ближе к началу сентября выложу фотки прост щас времени категорически нет.

Поздравляю! надеюсь что второй не из двух?
На счет парусов - пока не знаю есть или нет. Смогу узнать в начале сентября, не раньше.
Ну и возможно, что если и есть - то уже не за эту цену.
все зависит от качества парусов и их состояния. ну и к тому же прошел уже почти год со времени моей покупки

[posibloe]

нет канешно не из двух)) ты узнай что по чем , а то есть некая необходимость в них!

[drozofilla]

Купили паруса в South Sails, в Таганроге, полный семидесяточный комплект, клееный спинакер - в прошлом году. Стоило удовольствие 27000 р. Паруса отличные, ребята сами шьют. Мы довольны.) Лодку восстанавливали практически с нуля - был только пробитый корпус 1984 года, таллинский - единственный плюс - очень легкий, старожилы рассказывали про некий спецзаказ из десятка лодок - вроде она из него). Весь крепеж, оснастка была выдрана с мясом... Погон просто дернули из нее с нечеловеческой силой - зияло две дыры размером с ладонь... С лодкой была только мачта, двадцаточный гик) и древние паруса (без спинакера) - явно ровесники корпуса. Все остальное собирали, заказывали, делали сами. Заняла возня два года почти. Зато теперь она, красавица, резво бегает и иногда даже прыгает). Удачи в этом нелегком деле!

[posibloe]

что можешь сказать по поводу клеенного спинакера?